舰载攻击机成为美国海军重要的核(he)威慑力量。图中航母甲板上(shang)停放的舰载机，包含A-3、A-4和A-5以及(ji)A-6

在二战结束时，由于核(he)武器的问(wen)世，在足以跨大洲的战略核(he)导弹问(wen)世之前，海军的航母舰载机也是美国执行(xing)核(he)打(da)击任务的重要手段，而要运输这些大个(ge)头的核(he)炸弹，并且还能(neng)够把它(ta)们准确(que)的扔在敌人头上(shang)，重型舰载攻击机就是必不可少的，而美国海军舰载重型喷气式攻击机的最初鼻祖(zu)，显(xian)然就是著名(ming)的A-3"空中战士"重型攻击机。

一切为了核(he)战略：A-3重型攻击机

二战结束后，在美苏冷战的早期，由于弹道导弹技术尚未(wei)成熟，再加上(shang)早期核(he)弹头本身的个(ge)头、重量都很大，一般的战术飞机根本"扛"不动(dong)，所以美苏两(liang)国在当时普遍使用大型轰炸机携带(dai)核(he)弹头承担战略打(da)击任务。B-29也是迄今为止人类唯一参(can)加过核(he)打(da)击实战作战的轰炸机，1945年8月，B-29轰炸机分别在日本的广(guang)岛(dao)、长崎各投(tou)下了一颗原子弹，这也是迄今为止人类仅有的两(liang)次在实战中使用核(he)武器。

图为MK-4型热核(he)弹，这是1949年到(dao)1953年美军装备的核(he)武器

B-29轰炸机虽然航程远、载荷大，即使是人类第一代核(he)弹头也能(neng)轻松携带(dai)。但是这种飞机毕竟是一种四发大型轰炸机，该(gai)机翼展超过43米，飞机长度(du)30.18米，高8.46米，几(ji)乎相(xiang)当于三层楼房的高度(du)，这么大的家伙显(xian)然不可能(neng)搬上(shang)航空母舰。

图为一架B-29轰炸机正在装载MK-4核(he)弹，可以看出那时的核(he)武器体积巨(ju)大，轰炸机+核(he)弹，无法(fa)装进航母

但是由于航母本身具备极强的机动(dong)性(xing)能(neng)，如果舰载飞机可以携带(dai)核(he)弹的话，那么这些飞机就可以从B-29飞机所无法(fa)抵达(da)的区域，对(dui)苏联发动(dong)毁灭性(xing)核(he)打(da)击。所以从1950年代开始(shi)，航母舰载机的核(he)打(da)击计划，就是美国整个(ge)国家核(he)战略的一个(ge)组成部分。这个(ge)"组成部分"正是强大的A-3攻击机。

图为美军1952年至1963年装备的MK-5核(he)弹，开口处需人工放置核(he)战斗部

A-3D则可以携带(dai)MK-5核(he)弹进行(xing)核(he)打(da)击，从此图上(shang)也可看出该(gai)机有3名(ming)机组人员，和其逃生(sheng)位(wei)置

A-3攻击机的机长为23.27米，翼展22.1米，最大起飞重量高达(da)37.19吨，最大飞行(xing)速度(du)为982千(qian)米/小时，最大航程为3380千(qian)米。A-3重型舰载攻击机的最大载弹量可达(da)5.8吨，这个(ge)水平足以携带(dai)"小男孩"级别的原子弹，如果不携带(dai)核(he)弹，A-3还可以携带(dai)包括MK82、MK83、MK84等多种普通炸弹。同时A-3装备有2门(men)M3L型航炮用于自(zi)卫。这两(liang)门(men)航炮都装备在飞机的机尾，专门(men)用于向后射击追击的战斗机。

早期的A-3攻击机在机尾加装了自(zi)卫机炮

美国海军第一代大型舰载喷气式攻击机，A-3空中战士

A-3攻击机设计比较独特：飞机采用上(shang)单翼常规气动(dong)布局(ju)，机翼后掠(lue)角为36°，2台J57型涡轮喷气发动(dong)机吊挂在机翼上(shang)，这种设计后来仅在S-3"北欧海盗"反潜机上(shang)使用过，因此算是比较另类的舰载飞机发动(dong)机布置模式。

图为普惠J57涡喷发动(dong)机，为A-3攻击机提供充(chong)足的动(dong)力

而这款J57发动(dong)机也曾作为B-52D轰炸机的动(dong)力来源

同时，由于体积太大，为了减小飞机占用甲板面积，A-3的机翼和尾翼都可以折叠。由于早期涡喷发动(dong)机的推力有限，A-3攻击机的推重比仅有可怜的0.3（如今的战斗机普遍在1以上(shang)），再加上(shang)A-3最大超过37吨的起飞重量，这让A-3从航母上(shang)起飞极为困难——除了需要蒸汽弹射器提供额外的动(dong)力外，该(gai)机每次起飞还必须在机身上(shang)绑上(shang)12具助推火箭，以提供更多的推动(dong)力，才能(neng)够从航母上(shang)安全起飞。

由于重量太大，A-3曾测试利用12具火箭助推器起飞。图为正在使用火箭助推的A-3攻击机

图为A-3攻击机驾驶舱，为并排双座设计，主驾后方为导航员。该(gai)机型并未(wei)装备弹射座椅，饱受海军飞行(xing)员诟病

A-3攻击机吨位(wei)大、航程远，在能(neng)够搭载"北极星"潜射战略导弹的美军"41争自(zi)由者"系列(lie)战略导弹核(he)潜艇建成交付并形成战斗力之前，A-3是美国海军最核(he)心的舰载核(he)打(da)击飞机，甚至后来的A-5"民(min)团(tuan)团(tuan)员"也没有A-3的地位(wei)重要。A-3攻击机在美国海军中的服役(yi)时间(jian)长达(da)40年，几(ji)乎贯(guan)穿(chuan)了整个(ge)冷战时期，而"大"显(xian)然是A-3飞机能(neng)够得到(dao)美国海军青(qing)睐的主要原因。

图为停在退役(yi)航母上(shang)展览的EKA-3B电子对(dui)抗飞机

正是因为"大"，A-3攻击机除了执行(xing)老本行(xing)——轰炸任务以外，还有诸多改进型,例如:EA-3B和EKA-3B型电子对(dui)抗飞机，这是美国海军装备的两(liang)款重要电子对(dui)抗飞机，而从EA-3开始(shi)，美国海军开始(shi)系统性(xing)的给(gei)航母装备舰载电子对(dui)抗飞机，在EA-3之后，还有著名(ming)的EA-6B和现在的EA-18G等专用电子战型号。除了电子战飞机外，A-3重型攻击机还曾经(jing)被(bei)改装成空中加油机和侦察机。而且A-3家族中还有几(ji)个(ge)极为少见的型号：TA-3B型教练机，专门(men)用于训练美军飞行(xing)员驾驶A-3和准确(que)投(tou)弹。这种专用教练机一共(gong)仅生(sheng)产12架。

KA-3B、KA-6D和F-4C三架飞机玩"加油叠罗汉"，终成A-3经(jing)典战例

图为A-3加油机进行(xing)三机加油，还原神(shen)奇的叠罗汉加油法(fa)

A-3的加油机型号KA-3B在越战时期曾立下“奇功”，一架美国海军的F-4C战斗机被(bei)越军高炮命中油箱，导致燃(ran)油泄漏，美军紧急(ji)出动(dong)一架KA-6D为其提供空中加油，以确(que)保飞机能(neng)够返航，没想到(dao)F-4C燃(ran)油泄露太快，不得以又调了一架KA-3B加油机，于是就有了奇特的空中叠罗汉加油，最终三架飞机全部安全落(luo)地。

图为KA-3B空中加油就，可见其加油软管已经(jing)放出

图为KA-3B加油机所使用的的加油管挂盘，收纳在弹舱之中。A-3巨(ju)大的载荷能(neng)力，使其成为一款很重要的加油机

尽管A-3攻击机性(xing)能(neng)卓越，并且具备很强的多用途能(neng)力，但是毕竟该(gai)机体积过于庞大，无论是弹射还是回(hui)收，都比较困难，而且由于该(gai)机尺寸巨(ju)大，无论在航母甲板还是机库中，都难以调度(du)，这让美国海军的地勤人员颇有怨言。不过，很快美国海军就得到(dao)了新玩具——"精灵杀手"A-4攻击机。

图为正在起飞的A-3加油机，注意(yi)其机腹突出的加油模块

图为A-3攻击机剖(pou)面图，可见机腹部加油模块（细(xi)节(jie)可参(can)见上(shang)文配图）

强悍的侏儒：A-4"天鹰"攻击机

A-4攻击机绰(chuo)号"天鹰"，大概是冷战时期能(neng)够和F-4"鬼怪"齐(qi)名(ming)的一款美军多用途舰载攻击机。A-4攻击机由著名(ming)的道格拉斯飞机公司设计，1952年开始(shi)设计，1954年首飞，1956年10月正式量产并装备美国海军舰载机部队。虽然该(gai)机目前在美军中早已退役(yi)，但是却依(yi)然在巴西、阿根廷等国继续服役(yi)。并且由于轻巧灵便，A-4几(ji)乎参(can)与了冷战中的每一次美苏对(dui)抗，并且也取得了不俗的战绩。

A-4天鹰攻击机是一款小巧、灵活但是机载设备相(xiang)对(dui)简陋的轻型单发攻击机。图为挂弹飞行(xing)的A-4E攻击机

体型小巧但“内(nei)涵”十足，皮实耐用。图为正在投(tou)弹的A-4攻击机编队

和A-3攻击机相(xiang)比，A-4是个(ge)十足的"小弟弟"。A-4攻击机长12.22米，翼展8.38米，最大起飞重量仅为11.13吨，最大飞行(xing)速度(du)1083千(qian)米/小时（约0.88马赫），所以A-4攻击机无法(fa)进行(xing)超音速飞行(xing)。飞机采用了单人单座的方式，气动(dong)上(shang)则使用了下单翼、大三角翼布局(ju)，由于飞机尺寸确(que)实太小，所以A-4飞机的机翼压根就没有设计可折叠的功能(neng)，但是即使这样，A-4飞机停放在甲板上(shang)时，依(yi)然是尺寸最小的战斗机。目前还没有听说过还有哪款舰载战斗机不采用折叠机翼设计。

美海军陆战队曾测试在A-4加装火箭助推系统，以缩短其起降(jiang)距离

体型小自(zi)然有好(hao)处。图为停放在航母甲板上(shang)的A-4F攻击机，机翼无需折叠

尽管飞机不大，但是由于A-4使用的发动(dong)机比较"给(gei)力"，所以早期A-4攻击机最大载弹量可达(da)2270千(qian)克(ke)，但是到(dao)后期，其载弹量一路飙升(sheng)到(dao)3722千(qian)克(ke)甚至是4156千(qian)克(ke)，是一个(ge)不折不扣的"小马拉大车"典型！由于飞机尺寸太小，A-4攻击机仅装备有自(zi)动(dong)驾驶仪、地形跟(gen)踪雷达(da)和低空轰炸瞄准具，而没有装备火控雷达(da)，所以A-4攻击机无法(fa)使用当时美军主力的"麻雀(que)"空空导弹，即使偶尔挂一次AIM-9"响尾蛇"，也是给(gei)别人家看，实际意(yi)义并不大。

图为普惠J52涡喷发动(dong)机，改型发动(dong)机为A-4提供了强大的载荷能(neng)力

A-4攻击机个(ge)头不大，但是挂架很多

作为一款轻型攻击机，A-4主要依(yi)靠携带(dai)常规炸弹和火箭弹为地面部队提供火力支援，该(gai)机还能(neng)携带(dai)包括"宝石路"激(ji)光制导导弹、AGM-65"小牛"空对(dui)地导弹甚至是"哈姆"反辐射导弹，为了能(neng)够尽可能(neng)多携带(dai)弹药，A-4攻击机还能(neng)够使用多联装复合(he)挂架，因此其绝对(dui)是一款作战效能(neng)相(xiang)当出色的多用途单发轻型攻击机。也因为如此，A-4不仅仅装备美国海军自(zi)己，还大批量对(dui)外出口，并且参(can)加了多次局(ju)部战争。

A-4攻击机挂单量和可挂弹种十分丰富，图为A-4攻击机可挂弹种展示

当然了，作为海军攻击机，A-4依(yi)然具备挂载核(he)弹的能(neng)力。图为A-4挂载B-61核(he)弹

A-4攻击机最出彩的一次大概是在1982年英阿马岛(dao)海战那会儿。当时的阿根廷装备有美制A-4天鹰攻击机，同时，由于当时阿根廷在马岛(dao)海战爆发前一共(gong)仅得到(dao)5枚法(fa)国"飞鱼"导弹和5架超级军旗飞机，当这些导弹和飞机全部耗(hao)尽后，阿根题只能(neng)依(yi)靠自(zi)己原先从欧美采购的老式飞机以及(ji)普通的航空炸弹和英军作战。

图为被(bei)阿根廷A-4C装载的“飞鱼”导弹击沉(chen)的“考(kao)文垂”号驱逐舰

图为阿根廷装备的A-4C攻击机，可见其机身上(shang)的击沉(chen)记录，为英国21型驱逐舰

但是即使这样，阿根题总共(gong)装备的48架A-4攻击机依(yi)然击沉(chen)了英国海军"考(kao)文垂"号驱逐舰、"羚羊"号和"热心"号护卫舰，同时重创了英军"格拉斯哥"号驱逐舰和"大刀"号护卫舰。一款轻型攻击机，凭借简陋的机载设备和落(luo)后的武器弹药，能(neng)够在现代化的防空网(wang)全身而退已经(jing)不得"不已而为之"。

A-4攻击机可选装机炮吊舱，增加其对(dui)地攻击的灵活性(xing)。图中机腹正中挂载的就是机炮吊舱

图为A-4攻击机机炮吊舱开火瞬间(jian)，掉落(luo)物为机炮弹壳

除了马岛(dao)海战外，以色列(lie)也采购了大量的A-4攻击机，专门(men)用于执行(xing)对(dui)地打(da)击，因为A-4飞机反应快，且轻便灵活，而且维护保养极为简便，堪(kan)称是美式战斗机中的另类，因此非(fei)常受以色列(lie)军方的欢迎，而且由于以色列(lie)的A-4攻击机是从陆地机场起飞，所以拆除了一切海上(shang)起降(jiang)才需要的设备，机身也得到(dao)了优化设计，从而让飞机可以携带(dai)更多的弹药和燃(ran)料，具备更强的作战能(neng)力。

图为以色列(lie)装备的A-4F，以色列(lie)是A-4攻击机的最大客户

在1973年的第四次中东战争中，A-4攻击机成为以色列(lie)装甲部队最重要的空中支援力量。不过，由于当时阿拉伯军队普遍装备了新式的苏制"萨姆"系列(lie)防空导弹，所以A-4攻击机也成为第四次中东战争中，以色列(lie)损失最多的一款战斗机。

作为一款单座攻击机，A-4驾驶舱设计十分简洁，中置的操作杆，中规中矩。后期改进型数字化程度(du)较高

由于主攻对(dui)地打(da)击，A-4装备了弹射座椅，以保证飞行(xing)员的安全

由于A-4攻击机自(zi)身飞机小，载油量相(xiang)对(dui)较少，因此航程有限，这一点和苏联在冷战时期的著名(ming)战斗机——米格-21颇为类似。为了解决这一问(wen)题，美军开创性(xing)的给(gei)A-4攻击机挂上(shang)4只副油箱，并在机身下方安装了一套伸缩式软管加油吊舱，这样一架A-4攻击机摇身一变就成为一架A-4伙伴加油机，这样A-4攻击机之间(jian)就可以进行(xing)"伙伴加油"，从而提升(sheng)A-4攻击机的航程和有效载荷。

图为A-4G伙伴加油，这也成为未(wei)来美国海军舰载机的标配

在A-4之后的A-5、A-6、F/A-18，以及(ji)我国的歼-15等舰载飞机都有专门(men)的伙伴加油系统，这种战斗机之间(jian)相(xiang)互加油的作战方式如今已经(jing)成为舰载战斗机普遍使用的一种作战方式。

A-4攻击机曾广(guang)泛用于越南战争时期，图为A-4发射火箭弹攻击北越列(lie)车

图为A-4攻击机剖(pou)面图，可见其多种挂载武器，后期可挂载激(ji)光制导炸弹

百花齐(qi)放中的经(jing)典攻击机

在二战结束后，螺旋桨飞机遭(zao)到(dao)淘(tao)汰，各国开始(shi)逐步进入喷气式飞机时代，在冷战高强度(du)军事对(dui)峙的背景下，美国海军的舰载攻击机发展可以说是百花齐(qi)放。在数十年的冷战中，美国海军相(xiang)继研(yan)制并装备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款专用攻击机，而且每一款都有着自(zi)身独特的特性(xing)，并且大多成为当时的标杆性(xing)武器。

由于时代的不同，舰载机的需求也不尽相(xiang)同。冷战时期，美军为了防止核(he)打(da)击，曾在A-4攻击机上(shang)加装防核(he)挡板

其中A-3攻击机不仅作为攻击机，还被(bei)改装为侦察机、电子压制飞机和空中加油机等等；A-4攻击机尽管在1979年就已经(jing)停产，但是一直到(dao)21世纪的今天，依(yi)然在拉美一些国家继续服役(yi)；A-5、A-6、A-7等攻击机虽然没有前者这么漫长的寿命，不过在其服役(yi)的时间(jian)里，也同样走(zou)向了多用途化的发展方向，为后来美国海军的舰载机发展摸(mo)索了一条道路。

最新的美军F/A-18E/F型攻击机，其载荷能(neng)力同样强大，而且还能(neng)够兼顾防空和攻击两(liang)种作战

不过随着技术的不断进步，如今单纯的攻击机已无必要，空优战斗机通过雷达(da)和计算机软件的提升(sheng)，同样可以完(wan)成攻击机的作战任务。所以在冷战结束后，美国海军不但退役(yi)了全部的专用攻击机，甚至连专职的舰队远程防空拦截战斗机——F-14也早早退休。如今美国海军防空和攻击统一由当年麦道公司（如今已经(jing)并入波音公司）研(yan)制的F/A-18战斗机"一统天下"。不过，那一段攻击机百花齐(qi)放的历史，依(yi)然是美国海军舰载机发展史上(shang)不可被(bei)忽(hu)视的一笔。

“天空战士”与“天鹰”随着时代的变迁，已经(jing)逐渐淡出了历史舞台