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刚刷pos全国统一申请退款客服电话
2025-02-23 01:29:00
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我国第二艘国产(chan)豪华大(da)邮轮爱达·花城(cheng)号在(zai)上海紧锣密(mi)鼓地建(jian)造中。春节前,全船(chuan)的主体结构和(he)外观已经成型。目前,工作重点(dian)转为设备(bei)安装调试和(he)内装。按计划,今年5月将进行第一次船(chuan)体起浮,2026年底交付。

据介绍,爱达·花城(cheng)号的整个工程进度已经超过50%。

如果说爱达·魔(mo)都号实(shi)现了国产(chan)豪华邮轮零的突破的话,那么爱达·花城(cheng)号将实(shi)现的是升级迭代,它将变得更大(da)更舒(shu)适。

首先(xian),船(chuan)体更大(da)了,总吨位增(zeng)加0.64万吨,达到14.19万吨;总长(chang)增(zeng)加17.4米,达到341米;物量投(tou)入也(ye)巨大(da),仅电缆总长(chang)度就超过4600公里。不仅体量变大(da)了,舱内设计和(he)布局也(ye)更为优化,乘客的体验感进一步提升。

中船(chuan)集团外高桥造船(chuan)国产(chan)大(da)型邮轮项目建(jian)造总监 陈剑威:公区增(zeng)加了很多,大(da)约八千个平方米,可(ke)以给乘客更好的一个感官效果。为了控制重心,用了一些新材(cai)料,更加平稳的话,可(ke)能乘客晕船(chuan)现象会比较(jiao)少一点(dian)。

为了确保5千多名乘客能够在(zai)海上安全舒(shu)适航行,建(jian)设者们(men)打(da)造了一套复杂而精密(mi)的系统。

中船(chuan)集团外高桥造船(chuan)国产(chan)大(da)型邮轮项目建(jian)造总监 陈剑威:一共一百零七个左(zuo)右的系统,包括还有将近千个子系统,区域(yu)也(ye)非常(chang)多。整个项目上大(da)约目前要三千五到四千人左(zuo)右。

正式施工前,项目团队先(xian)搭建(jian)起了一套3D施工模型,相当于建(jian)造了一艘虚拟(ni)的花城(cheng)号,然后用AR技术实(shi)现模型和(he)现场实(shi)景的匹(pi)配(pei),使(shi)得整体施工效率大(da)幅提高。

大(da)邮轮考验的是一个国家造船(chuan)业的总体实(shi)力。爱达·花城(cheng)号团队不仅要建(jian)造一艘邮轮,更要建(jian)立起属于中国自己的邮轮标准体系,这样各个环节才能更加自主可(ke)控。

中船(chuan)集团外高桥造船(chuan)国产(chan)大(da)型邮轮项目现场总指挥、总设计师(shi) 陈刚:有一种(zhong)说法叫作造船(chuan)大(da)国靠总装,造船(chuan)强国靠配(pei)套。国产(chan)化本土化配(pei)套业的能力提升,这个也(ye)是中国船(chuan)舶工业未来发展的重点(dian)方向。我们(men)希望在(zai)下一个五年,就要走正向设计的道路,完全实(shi)现自主设计。

中船(chuan)集团外高桥造船(chuan)设计研究院院长(chang) 王章建(jian):对一些卡脖子的项目,只是我们(men)起步比别人晚一点(dian)而已。大(da)家过程中要团结一致(zhi),共同协作来做好相关产(chan)品的开发工作。我相信我们(men)肯定能做好。

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