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当地时(shi)间2月21日，英国《金融时(shi)报(bao)》报(bao)道，一支由前日本首相、前特斯拉董事会成员组成的高级别团队，计划邀(yao)请特斯拉投(tou)资陷入(ru)困(kun)境的日产汽车。
这一团队认为，特斯拉作为全(quan)球最(zui)大的纯电动汽车制造商，有意收购日产在美(mei)国的工厂，因为此(ci)举将(jiang)帮(bang)助特斯拉增加本土(tu)制造能力，以应对特朗的关税政策。
需要注意的是，该提案希望，投(tou)资日产的是一个由多个投(tou)资者(zhe)组成的财团，其中特斯拉为最(zui)大支持者(zhe)，其他(ta)成员还(hai)包括富士康等，以防止日产被单(dan)独的某家公司(si)吞并。
这一新提案由前特斯拉董事会成员Hiro Mizuno领导，得到了日本前首相Yoshihide Suga的支持，日产的几位董事会成员也已经了解了这一计划。
此(ci)事发生(sheng)在之后，对于日产来说，此(ci)次合并失败(bai)的后果可能尤为严重，鉴于其疲软的财务状况，日产必须寻找其他(ta)出路以求生(sheng)存。
消(xiao)息发布后，日产日股涨近11%。
日产：寻求新的合作伙伴，希望来自美(mei)国科技行业
，随着与(yu)本田(tian)的交易(yi)即将(jiang)破裂，日产正在寻找来自科技行业的战略合作伙伴，一些董事会成员认为特斯拉和苹果是理想的目标。
特斯拉市值高达1.1万亿美(mei)元(yuan)，是全(quan)球最(zui)有价值的公司(si)之一。虽然历史上特斯拉未(wei)曾投(tou)资过(guo)汽车公司(si)，而马斯克也正在调整公司(si)战略，将(jiang)其36亿美(mei)元(yuan)的现金用(yong)于自动驾驶和机器人技术的研发。
但特斯拉同样希望提高美(mei)国本土(tu)的生(sheng)产能力，以应对特朗普的关税政策。目前，特斯拉所有在美(mei)国销售的汽车都在本土(tu)组装，但一些零部(bu)件来自墨西哥及其他(ta)地区。
而日产在田(tian)纳西州和密西西比州的两(liang)个组装厂，拥有约100万辆的年产能力，但2024年仅生(sheng)产了52.5万辆。
此(ci)前，日产已宣布将(jiang)削(xue)减20%的生(sheng)产能力，以应对销量下滑。上周，日产表示计划减少美(mei)国两(liang)个工厂的生(sheng)产班次。