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法国当地时间2025年2月18日8时8分，是足以写(xie)进世(shi)界航海史的时刻——孤身一人，海上(shang)航行99天、绕地球一圈后(hou)，在(zai)法国旺代省莱萨布(bu)勒多(duo)洛讷港，中国航海家徐(xu)京坤船长驾驶“SINGCHAIN中国梦之队海口号”冲过“2024—2025旺代单人不间断环球帆船赛”的终点线，成为第100位完成旺代环球的人类，亦(yi)成为“世(shi)界单人不间断环球帆船赛”历(li)史上(shang)的首位中国船长。
法国时间2月21日上(shang)午，徐(xu)京坤在(zai)新闻发布(bu)会上(shang)回忆，到港时，“幸福”和“激动”的两种情绪被无限放大，“当你(ni)真正(zheng)到达终点的那一刻，真的就是（渡完）九(jiu)九(jiu)八十一难的感觉(jue)。”
当地时间2025年2月18日8时许，法国旺代省莱萨布(bu)勒多(duo)洛讷港，徐(xu)京坤在(zai)朝霞中进港。视(shi)频截(jie)图
徐(xu)京坤在(zai)面对新京报记者采访时坦言，这次完赛，不是一个终点，也不是一个结束，“对我来(lai)讲(jiang)，当我到港的那一刻，便是一个全(quan)新的开始，是中国航海的全(quan)新开始。”
新京报记者了解(jie)到，本届“旺代”共有(you)40位选手参赛，有(you)6人基于各种原(yuan)因退赛，徐(xu)京坤是第30位抵达终点的船长。
连续99天，每天在(zai)船上(shang)吃两包泡面后(hou)，徐(xu)京坤说上(shang)岸(an)后(hou)最想吃的食物(wu)是饺子，同时他也想好(hao)好(hao)睡一觉(jue)。在(zai)徐(xu)京坤看来(lai)，99天的“旺代之行”超(chao)越了生理和心(xin)理的极(ji)限，如果单纯依靠忍耐和忍受，他认为没有(you)人可以坚持下去，“所(suo)以信念(nian)对我来(lai)讲(jiang)很重要。”
就像他在(zai)发布(bu)会上(shang)强调的，人生有(you)无限可能，人的潜能也是无限的。
此次航行充(chong)满“生死(si)考验”
2月21日，新京报记者从徐(xu)京坤赛队相关负责(ze)人处了解(jie)到，在(zai)长达99天的航程中，徐(xu)京坤经历(li)了无数生死(si)考验和难忘瞬间，包括赤道无风带的煎熬(ao)和南大洋暴风的肆虐，“还在(zai)海浪中三次攀爬30米高的桅杆，在(zai)船尾修复液压发电机。他一次次战胜极(ji)限，迎(ying)来(lai)了属于自己的高光时刻。”
徐(xu)京坤于1989年出生于山东平(ping)度，12岁时因意外(wai)失去左前(qian)臂，少年时期进入山东省残疾人田径队，16岁时加入国家帆船队备战残奥会，后(hou)相继(ji)完成了环中国海、跨大西洋以及环球航行，成为“人类历(li)史上(shang)第一位环球航行的独(du)臂船长”。
公开资料显(xian)示，旺代环球帆船赛（Vendée Globe）被誉为“地球上(shang)最艰难的体育(yu)赛事”。不同于团队航行，该赛事是一个人的战斗(dou)，全(quan)程无协助、无补给，且中途不能停泊，进入任何港口都(dou)算弃赛。旺代环球帆船赛每四年一届，起航点和终点皆在(zai)法国旺代省莱萨布(bu)勒多(duo)洛讷港，自1989年创办以来(lai)，该赛事至今(jin)仍是全(quan)球航海运动的终极(ji)挑战。
到达法国旺代省莱萨布(bu)勒多(duo)洛讷港后(hou)，徐(xu)京坤在(zai)庆祝。视(shi)频截(jie)图
该帆船赛全(quan)程超(chao)过24000海里（约44500公里），选手需要在(zai)近(jin)100天的时间内独(du)自面对极(ji)端天气、孤独(du)、身体极(ji)限和技术(shu)难题。比赛途经世(shi)界上(shang)最危(wei)险的航段，其中包括充(chong)满巨大风暴的南大洋、“风暴走廊”恶魔岛(dao)合恩角、充(chong)满浮冰和狂风巨浪的南纬50度“咆哮西风带”。
旺代环球帆船赛又被称为航海界的“珠穆朗玛(ma)”，但实际上(shang)，完赛人次不足登顶珠峰人数的百分之一。“完成旺代环球是一场体能、意志、技术(shu)的终极(ji)考验。”徐(xu)京坤赛队相关工(gong)作人员介绍(shao)。
2月21日，徐(xu)京坤在(zai)回答新京报记者提问时谈及，起初，航海对他来(lai)说，的确是证明给别人看“我可以做得到”，慢慢地，他发现航海过程本身就是一个历(li)练，是他的学校，是他的人生修行场。通过一次又一次的远航，一次又一次的奋斗(dou)，无数生死(si)瞬间和崩溃的时刻，他开始逐渐成长起来(lai)，强大起来(lai)，“这个强大可能已经不局限于，一定(ding)要完成什(shi)么事情，一定(ding)要拿到什(shi)么样的成绩，而更多(duo)的是赋予了我非常强大的内心(xin)。”
徐(xu)京坤坦言，“任何外(wai)在(zai)的因素都(dou)不足以支撑(cheng)和驱动我去做这样的事情，或者支撑(cheng)我去完成这样的事情。”
抵达法国旺代省莱萨布(bu)勒多(duo)洛讷港前(qian)，徐(xu)京坤向(xiang)岸(an)边观众挥手示意。视(shi)频截(jie)图
驱动他参加“旺代”的首先是初心(xin)，“这是我终生的梦想，我特别想成为一个非常勇敢(gan)的人，特别想去触摸自己的极(ji)限，特别想去看看‘旺代’——所(suo)谓我们中国航海人的禁区。”第二是信念(nian)，“要有(you)很大的信念(nian)去支撑(cheng)我完成这样的比赛。我觉(jue)得这是我人生必须要努力得到的一种体验。”
“旺代”不再是中国航海人的禁区
徐(xu)京坤形容(rong)这段旅程“像极(ji)了一次浓缩(suo)的人生，酸甜苦辣咸，人生百味”。其中最令他难忘的是到港前(qian)5天，船上(shang)的电力系统出现严重故障(zhang)，几乎让他濒临退赛。“这是我第一次感受到退赛的压力和无能为力。”他回忆道，“但我的字典里没有(you)放弃两个字，只有(you)战斗(dou)，一直战斗(dou)，战斗(dou)到死(si)。”
近(jin)代帆船赛事领域一直被西方体育(yu)和商业主导，那么，在(zai)徐(xu)京坤眼中，这次在(zai)“旺代”的突破对中国航海有(you)着怎样的意义？
2月21日的新闻发布(bu)会上(shang)，徐(xu)京坤在(zai)回答新京报记者提问时表示，“旺代”可以被视(shi)作一个山头，此前(qian)从来(lai)没有(you)中国船队和船长涉猎这样的领域，于他而言，这次参加“旺代”最重要的意义就在(zai)于终于有(you)了一次尝(chang)试和开始，“旺代”不再是中国航海人的禁区，“我们终于打开了一个窗户，或者找到一条路。”
徐(xu)京坤坦言，这次完赛后(hou)，不是一个终点，也不是一个结束，“对我来(lai)讲(jiang)，当我到港的那一刻，便是一个全(quan)新的开始，是中国航海的全(quan)新开始。”
进港前(qian)的“海口号”。视(shi)频截(jie)图
完成旺代环球帆船赛后(hou)，徐(xu)京坤对未来(lai)充(chong)满了新的期待。“虽然现在(zai)我极(ji)度疲(pi)劳(lao)，但我知道未来(lai)还有(you)更多(duo)可能。”参加2028年旺代帆船赛、组建中国之队参加美洲杯(bei)帆船赛，打造自己的超(chao)级三体船以创造世(shi)界环球速度纪录，均是他的新梦想。
此外(wai)，徐(xu)京坤还希望成立航海学院，帮助更多(duo)的中国青少年和残障(zhang)儿童通过航海获得技能、勇气和力量。“我的上(shang)半场太艰苦，下半场我要找到一个能让我持续保(bao)持热情和快乐的事情。帮助更多(duo)的孩子们，让他们从航海中受益，这是我最想做的事情。”
新京报记者 吴淋姝 编辑 杨海
校对 张彦君