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新华社合肥2月(yue)22日(ri)电 题：从绿皮(pi)火车(che)到高(gao)铁专列：务工人(ren)员的春运折射中国发展变迁
新华社记者郭晨
“再出发，归程一路是坦途。”2025年元(yuan)宵节后，安徽阜阳西站候车(che)大(da)厅，熙熙攘攘的客流(liu)中传(chuan)来阵阵歌舞声。一场由当(dang)地居民(min)排演的欢送务工人(ren)员返岗(gang)的演出吸引不少旅客的目光。春运期间，这个(ge)车(che)站迎接了一波又一波出行高(gao)峰。
不远处，高(gao)铁G9263次“务工专列”的休息区内，车(che)站工作人(ren)员正在(zai)一边(bian)给旅客送上(shang)红彤(tong)彤(tong)的围巾，一边(bian)发放外出务工相关法律知识和(he)当(dang)地人(ren)才招引手册，这批旅客将要奔赴长(chang)三角地区多个(ge)城市。
演出结束后，“务工专列”的旅客们(men)有(you)序地排队(dui)进站。不到20分钟(zhong)，专列车(che)厢内的旅客们(men)已经落座，车(che)站候车(che)区又迎来了下一趟列车(che)的旅客，一切有(you)条不紊地高(gao)效进行着。
2025年2月(yue)14日(ri)，在(zai)安徽阜阳西站内，当(dang)地居民(min)在(zai)排演欢送务工人(ren)员返岗(gang)的演出。新华社记者 郭晨 摄
“过(guo)去买票都不是容易(yi)事，现在(zai)票不难买，出行时间也快很多。”G9263次列车(che)的乘客李飞介绍，今年他(ta)去南京务工，原先普通列车(che)6、7个(ge)小(xiao)时的车(che)程，高(gao)铁只要2个(ge)小(xiao)时左右(you)。
阜阳是中国人(ren)力资源大(da)市，2025年春运约有(you)265万人(ren)通过(guo)铁路外出务工、求学等(deng)。
“如何能让阜阳外出务工人(ren)员坐上(shang)车(che)、走得了这一直(zhi)是我们(men)头等(deng)大(da)事。”阜阳西站站长(chang)张(zhang)红军说。为保障运力，2025年阜阳北站下辖的阜阳西站等(deng)各车(che)站以务工专列等(deng)形式共增开58对列车(che)保障出行，其中高(gao)铁37对，比2024年增加7对，成为了主力军。
据张(zhang)红军介绍，曾(ceng)经阜阳铁路辖区增开的临客列车(che)主要以普通客车(che)为主，拥挤(ji)的绿皮(pi)车(che)等(deng)成为当(dang)地不少外出务工人(ren)员回乡、返工的时代记忆。
2011年春节前，在(zai)广东东莞电子(zi)厂务工的洪永卫、洪娟、谢世曦三姐妹带着各自的几大(da)包行李，与千余名(ming)务工人(ren)员一起乘坐L160次东莞东至阜阳的临时列车(che)，返回老家安徽霍邱。这是2011年度春运广东首趟农民(min)工专列，行程1542公里、历时需23个(ge)小(xiao)时。
2011年1月(yue)21日(ri)，在(zai)广东东莞电子(zi)厂务工的洪永卫（中）、洪娟、谢世曦乘坐L160次东莞东至阜阳的临时列车(che)返回老家（资料照片）。新华社记者 郭晨 摄
“当(dang)时车(che)厢里人(ren)非常多，去一次厕所来回都得好几十分钟(zhong)。”洪永卫回忆时感慨，当(dang)时买一张(zhang)回家的车(che)票并非易(yi)事，好在(zai)当(dang)地政府统一购票才买到车(che)票。
抢票难、车(che)厢挤(ji)，是不少春运旅客的时代回忆。“有(you)时候真的是人(ren)多到连蹲下来都不容易(yi)。”G9263次列车(che)的乘客黄建朋回忆，过(guo)去回家很多时候只能买到站票，一路上(shang)十来个(ge)小(xiao)时站下来不算是稀罕事。
在(zai)阜阳北站营销科科长(chang)储茂高(gao)看来，高(gao)铁的开通成为“转折点”，“不仅极(ji)大(da)丰富了阜阳运力，也让出行更加便(bian)利和(he)舒适”。储茂高(gao)介绍，近几年阜阳铁路出行人(ren)数再创(chuang)新高(gao)，但长(chang)龙般(ban)的候车(che)排队(dui)以及拥挤(ji)的车(che)厢都已成为过(guo)去。
“过(guo)去春运乘警跟车(che)，因为人(ren)多从头到尾巡视车(che)厢一趟需要1个(ge)多小(xiao)时，现在(zai)不到二十分钟(zhong)。”阜阳西站派(pai)出所副所长(chang)张(zhang)军介绍，“乘客出行舒适也就更舒心。”
2025年2月(yue)14日(ri)，在(zai)高(gao)铁G9263“务工专列”上(shang)，乘客在(zai)对照电子(zi)车(che)票信息寻找座位。新华社记者 郭晨 摄
“此外，我们(men)还增开部分普速列车(che)，满足外出务工人(ren)员的不同(tong)需求。”阜阳北站副站长(chang)袁晓伟说，普速列车(che)通达一些(xie)小(xiao)站，方便(bian)当(dang)地务工人(ren)员就近出行，同(tong)时更加低廉的票价也让旅客们(men)有(you)了多种选(xuan)择(ze)。
2025年春运从1月(yue)14日(ri)至2月(yue)22日(ri)，为期40天。中国交通运输等(deng)部门此前预计，2025年春运期间全社会跨区域人(ren)员流(liu)动量达到90亿人(ren)次。
“从走得了到走得好，阜阳铁路春运变化(hua)是中国春运变迁的一个(ge)缩影。”袁晓伟说，高(gao)铁时代不仅带来了运力的丰富，也促进铁路服务水平(ping)的不断(duan)提升(sheng)。