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华为智(zhi)能汽车业务旗(qi)下深圳引望智(zhi)能技术有限公司（简(jian)称“深圳引望”）成立一年后，日前，华为再最新注册成立北京引望智(zhi)能技术有限公司（简(jian)称“北京引望”）。
分析人士指出，华为一直(zhi)在(zai)推动引望股(gu)权多元化，此(ci)前也已向部分汽车企业发出了投资邀(yao)请计划，因此(ci)此(ci)次新成立北京引望，或意在(zai)进(jin)一步铺(pu)路引望股(gu)权多元化。
具体(ti)来看，企查(cha)查(cha)APP显示，2月18日，北京引望智(zhi)能技术有限公司成立，注册资本1亿元，由华为技术有限公司（简(jian)称“华为”）100%持股(gu)，注册地(di)址位(wei)于北京市海淀区土地(di)信息路3号5层。
从经营范围来看，北京引望与深圳引望类似，主要范围包括汽车零部件研发、汽车零部件及配件制(zhi)造、汽车零部件再制(zhi)造、智(zhi)能车载设备制(zhi)造、人工智(zhi)能行(xing)业应用(yong)系统集成服务、人工智(zhi)能基(ji)础软件开发、人工智(zhi)能理论与算法软件开发、通用(yong)零部件制(zhi)造等。
但从股(gu)权结构来看，北京引望与深圳引望相(xiang)互之间(jian)独立运营。
华为相(xiang)关人士也表示，目前来看，北京引望是一个独立于深圳引望的公司，至于未来业务开展，没(mei)有更多消息。
市场有分析人士向证券时报·e公司记(ji)者(zhe)表示，华为成立北京引望的目的，或与成立深圳引望公司类似，致力于打造一个开放的智(zhi)能汽车技术平台，让国内更多车企能够以“股(gu)权投资+业务合作(zuo)”的多元化合作(zuo)形式(shi)参(can)与到国内智(zhi)能汽车领域的发展中。
“随着华为智(zhi)能汽车业务的逐渐(jian)起势，有意与华为深入合作(zuo)的车企也越来越多，且(qie)不同车企之间(jian)关系紧密度也不一样，光深圳引望一家或难以承载华为推动智(zhi)能汽车业务股(gu)权多元化的愿景，因此(ci)华为再注册北京引望。”上述人士表示。
2月21日，上汽集团最新官宣，其与华为终端有限公司达(da)成深度合作(zuo)，双方将在(zai)产(chan)品定义、生产(chan)制(zhi)造、供(gong)应链管理、销售服务等领域展开战略合作(zuo)，打造全新新能源智(zhi)能汽车，共同为用(yong)户带来领先的智(zhi)能化出行(xing)体(ti)验。
此(ci)前，2024年1月，华为车BU注册成立深圳引望，据当时华为介绍(shao)，引望公司将汇聚华为智(zhi)能汽车解决方案业务的众多核心(xin)技术，主要业务包括智(zhi)能驾驶、智(zhi)能座舱、智(zhi)能车控、智(zhi)能车云服务等，引望公司将装载华为车BU的技术和资源，打造一个由汽车产(chan)业共同参(can)与的电动化智(zhi)能化开放平台，随着更多伙伴(ban)加入，将成为一个股(gu)权多元的技术开放平台。同年3月，深圳引望在(zai)上海、苏州、东(dong)莞(guan)、南京、杭州五地(di)成立了子公司。
2024年8月，长安汽车旗(qi)下阿维塔科技、赛力斯两家车企相(xiang)继分别投资115亿元，入股(gu)深圳引望公司，目前，两家车企分别持有深圳引望公司10%股(gu)权，另外80%股(gu)权由华为持有。
对于引望后续投资者(zhe)的引入，华为副董事长、轮值董事长徐(xu)直(zhi)军在(zai)2024年9月的采访中透露：“用(yong)了引望产(chan)品和解决方案的车企肯定是优先考虑的对象。引望引入的对象是车企，不是财(cai)务投资者(zhe)。引望引入的投资者(zhe)必(bi)须是战略投资者(zhe)，投资者(zhe)与引望紧密结合在(zai)一起，风险共担、利益共享(xiang)。”
2024年，鸿蒙智(zhi)行(xing)累计交付新车44.5万(wan)辆。其中，在(zai)已开启交付的“三界”品牌中，问界新M7系列累计交付新车19.7万(wan)辆，问界M9发布12个月累计“大定”突破20万(wan)辆；智(zhi)界R7累计交付2.9万(wan)辆；享(xiang)界S9系列交付7494辆。