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继前(qian)不久“尊界”“尚界”之后,日前(qian)“塔界”再闯入公众视野。
市(shi)场猜测,“塔界”或是华为智能汽车生态品牌鸿蒙智行旗下“下一界”或“第六界”,将由华为与长安汽车旗下联(lian)营企业阿(a)维塔科技共同打造。
对此,内部知情人士向证券(quan)时报·e公司记者回应:所谓阿(a)维塔注册(ce)“塔界”,与鸿蒙智行无关。
具体而言,日前(qian),有消息(xi)称,华为已派了一支近(jin)300人的团队入驻阿(a)维塔科技位于重庆的总部,双方正在就第二代产品的产品定义(yi)、用户(hu)洞(dong)察、营销策略等开启联(lian)合共创。
此前(qian),今年年初(chu),阿(a)维塔科技申请注册(ce)了多枚“塔界”“势(shi)界”商标,国际分类涉及机械设备、网站服务、科学仪器等。
由于此前(qian)上(shang)汽集团也曾注册(ce)“尚界”,之后近(jin)日,华为与上(shang)汽集团的合作尘埃落定,因此,市(shi)场猜测,“塔界”或是华为鸿蒙智行旗下的“下一界”。
对此,2月24日,阿(a)维塔科技相关负责人对媒(mei)体表(biao)示:“目前(qian)确实有近(jin)300人的(华为)团队在跟我们联(lian)合共创,其他进一步(bu)的信息(xi),目前(qian)暂无办法告知。”
值得一提的是,华为此前(qian)对外公开的智能汽车业务情况为,华为与车企的合作模式主要有三种:一是售卖标准化的汽车零部件产品;二是提供全栈智能汽车解(jie)决方案的 Huawei Inside 模式(以下简(jian)称HI模式);三是深度参与产品、整车设计,以及提供销售网络渠道的智选车模式,即鸿蒙智行。阿(a)维塔科技与华为的合作模式属于HI模式,而涉及“问(wen)界”等各类“界字辈”的合作,均(jun)属于华为鸿蒙智行合作模式,即此前(qian)称呼的智选车模式。
如今“塔界”浮出水面,市(shi)场便开始猜测,华为与阿(a)维塔科技的合作将由HI模式升级(ji)为鸿蒙智行模式?
对此,阿(a)维塔科技方面已正面否认。“阿(a)维塔科技与华为的HI模式不变。”阿(a)维塔科技相关负责人向媒(mei)体表(biao)示。
与此同时,记者也已向华为方面进行求证,据内部知情人士称:所谓阿(a)维塔注册(ce)“塔界”,与鸿蒙智行无关。
据了解(jie),华为HI模式属于华为车BU,而华为鸿蒙智行相关业务归属于华为终(zhong)端(duan)BG,即华为主营手机、平板、电脑等产品的部门。
早在2024年8月,阿(a)维塔科技便与华为车BU达成了“股(gu)权+业务”的深度合作关系。当时,长安汽车旗下阿(a)维塔科技、赛力斯(si)两家车企已相继分别投资115亿元,入股(gu)华为车BU旗下深圳(chou)引望(wang)智能技术有限公司,目前(qian),两家车企分别持有深圳(chou)引望(wang)公司10%股(gu)权,另(ling)外80%股(gu)权由华为持有。
华为鸿蒙智行方面,截至目前(qian),华为分别与赛力斯(si)、奇(qi)瑞、北汽和江淮打造了问(wen)界、智界、享界和尊界四大品牌。
2月21日,华为最新与上(shang)汽集团达成深度合作,华为方面签约代表(biao)为华为终(zhong)端(duan)智选车业务部总裁汪严旻(min),显(xian)然上(shang)汽集团与华为的合作模式为智选车模式,即上(shang)汽将加入鸿蒙智行生态联(lian)盟。此外,市(shi)场早有传闻称上(shang)汽集团将与华为共同打造“尚界”品牌智能汽车,截至目前(qian),双方也均(jun)未就此事进行否认。
据了解(jie),从2024年开始,华为车BU已告别过去连(lian)年亏损状态,实现了盈利,而鸿蒙智行方面,2024年,鸿蒙智行累计交付新车44.5万辆。其中,在已开启交付的“三界”品牌中,问(wen)界新M7系列累计交付新车19.7万辆,问(wen)界M9发布(bu)12个(ge)月累计“大定”突破20万辆;智界R7累计交付2.9万辆;享界S9系列交付7494辆。