匈塞(sai)铁路连接布达佩斯与塞(sai)尔维亚首都贝尔格莱德(de)，是中匈共建“一带一路”的标志性项目。匈牙利(li)是首个同中国签(qian)署“一带一路”合作文件的欧(ou)洲国家，是中方推进共建“一带一路”及中国—中东欧(ou)国家合作的重要伙伴。随着共建“一带一路”倡(chang)议同匈牙利(li)“向东开放”战略深度对接，中匈两国不(bu)断深化投资、基础设(she)施建设(she)、金融、新能源、通信技术等各领域务实(shi)合作，共同为地区乃至世界经济复(fu)苏注入动力。

匈塞(sai)铁路匈牙利(li)段——

“将有效促进中东欧(ou)地区互联互通”

匈塞(sai)铁路项目在建匈牙利(li)段全长约159公里，由中国中铁九局和中铁电气化局与匈牙利(li)合作方组成的联合体实(shi)施。项目建成后，从布达佩斯到贝尔格莱德(de)的车程将从8小时缩短至3小时左右，进一步(bu)增强匈牙利(li)在中东欧(ou)地区的交通枢纽地位。

匈塞(sai)铁路是中国中铁在欧(ou)盟的首个项目。中铁九局项目分部总工程师陈仲亮表示，项目建设(she)需要符合欧(ou)盟标准(zhun)，适应匈牙利(li)的路基结构形式、施工材(cai)料以及工艺工法等。但与施工技术相比，更具挑战性的是将绿色理念融入项目建设(she)。他和团队历经10个月的准(zhun)备，形成了1300多页的《匈塞(sai)铁路项目环境(jing)评估报告》，最终获得了匈牙利(li)环评审批部门(men)颁发的环境(jing)许可证。在匈牙利(li)候鸟繁殖(zhi)期(qi)暂停施工；帮助匈牙利(li)国家一级保护动物白肩雕成功迁(qian)徙；严格遵守施工中材(cai)料运(yun)输、噪声(sheng)、震动等方面法律规定(ding)……中企以过硬的技术水平和负责任的环保措施赢得了当地民众的认可。

匈塞(sai)铁路匈牙利(li)段首席技术经理亚当·里尔—欧(ou)西表示，建成后的匈塞(sai)铁路将极大便利(li)匈塞(sai)两国人(ren)员和物流往来，显著拉(la)动沿线地区经济发展。在中铁电气化局项目分部担任综合办公室副主任的乔治·巴特哈表示，匈塞(sai)铁路匈牙利(li)段建设(she)引入了中国的技术和工艺，大幅提升了铁路建设(she)效率。“匈塞(sai)铁路将有效促进中东欧(ou)地区互联互通，助力匈牙利(li)成为中东欧(ou)地区的物流枢纽。这样的国际合作项目带来了互相学习的好机会(hui)，所有参与方都有所收获。”巴特哈说。

中欧(ou)商(shang)贸物流合作园区——

“帮助更多中国企业进入欧(ou)盟市场”

装(zhuang)满(man)货物的集装(zhuang)箱整齐排列，刚刚到达的货运(yun)卡(ka)车正(zheng)等待卸货；工人(ren)们驾驶着叉车来回(hui)穿梭(suo)，有条不(bu)紊地装(zhuang)卸着货物……这里是隶(li)属于中欧(ou)商(shang)贸物流合作园区的切佩尔港物流园仓库。仓库所在的切佩尔港，位于布达佩斯南部，紧(jin)邻多瑙河，毗邻中欧(ou)班列布达佩斯站(zhan)，区位优势十分明(ming)显。

克里斯托弗·帕特伊已在中欧(ou)商(shang)贸物流合作园区工作近3年，目前是园区部门(men)主管，主要负责与中国企业相关(guan)的业务发展。他告诉记者：“最近有很多中国公司入驻匈牙利(li)。我们希望提升服务水平，帮助更多中国企业进入欧(ou)盟市场。”

中欧(ou)商(shang)贸物流合作园区成立于2012年，除切佩尔港物流园以外，还包括(kuo)布达佩斯机场仓等园区。2023年，中欧(ou)商(shang)贸物流合作园区开始建设(she)专注于跨境(jing)电商(shang)海(hai)外仓业务的瓦茨电商(shang)产业园。该(gai)产业园内在建的智(zhi)能仓项目，仓储面积达3.3万平方米，计(ji)划在今年一季度末投入使(shi)用。

目前，园区构建了海(hai)陆空立体式中欧(ou)运(yun)输新通道。中欧(ou)商(shang)贸物流合作园区副总经理李(li)海(hai)涛介绍，2024年全年，园区与江西赣州(zhou)国际陆港、山(shan)东高速集团等合作运(yun)营直(zhi)达布达佩斯的中欧(ou)班列，共开行31列，运(yun)送1705个集装(zhuang)箱；与中远海(hai)运(yun)集团合作实(shi)施海(hai)铁联运(yun)，通过海(hai)运(yun)方式将货物运(yun)输至希腊(la)比雷埃(ai)夫(fu)斯港等地中海(hai)北岸港口，再经铁路运(yun)抵布达佩斯；与宁波舟山(shan)港、德(de)国威廉港等合作运(yun)营“中欧(ou)快航”业务，航程仅需26天(tian)，是目前中国至欧(ou)洲最快的海(hai)运(yun)航线之一，货物抵达威廉港后，再经铁路运(yun)抵布达佩斯。

为提升运(yun)力和效率，园区还开行“中欧(ou)卡(ka)航”，以卡(ka)车运(yun)输方式实(shi)现从中国杭州(zhou)、上海(hai)、深圳、广州(zhou)4个城市到匈牙利(li)等欧(ou)洲国家之间的穿梭(suo)往返。2024年“中欧(ou)卡(ka)航”安全运(yun)营639车次，运(yun)载货物物资超(chao)过1.1万吨。此外，园区还先后开通中国郑州(zhou)、杭州(zhou)、香港等城市到布达佩斯的定(ding)班货运(yun)包机航班，2024年全年开行595个航空班次，共运(yun)输货物3.1万吨。

高索·巴拉(la)兹是园区执行总裁和业务发展总监。谈到园区业务，他对记者说：“我们不(bu)仅仅是投入资金，也不(bu)仅仅是交换(huan)商(shang)品，而是共同创(chuang)造价值。”

高质(zhi)量共建“一带一路”——

“实(shi)现互利(li)共赢，推动合作发展”

高质(zhi)量共建“一带一路”是中匈合作持续升级的重要抓手，一系列项目建设(she)为当地民众带来实(shi)实(shi)在在的好处。

据中欧(ou)商(shang)贸物流合作园区统计(ji)，截至2024年12月，该(gai)园区已累计(ji)完成投资1.71亿美元，完成建筑面积21.3万平方米，提供了约1500个就业岗位。瓦茨电商(shang)产业园智(zhi)能仓正(zheng)式投产后，还将新增200个就业岗位。在切佩尔港物流园，克里斯托弗·帕特伊告诉记者，物流园已基本实(shi)现员工本地化，共有当地员工约400人(ren)。

目前，园区正(zheng)在积极布局电商(shang)物流业务。李(li)海(hai)涛告诉记者，瓦茨电商(shang)产业园智(zhi)能仓项目应用了先进的机器人(ren)及后台仓储无人(ren)化技术，建成后将成为中东欧(ou)规模最大、技术最先进的智(zhi)能仓储项目之一。今后，园区将为中匈两国乃至中国与中东欧(ou)地区间的跨境(jing)电商(shang)业务提供头程干(gan)线运(yun)输、海(hai)外仓储、报关(guan)清(qing)关(guan)、尾程派(pai)送等全系列服务。

匈牙利(li)的牛肉、托卡(ka)伊葡萄酒等优质(zhi)农产品走进中国千家万户，来自中国的新能源汽车行驶在匈牙利(li)大街(jie)小巷……近年来，中匈务实(shi)合作蓬(peng)勃发展。匈牙利(li)国际事务研究院院长格拉(la)登·帕平表示：“匈牙利(li)正(zheng)在探索进一步(bu)推进工业发展，特别是加(jia)强运(yun)输和物流方面的互联互通。匈牙利(li)坚定(ding)支持并将继续积极参与高质(zhi)量共建‘一带一路’。”

“匈牙利(li)希望通过‘向东开放’战略与共建‘一带一路’倡(chang)议对接，实(shi)现互利(li)共赢，推动合作发展。”匈牙利(li)国民经济部副国务秘书博考伊·马顿表示，匈中合作符合两国共同利(li)益，“来自中国的比亚迪、宁德(de)时代等企业在匈牙利(li)的新能源项目顺利(li)推进，将为匈牙利(li)经济发展提供更多动力。”

（本报布达佩斯电 本报记者颜欢参与采写）

版式设(she)计(ji)：蔡华伟

《 人(ren)民日报 》（ 2025年02月21日 03 版）