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央视网消(xiao)息:全长约700公里的渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京(jing)昆通道的重要组成部分(fen),其中,位于云南的洛泽河特大桥是渝昆高铁的重难(nan)点控制性工程,大桥桥墩主体工程2月18日完工。渝昆高铁全线开通后,重庆到昆明行车时间将从目前的5个小时缩短至最快2小时左右,昆明到成都有望控制在3小时以内。具体情况,来看总(zong)台记者稍早前从现场发回(hui)的报道。
位于云南省彝良县的洛泽河特大桥3号桥墩平台上,这(zhe)里和(he)地面的距离有150米,相当于50多层楼房的高度。我们在这(zhe)里看到,这(zhe)些密密麻麻的钢筋,要以间距10厘米的标(biao)准进行捆(kun)扎,穿行在钢筋森(sen)林(lin)里的工人(ren)就像织毛衣(yi)一样(yang)细致作业,确保施工达到标(biao)准要求。随着这(zhe)道工序的推进,标(biao)志着大桥桥墩主体工程已经(jing)完成,进入上部施工阶段。
洛泽河特大桥全长524.9米,是目前我国时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混(hun)凝土(tu)桥梁。大桥所处的地理位置非常特殊,跨越深切峡谷(gu),两端与隧(sui)道相接,属于山区铁路典型的“两隧(sui)夹一桥”V形(xing)地貌。
按照工期设置,洛泽河特大桥将在今年内实现合龙,所以整个建设也逐(zhu)渐进入冲刺阶段。现在,不仅是桥墩上面的工人(ren)加紧作业,在大桥底部区域,我们可以看到,10多名(ming)施工人(ren)员正(zheng)在进行模板拼装,工人(ren)们把小构(gou)件在地面拼装好以后,再(zai)整体吊装到我们现在所在的位置安装,之后还要进行混(hun)凝土(tu)浇筑。
渝昆高铁云南段的107座桥梁建设目前已完成超过85%,隧(sui)道已贯通35座,箱梁架设任务完成过半。根据国铁昆明局消(xiao)息,渝昆高铁全线有望在2026年12月份左右达到开通条件。