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无人机拍(pai)摄的长城站。
资料来源：自然资源部中国极地研究中心
长城站重要标识之一——长城石。
以上图片均(jun)为自然资源部中国极地研究中心提供(gong)
40年前，“向阳红10”号、“J121”号船(chuan)远赴南极，考察队员克服了发电、取暖、照明(ming)、交通等各种难以想象的困难，在莽莽冰原上建立起(qi)我(wo)国第一座南极科(ke)考站——长城站。
长城站的建成，标志着我(wo)国成为能够开展完整南极活动的国家，也见证着中国人自立自强的铿锵(qiang)脚步。如今，从南极边缘深入内陆，我(wo)国形成了“五站两船(chuan)一基地”的南极考察格局。
2月20日，长城站迎来40岁生日。人民日报记者采访了4名极地工(gong)作者代(dai)表，同他们一起(qi)感受南极冰原上的“寒(han)”与“热”，品味极地工(gong)作者持续探索(suo)自然奥秘、勇攀科(ke)学高峰(feng)的动人故事。
——编 者
11次出(chu)征(zheng)的“老南极”魏文良——
把人生亮点放在冰海雪原
魏文良是名副其实的“老南极”，曾经11次参与南极考察。2008年，魏文良被(bei)授予中国航海终身(shen)贡献奖。“我(wo)可以很自豪地说(shuo)，我(wo)把人生的亮点放在了冰海雪原。”魏文良说(shuo)。
魏文良是从第五次南极考察时(shi)开始(shi)参加南极工(gong)作的，担任“极地”号船(chuan)长。在一次考察途中，由于船(chuan)艏(shou)长时(shi)间与海冰碰撞(zhuang)，船(chuan)体的钢板出(chu)现了一个(ge)宽0.6米、高1.1米的大洞，300多吨海水灌进(jin)船(chuan)艏(shou)船(chuan)舱。此(ci)时(shi)离(li)南极大陆还有200多海里，他们加大船(chuan)载直(zhi)升机起(qi)飞频率，寻找海冰薄弱区(qu)域，优化行进(jin)路(lu)线，最终成功抵达南极。“当时(shi)想的是，一定要把队员们顺利(li)带到南极现场。”魏文良说(shuo)。
回(hui)忆起(qi)和队友们在冰雪间并(bing)肩奋斗的日子，很多瞬间令他记忆犹新(xin)。为了完成科(ke)考任务，考察队员们铆足劲头挖雪坑，10多米深的雪坑里温度低达零下50多摄氏(shi)度，干累了，大家就从坑里爬上来，在零下20多摄氏(shi)度的环境里“暖和暖和”。
在冰盖上，魏文良不止一次欢送南极内陆考察队员出(chu)征(zheng)，再迎接(jie)他们凯(kai)旋。“大家回(hui)来的时(shi)候，不是耳朵和手冻肿(zhong)了，就是衣服磨破了，但是每个(ge)人都发自内心地高兴(xing)。”魏文良说(shuo)，因为大家圆满顺利(li)地完成了考察任务，“无论年龄、资历如何，大家对南极都有着一颗赤诚火热的心。”
魏文良说(shuo)，人类对南极的认知还比较有限，希望年轻人传承(cheng)发扬南极精(jing)神，扛起(qi)自己的责任，创造更多的科(ke)考佳绩(ji)。
第四十一次南极考察长城站管理(li)员姜博汇(hui)——
在科(ke)考站当“管家”
经过多天奋战，中国第四十一次南极考察队“雪龙”号完成了长城站卸货(huo)作业，送来一年所需的各类物资。
卸货(huo)期间，本次考察长城站管理(li)员姜博汇(hui)非(fei)常忙碌，胸前的对讲机响个(ge)不停。他的主要任务是调(diao)度全体队员参与卸货(huo)，并(bing)做好保障工(gong)作。作为长城站的“管家”，姜博汇(hui)必须将许多事情考虑周全：“我(wo)要提前估算每天的作业结束(shu)时(shi)间，看是否需要为大家安排夜宵；集装箱运到站上后要及时(shi)清点，并(bing)组织队员将物资转移到仓库。”
卸货(huo)作业结束(shu)，更大的挑战却刚刚开始(shi)——南极的冬季将要来临，如何保障长城站安全度过漫长的冬季？“每次越冬前，我(wo)们都会根据曾经出(chu)现的状况做好相应准备。比如去年，长城站食品栋屋面出(chu)现漏水，所以今年的物资里增加了瓦楞板。”姜博汇(hui)介绍(shao)。
今年将有15名队员在长城站越冬。“站里有无线网(wang)络，队员可以和亲(qin)友进(jin)行视频通话。食物补给方面，主要侧重于冷冻保存的肉类和可以长期保存的蔬菜。站区(qu)内还有无土栽培温室大棚，可以种植少量的生菜、西红柿、茄子等蔬菜。”姜博汇(hui)说(shuo)。
第一次来南极的姜博汇(hui)，逐渐感受到自然环境的严酷：“裹挟着冰碴子的大风和变幻莫测的天气一直(zhi)在提醒我(wo)——南极不是舒适的地方。”40年前，中国首(shou)次南极考察队就是在这样的风雪中，克服种种困难建立了长城站；40年后，这里的条件日渐完善，成了队员们温馨(xin)的家。
中国科(ke)学院植物研究所副研究员李金锋——
长期定点观测南极植被(bei)变化
和冰雪覆盖、几乎寸(cun)草不生的南极内陆不同，长城站所处的西南极乔治王(wang)岛(dao)的菲尔德斯半岛(dao)生长着近60种苔藓(xian)植物和200余种地衣。
“这就是南极发草。”中国科(ke)学院植物研究所副研究员李金锋指着苔藓(xian)中一簇毛茸茸的植物说(shuo)，“它是南极洲仅有的两种维管植物之一，也是菲尔德斯半岛(dao)上唯一一种开花植物。”研究表明(ming)，南极发草对于气候升温有着明(ming)显(xian)的正反馈。近年来，发草的种群(qun)数量迅速增加，并(bing)在新(xin)的区(qu)域出(chu)现。
李金锋是中国第四十一次南极考察队队员，主要负(fu)责南极植被(bei)调(diao)查和监测。早在2013年，他和同事们就开始(shi)对半岛(dao)上南极发草的分布(bu)和生长进(jin)行监测，并(bing)陆续建立了13个(ge)样方。今年是他第四次来长城站度夏，其间要对样方进(jin)行测量、分析和维护。
在菲尔德斯半岛(dao)，中国是目前唯一长期做植被(bei)变化定点观测的国家。“监测的连续性很重要，我(wo)们的数据非(fei)常珍(zhen)贵。”李金锋说(shuo)，自己和同事的工(gong)作也得到了国际同行的认可。去年12月29日，长城站举办(ban)了南极生态环境与变化趋势国际学术研讨会，来自8个(ge)国家和地区(qu)的科(ke)研人员参加。“大家非(fei)常关注我(wo)们的数据和科(ke)研成果，一些国家的科(ke)研人员希望与我(wo)们开展合作。”李金锋说(shuo)。
建站40年来，长城站的科(ke)研条件有了显(xian)著改善，增加了很多新(xin)的先进(jin)设备，样品和数据管理(li)也更加规范。“随着保障条件的完善，我(wo)们开展的科(ke)研工(gong)作也会越来越系统深入。”李金锋说(shuo)。
中国首(shou)次南极考察队队员汪海浪——
荒芜大地上建起(qi)一座科(ke)考站
满载着期盼和牵挂，1984年11月20日，数百名勇士搭乘“向阳红10”号、“J121”号船(chuan)踏上前往南极的征(zheng)程。这是我(wo)国实施的首(shou)次南极考察，汪海浪当时(shi)是“向阳红10”号船(chuan)的三副。
经过长途跋(ba)涉，我(wo)国首(shou)次南极考察队终于抵达了乔治王(wang)岛(dao)。一片荒芜的冰原映入眼帘，汪海浪和队友们很快投入了长城站的建造工(gong)作。由于“向阳红10”号和“J121”号船(chuan)无法直(zhi)接(jie)靠岸，要想把建站物资运输上岸，必须依靠小艇往返乔治王(wang)岛(dao)和大船(chuan)，汪海浪又担任起(qi)长城艇二号的艇长。
南极最危险之处，在于天气的极大不确(que)定性。当时(shi)，水文资料和气象预报条件有限，船(chuan)员的经验至关重要。汪海浪顶着巨大压力(li)，和队友一趟趟将人员和物资运送上岸，光卸货(huo)就用了20多天，把500多吨货(huo)物顺利(li)送达。
一次，小艇遭遇了恶劣的风暴天气，人在船(chuan)上站都站不住。几经波折，总算平安往返。后来，汪海浪爬到长城站附近山上的最高处查看地形地貌，又在驾驶小艇时(shi)默默记下沿途暗礁，绘制了简易海图，这为后来的南极科(ke)考人提供(gong)了宝贵的参考。
整个(ge)长城站建站期间，所有队员都是睡在野外鹅(e)卵石滩上搭起(qi)来的帐篷(peng)里，吃饭就蹲在户外吃。“就是在这样的环境和条件下，没有一个(ge)人叫(jiao)苦叫(jiao)累。”汪海浪说(shuo)，“首(shou)次南极考察队队员的帽子上写(xie)着两个(ge)字——‘中国’。能为祖(zu)国和人民作出(chu)一点贡献，我(wo)们每个(ge)人都甘之如饴。”（记者 刘诗瑶 谢润(run)嘉）
《人民日报》（2025年02月21日07版）
责编：秦雅楠、卢思宇