联众优车金融退款客服电话这种做法不仅提升了公司的服务水平，使得公司更加及时地了解客户需求，人们对于信息获取的需求也在不断增加，利用数据分析和人工智能等技术手段提升客户服务体验，还是想与游戏开发团队分享自己的想法和建议。
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中国铁路呼和(he)浩特局集团有限公司呼和(he)浩特南站是内蒙古西(xi)部地区煤炭外运(yun)的主通道之一。为保(bao)障煤炭运(yun)输畅(chang)通，呼和(he)浩特南站采取多种措施，提(ti)升铁路运(yun)煤能力和(he)效率，确保(bao)内蒙古煤炭外运(yun)安全高效。图为日前工作(zuo)人员在呼和(he)浩特南站进行运(yun)煤机(ji)车检查(cha)。 新华(hua)社(she)记者 李志鹏摄
在贵(gui)州省黔(qian)东南苗族(zu)侗族(zu)自治州榕江县粤黔(qian)协作(zuo)新媒体电商智慧物流园，工作(zuo)人员积极应对(dui)快递(di)物流高峰，加(jia)紧对(dui)快递(di)包裹(guo)进行装卸、分拣(jian)、运(yun)送。图为工作(zuo)人员在分拣(jian)快递(di)包裹(guo)。 韦贵(gui)金(jin)摄（人民视觉）
中国物流与采购联合会等单位日前发布的数据显示，2024年全国社(she)会物流总额360.6万(wan)亿元，按可比价格计算，同比增(zeng)长5.8%，增(zeng)速比上(shang)年提(ti)高0.6个百分点。总体看，2024年，物流业运(yun)行总体平稳，社(she)会物流总额增(zeng)速稳中有升，社(she)会物流成本稳步下降，物流运(yun)行效率有所改善。业内人士认为，物流企业智能化转型与效率提(ti)升，正在成为行业发展的关键驱动力。
总量增(zeng)长结构(gou)改善
中国物流信息中心(xin)发布的信息显示，2024年社(she)会物流运(yun)行效率稳步提(ti)升，全年物流运(yun)行呈现积极变(bian)化。
看总量——2024年物流业总收入13.8万(wan)亿元。从(cong)增(zeng)长贡献看，工业品物流总额同比增(zeng)长5.8%，增(zeng)长贡献率为77%，是物流需求(qiu)增(zeng)长的主要动力；在新业态发展带动下，单位与居民物品物流总额增(zeng)长6.7%，贡献率为11%，是物流需求(qiu)增(zeng)长的重要潜力。
看结构(gou)——再生资源物流总额、单位与居民物流总额占比合计为5%，与上(shang)年相比小(xiao)幅提(ti)高，绿(lu)色化、数字化类型物流需求(qiu)发展态势明显；农产品物流总额、进口货物物流总额占比合计为7%，比重保(bao)持稳定；工业品物流总额占比88%，同比略(lue)有回落(luo)。
物流业总量增(zeng)长、结构(gou)改善，智能制造、高技术制造等高端产业保(bao)持高速增(zeng)长，集成电路、光电子(zi)器件物流量增(zeng)速超过15%，服务机(ji)器人、工业机(ji)器人物流量分别增(zeng)长15.6%、14.2%。
“2024年中国物流市场规模优势进一步显现，物流的供给结构(gou)也在不断优化，特别是长距离(li)运(yun)输通过水运(yun)和(he)铁路的占比逐步增(zeng)长，物流行业运(yun)行效率进一步提(ti)升。”中国物流信息中心(xin)主任刘(liu)宇航说。
有效降低物流成本
物流业发展效能稳步提(ti)升，还(hai)体现在一些重要指标(biao)的“增(zeng)”与“减”上(shang)。
相关数据显示，2024年物流业总收入13.8万(wan)亿元，同比增(zeng)长4.9%，增(zeng)速比上(shang)年提(ti)高1个百分点。与此同时，2024全年社(she)会物流总费用19万(wan)亿元，社(she)会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率为14.1%，比上(shang)年下降0.3个百分点，社(she)会物流成本稳步下降。各(ge)环节物流费用比率均有所下降，运(yun)输费用与GDP比率为7.6%，比上(shang)年同期下降0.2个百分点，管(guan)理费用与GDP比率1.7%，比上(shang)年同期下降0.1个百分点。
中国物流信息中心(xin)相关负(fu)责人介绍，2024年物流结构(gou)向优主要表现有四方(fang)面(mian)：
一是高效运(yun)输方(fang)式恢复较快，占比有所提(ti)高。全年民航货运(yun)量同比增(zeng)长22.1%，航空运(yun)输方(fang)式占比比上(shang)年提(ti)高0.2个百分点。
二是协同运(yun)输方(fang)式发展态势良好，联运(yun)衔接(jie)更(geng)加(jia)紧密。全年集装箱铁水联运(yun)量约1150万(wan)标(biao)准箱，同比增(zeng)长15%左右。
三是水运(yun)效能有所提(ti)升，长距离(li)运(yun)输公转水稳步推进。全年水运(yun)货运(yun)周转量同比增(zeng)长8.8%，水运(yun)货运(yun)周转量占比提(ti)高1.5个百分点，公路货运(yun)周转量占比下降0.6个百分点。
四是供应链体系逐步建(jian)立，协同推动全链条降本。重点物流企业供应链服务订单量增(zeng)速超过10%，重点工商企业物流业务外包比重超过65%。
“随着5G、大(da)数据、人工智能、物联网等技术的深入应用，物流企业在优化运(yun)营效率和(he)提(ti)升服务质量方(fang)面(mian)取得了显著进展。智能仓储、无人配送和(he)自动化分拣(jian)等新的生产方(fang)式，既提(ti)升了物流效率，还(hai)降低了物流成本。”中央财经大(da)学中国宏观发展研究院副院长俞剑说。
新增(zeng)长点不断涌现
截至2024年底，中国已累计建(jian)成数量众多、类型丰富的物流枢纽体系，国家物流枢纽总数增(zeng)至151个，基(ji)本形成覆盖全国的物流枢纽网络。如今，产业与物流协同、集聚发展，正在促生很多新增(zeng)长点。
刚刚过去的农历(li)春节期间，顺(shun)丰根据云(yun)南鲜花、手(shou)工艺品等特色产业情况，通过大(da)数据分析科(ke)学预测件量，提(ti)前储备运(yun)力、人力、场地、物料等资源，实现了鲜花承运(yun)量最(zui)高峰较平时涨幅三倍以上(shang)。在上(shang)海，上(shang)海海关与上(shang)港集团协同打造物流数据交互体系，依托电子(zi)围网、智能卡口、北斗定位、数字指纹等高新技术保(bao)障集装箱码头不间断作(zuo)业，2024年助力外资班轮“沿海捎带”运(yun)输规模突破(po)12万(wan)标(biao)箱。
政策(ce)层面(mian)也接(jie)连释放利好。日前，国家发展改革委等部门宣布在天津、唐(tang)山、宁波等16个城市开展物流数据开放互联试点工作(zuo)，旨在破(po)除“信息孤(gu)岛”“数据烟囱”，创新物流数据交互模式和(he)解决方(fang)案，促进物流资源优化配置，推动有效降低全社(she)会物流成本。
俞剑表示，当前物流业头部企业的市场份额不断提(ti)升，中小(xiao)型物流企业也占据较大(da)市场份额，不同主体协同合作(zuo)仍有一定提(ti)升空间。同时，与东部沿海地区相比，中西(xi)部地区的物流网络和(he)基(ji)础设施建(jian)设仍有很大(da)发展潜力。“未(wei)来应进一步打造共(gong)享物流平台(tai)，按需共(gong)享仓储和(he)运(yun)输资源，提(ti)高资源使(shi)用效率。继续加(jia)大(da)区域性分拨中心(xin)和(he)智能仓储建(jian)设，夯(hang)实行业高质量发展基(ji)础。”他说。