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安逸花客服电话
2025-02-25 02:12:27
安逸花客服电话

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参考消(xiao)息网2月11日报道据西班牙《经济(ji)学(xue)家(jia)报》网站2月8日报道,在2025年的最初阶段,海上(shang)货物运输成本正在大幅下(xia)降。今年年初到目前为止,用集(ji)装箱运输货物的运费平均下(xia)降了15%,运费成本已(yi)大大低于过去五年的平均水平。而这一切发生的背景是(shi),全球需求继续受到主要国家(jia)复苏缓慢、欧元(yuan)区经济(ji)增长预(yu)期低迷以(yi)及(ji)美国总统(tong)唐纳德(de)·特(te)朗普的贸易政策(ce)难以(yi)预(yu)测的影(ying)响。

报道称,自2020年以(yi)来,海运价格(ge)水平没有一年是(shi)正常的。先是(shi)大流行导致货运停滞,随后,新冠疫情之后的快速复苏又导致世界各地(di)港口出现著名(ming)的瓶(ping)颈。这将集(ji)装箱运费价格(ge)推向创纪录(lu)的高水平。2022年2月俄乌冲突再次推高海上(shang)货运成本。巴(ba)以(yi)冲突再次爆发和中(zhong)东紧张局势(shi)升级也使集(ji)装箱运费受到类似影(ying)响。这在2023年10月引发了新一轮(lun)的通货膨胀冲击,甚(shen)至比乌克(ke)兰战争爆发导致全球范围(wei)内粮食和石油供(gong)应紧张还要严重。

胡塞武装在红海的袭击迫使许多航运公司放弃苏伊士运河航线,转而绕行非洲之角。也就(jiu)是(shi)说,获得安全意味着延长货船在海上(shang)航行的时间和距离。对航运公司和租用货柜的人而言,成本增加了。

如今,运费价格(ge)呈震荡下(xia)降趋势(shi)。反映干散货海运运费价格(ge)的波罗的海干散货运价指数今年年初以(yi)来已(yi)下(xia)跌22%,处(chu)于2023年2月以(yi)来的最低水平。这一用于评估全球贸易的指数反映出,自2023年底(di)红海局势(shi)最紧张时期以(yi)来,集(ji)装箱需求已(yi)经下(xia)降77%。

40英尺集(ji)装箱(海运中(zhong)最常见(jian)的集(ji)装箱类型)的运费价格(ge)也出现类似情况。以(yi)亚洲和欧洲一条(tiao)主要航线集(ji)装箱运费为例(li),去年夏季的价格(ge)为每个集(ji)装箱8270美元(yuan),而本周下(xia)降62%至3125美元(yuan)。仅今年年初到目前为止,该航线的运费价格(ge)就(jiu)下(xia)跌了33%。欧洲和美国之间以(yi)及(ji)亚洲和美国之间航线的运费水平也呈现类似趋势(shi)。但年初以(yi)来,从鹿特(te)丹到纽约的集(ji)装箱运费上(shang)涨5%。事实上(shang),2024年最后阶段运费价格(ge)的小(xiao)幅反弹是(shi)对唐纳德(de)·特(te)朗普就(jiu)任总统(tong)之前市场订单(dan)增加的反应。

最近,丹麦马士基航运公司在其业绩报告中(zhong)向投资者告知(zhi)了关税可能对其未来几个月业务产生的影(ying)响。该公司首席(xi)执(zhi)行官文森特(te)·克(ke)勒克(ke)表示:“对我(wo)们而言,关税只是(shi)影(ying)响消(xiao)费者情绪的利率、汇率和成本上(shang)升等复杂因素(su)中(zhong)的一个。”

彭博社的一位分析师指出,另一个可能将维持海运运费下(xia)行压力的因素(su)是(shi)可用海运总运力的增加。2025年,这一总运力预(yu)计将超过预(yu)期的总需求。(编译/田策(ce))

红海商船频频遇袭,巴(ba)以(yi)冲突外溢波及(ji)国际(ji)海运。2023年12月12日,也门海岸护卫队正在巡(xun)逻。(法新社资料图片)

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