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春(chun)运护航路上,有这样一(yi)群守护者又被称为云端的华尔(er)兹(zi)“舞者”。
红网(wang)时刻新闻(wen)1月21日讯(xun)(记者 肖帅 通讯(xun)员 喻维 朱花 王极)1月20日,春(chun)运第7天(tian),在渝厦高铁长沙至益阳区间,已是连续第7年参加春(chun)运的通信工(gong)长陈泊廷,带领工(gong)友(you)正在益阳南站旁的一(yi)座高铁通信铁塔(ta)上检修设备。因其在塔(ta)上的工(gong)作(zuo)画面,如同华尔(er)兹(zi)舞者漫(man)步,他们也被称为云端的华尔(er)兹(zi)“舞者”。
“这座通信铁塔(ta)高65米,相当(dang)于22层楼高,是湖南省境内(nei)最高的高铁通信铁塔(ta)。”陈泊廷说,登塔(ta)一(yi)般需要35~40分钟,塔(ta)上作(zuo)业时间在2个小时左右(you),非常消耗体能,也锻炼胆量。
陈泊廷是中(zhong)国铁路广州局集团有限(xian)公司(si)长沙电务段益阳南通信集中(zhong)修工(gong)区的一(yi)名(ming)通信工(gong)长。春(chun)运期(qi)间,除了要对管内(nei)67座通信铁塔(ta)进(jin)行巡检外,他们还要对地下和隧(sui)道内(nei)的高铁通信设备进(jin)行检修,保障春(chun)运安全有序。
通过对高铁通信设备定期(qi)检修,保障春(chun)运安全有序。
通信铁塔(ta)上G网(wang)天(tian)线的作(zuo)用主要是为动车组司(si)机接收调度(du)命令、与车站调度(du)通话以及列车进(jin)路预告等提供通信频率,一(yi)旦铁塔(ta)上的通信设备出现故障,将造成列车与地面无线通信信号中(zhong)断,导致司(si)机无法与地面控制中(zhong)心(xin)取得联系,影(ying)响行车秩序,甚(shen)至是出现大面积(ji)晚点。因而,铁塔(ta)的信号畅通是高铁安全、正点的重要保障。
“今年湖南地区天(tian)气(qi)比较好,为我们登塔(ta)作(zuo)业创(chuang)造了好的条件,如果遇到低温(wen)天(tian)气(qi),在铁塔(ta)上作(zuo)业,刺骨的寒风刮到脸上像刀割(ge)一(yi)般。”陈泊廷说,受高度(du)、风速等因素的影(ying)响,通信铁塔(ta)会(hui)出现摇摆晃动,属于正常现象,在塔(ta)下用肉眼是看不出来的。
“天(tian)线俯仰角、倾斜角数值核对正确,与馈缆连接处的防水处理(li)良好……”肖亮是陈泊廷的工(gong)友(you),他说:“我们既要在塔(ta)顶巡检设备,保障高铁运行秩序,还得克服(fu)铁塔(ta)摇摆晃动带来的恐慌感。”
高空铁塔(ta)上检修现场。
记者看到,高空铁塔(ta)上通信工(gong)们在这狭(xia)窄的空间里忙而不乱,他们作(zuo)业娴熟,分工(gong)合作(zuo),分别对八木定向天(tian)线、全向天(tian)线、馈线、防雷等设备进(jin)行检查,一(yi)会(hui)拿着扳手(shou)紧固螺栓(shuan),一(yi)会(hui)又使用经纬度(du)测(ce)试仪测(ce)试天(tian)线俯仰角度(du),把好每一(yi)个环节、做好每一(yi)个细节。
不知不觉,陈泊廷在塔(ta)顶作(zuo)业的时间已经过半。他加快了测(ce)试速率,与肖亮在塔(ta)上分工(gong)合作(zuo),并不时与塔(ta)下的工(gong)友(you)传递检测(ce)数据和信息。经过近4个小时的作(zuo)业,陈泊廷和工(gong)友(you)们顺利完成这座铁塔(ta)的检修任务。
“在落日余晖的映(ying)照下,我们在铁塔(ta)上作(zuo)业如同跳(tiao)着‘华尔(er)兹(zi)’,充满了浪漫(man)和诗情画意。”陈泊廷说,看到复兴号奔驰在祖(zu)国广袤的大地上,作(zuo)为高铁人(ren)的自豪感油然而生。