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英国《飞行国际(ji)》12日报道，世界最大运输机安-225已经投入到抗疫运输一线(xian)。未(wei)来它(ta)将(jiang)频繁往(wang)来于欧洲多国和中国之间，用于将(jiang)中国生(sheng)产(chan)的防疫物资运送至欧洲。

乌克兰《基辅邮报》11日报道，此前，波(bo)兰政府(fu)租用了乌克兰安东诺夫(fu)航空公司旗下这架安-225运输机，负责飞往(wang)天津接收波(bo)兰采购的700万个口罩和数十万套防护服与护目镜等医疗物资。波(bo)兰官方消息称，我们正(zheng)是看中了安-225运输机的强大运输能力，安-225的运输能力与10架波(bo)音787相当(dang)。乌克兰《基辅时报》发文称，由于安-225运输机一次飞行可装载(zai)最多250吨货物，而这批(pi)医疗物资重达400吨，即使(shi)安-225也需要(yao)至少两趟飞行才可以完(wan)成任务。

其实(shi)，安-225已经来中国很多次了。根(gen)据媒体消息，此前安-225多次降落在石家庄(zhuang)国际(ji)机场。有很多军迷本着运输机越大越好的观念，在网络(luo)上呼吁中国应该引进安-225。但中国真的需要(yao)安225吗？理性分析来看，其实(shi)它(ta)的"弟弟"安124或许更适合(he)中国。上世纪，苏联为运输暴风雪号航天飞机，向苏联各飞机设计局提出设计需求，要(yao)求研(yan)制一款航天飞机载(zai)机。安-225运输机正(zheng)是这一时期安东诺夫(fu)设计局所研(yan)制的产(chan)品，该机于1988年首飞，最大起飞重量为640吨、最高飞行速度为850千米/小时，迄今为止它(ta)仍是世界上载(zai)荷(he)量最大的运输机。然(ran)而由于苏联突然(ran)解体，这样一款性能优异的运输机仅仅制造(zao)了一架，二号机在苏联解体时仅完(wan)成机体制造(zao)，后未(wei)完(wan)工的二号机则(ze)被乌克兰封存处理。