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羊城晚报讯 记者(zhe)严艺文，通讯员苏林建、郑(zheng)玉茹报道：近日，由广州交投集(ji)团(tuan)投资建设(she)、中铁十四局集(ji)团(tuan)承建的海珠湾隧道工程盾构区间6号(hao)联络通道顺利贯通。至此，海珠湾隧道项目6座联络通道已全部(bu)贯通，成为国(guo)内首(shou)个在超大直径水下盾构隧道中采用机械法完成联络通道施工的项目。据悉，海珠湾隧道工程计划于(yu)2025年建成通车。
联络通道是(shi)设(she)置在两条(tiao)隧道之(zhi)间的横向通道，对于(yu)乘客(ke)安全疏(shu)散及消防应(ying)急救援等具有重要意义。海珠湾隧道在2102米长的盾构区间范围内，设(she)置了6座横向联络通道。广州交投集(ji)团(tuan)为项目“量(liang)身定制”了国(guo)内首(shou)台(tai)用于(yu)超大直径水下盾构隧道联络通道施工的掘进机。该(gai)盾构机于(yu)2024年5月30日顺利始发，仅用时7个半月，即顺利实现6座联络通道全部(bu)贯通。
据介绍，联络通道施工需在两条(tiao)成型盾构管(guan)片上分(fen)别进行开口，目前普遍采用矿山法开挖，通过(guo)冷(leng)冻、深孔注(zhu)浆等工法对开挖范围进行加固，不仅施工周期长，而(er)且(qie)施工风险极高(gao)。为科学应(ying)对复(fu)杂工况，广州交投集(ji)团(tuan)多次组织技术论证，针对每座联络通道所处地质条(tiao)件及周边环境风险进行研判(pan)分(fen)析，最(zui)终决定创新(xin)应(ying)用机械法，打造了国(guo)内首(shou)台(tai)超大直径机械法施工联络通道掘进机“海珠湾一号(hao)”，为国(guo)产掘进机在超大直径水下盾构隧道中的施工应(ying)用提(ti)供了新(xin)实例(li)。
目前，海珠湾隧道工程机电、装饰装修等剩余工程建设(she)稳步推(tui)进，计划于(yu)2025年建成通车。届时，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程将缩短(duan)至15分(fen)钟。