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上午9时,市民(min)王志萍和父亲抵达湖北省武汉市汉南机场(chang)。此时,距离他们乘坐的飞机起飞还有1个小时。“太激动了,就想早点来(lai)看看!”出发大厅(ting)里(li),王志萍一手提着行李,一手拿着手机,边走边录视频留念。
2024年10月(yue)15日,武汉至十堰的短途客运航(hang)线(xian)正式开通。得知消息后,王志萍赶紧在机场(chang)微信公众号购票。“在家门口就能乘着‘空中巴士’去旅行,我也想体(ti)验一下。”王志萍说(shuo)。
想尝鲜的不只是王志萍,航(hang)线(xian)开通当天,武汉至十堰往返一共开售108张机票,很快售罄。由于购票人(ren)数(shu)多(duo),等了好多(duo)天,王志萍才终(zhong)于抢到两张从武汉到十堰的机票。
乘坐“空中巴士”与(yu)乘坐普通民(min)航(hang)的检票程序一样,都要过安检。不同的是,检票后,王志萍还需要称体(ti)重才能进入候机大厅(ting)。
“我们的飞机体(ti)型较小,只能供6名乘客、2名机长、1名安全员乘坐,为了起飞时载重平衡,体(ti)重较大的旅客会被安排坐在靠前的位置。”一旁(pang)的检票员补充道,旅客携带的行李重量也不能超过5公斤。
除固定航(hang)班外,旅客还可以包(bao)机。机场(chang)工作人(ren)员介(jie)绍,负责运营“空中巴士”的湖北楚天通用航(hang)空有限责任公司可根据顾客需求,灵(ling)活调整飞行时间,更换不同的执(zhi)飞机型。
虽(sui)说(shuo)检票多(duo)了一道流(liu)程,但(dan)是王志萍只花了几(ji)分钟就走完(wan)了整个流(liu)程,此时已是9时30分。“现(xian)在时间还很充裕,可以再(zai)参(can)观一下。”王志萍说(shuo),工作人(ren)员告诉她,“空中巴士”在起飞前15分钟停(ting)止检票,起飞前10分钟才可以登机。
在候机大厅(ting),王志萍放(fang)下行李,又举起手机拍摄起来(lai)。透过落地(di)窗望去,几(ji)十米外的一架白色单翼飞机旁(pang),机务(wu)人(ren)员正在细致地(di)检查飞机的螺旋桨、机翼、雷达等设备。
为了确保“空中巴士”安全运行,除了这些看得见的检查外,机组(zu)工作人(ren)员还需要做很多(duo)看不见的准备:每飞行100个小时要做一次(ci)定期检修,飞行前一天要获得航(hang)空管理部门的批准,飞行前1个小时飞行计划要获得沿线(xian)各个机场(chang)的同意,飞行时要有两名机长一起执(zhi)行任务(wu)……
9时50分,在地(di)勤人(ren)员的引导下,王志萍和父亲穿过停(ting)机坪上了飞机。飞机内部,座位分为3排,中间为过道,尾部为放(fang)置行李的网兜。“空中巴士”座位都有观景窗,窗上没有普通民(min)航(hang)飞机的遮光板(ban)。“这下可以好好欣赏沿途的风景了。”王志萍对一旁(pang)的父亲说(shuo)。
“请系(xi)好安全带,戴好座位上的降噪耳机。”所有乘客登机后,安全员提醒。一切(qie)准备完(wan)毕,安全员关闭舱(cang)门,飞机启动,螺旋桨的扇(shan)叶快速旋转,转向、加速、拉升、起飞,王志萍的“空中巴士”之旅正式起航(hang)。
当飞行高(gao)度超过1500米以后,气流(liu)相对比(bi)较平稳,飞机的颠簸和噪声随之减小。这让王志萍觉得,舒适度几(ji)乎和普通客机差不多(duo)了。不过,与(yu)普通客机不一样的还有很多(duo):“空中巴士”只在对流(liu)层(ceng)飞行,去程飞行高(gao)度是2400米左右,返程飞行高(gao)度是2700米左右,飞行时速最快为322公里(li)。
从飞机的观景窗望去,沿线(xian)的长江、汉江、丹江口水库、武当山等尽收眼底(di)。1个多(duo)小时转瞬即逝,飞机抵达十堰武当山机场(chang)。“换了个视角,从空中欣赏祖(zu)国(guo)的大好河山,太美(mei)了!”王志萍摘(zhai)下耳机,拿上行李笑着说(shuo),“回去后,我要推荐(jian)朋友也来(lai)乘坐‘空中巴士’看美(mei)景。”
下午2时,这架飞机还要从武当山机场(chang)起飞,返回武汉。如今(jin),武汉往返十堰的“空中巴士”每周有两班,分别为周二(er)和周四执(zhi)飞,近(jin)期活动票价为往返399元。
作为低空经济的代表(biao)行业之一,低空飞行服务(wu)的良(liang)好体(ti)验映射出低空经济的广阔前景。近(jin)年来(lai),我国(guo)支(zhi)持低空经济发展的相关政策举措不断完(wan)善,低空经济规模加快增长。中国(guo)民(min)航(hang)局数(shu)据显(xian)示,2024年我国(guo)全年新增通航(hang)企业145家、通用机场(chang)26个,颁发无人(ren)驾驶(shi)航(hang)空器型号合格证6个、新增实名登记无人(ren)机110.3万架,无人(ren)机运营单位总数(shu)超过2万家。(记者 吴 君)
《人(ren)民(min)日报》(2025年02月(yue)19日10版)
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