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一年之计在于春(chun)。蛇年春(chun)节之后，多地重点工程建设现场一派繁(fan)忙景象。建设者们以“开局即冲刺”的姿态，铆足干劲，争创新年“开门红(hong)”。
在山东济南黄河北岸，我国最大水下盾构隧道——济南黄岗路(lu)穿黄隧道施(shi)工现场，开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机正(zheng)按照(zhao)平均每天8环16米的速度全(quan)力向前掘进。
图为盾构机驾驶员在驾驶舱分析盾构机掘进参数。（中铁十四局供图）
“掘进过程中，黄河水下多为粉质黏土，还有不(bu)规则的‘钙质结核’，就像粘糕里夹杂着枣核一样，这对盾构机操作、参数控制(zhi)、设备(bei)性能等有着极高的要求。”中铁十四局项目高级(ji)工程师周(zhou)祥说，隧道全(quan)长5755米，其中盾构段长约3290米，目前成型隧道已经掘进完成763环，占总设计量(liang)46.3%。
施(shi)工现场，186名建设者忙碌穿梭，其中70人春(chun)节假期也坚(jian)守在工地上。“隧道早日通(tong)车运(yun)营(ying)是我们的心愿，未来只(zhi)需5分钟就能驾车穿越黄河南北两岸。”周(zhou)祥说。
在陕(shan)西西安，由中铁十六局参建的引汉济渭二期工程南干线黄午隧洞建设加快(kuai)推进。在15号隧洞工地上，近百名建设者扎根(gen)一线，隧洞掘进已突破(po)2000米大关。
“节后复工以来，针(zhen)对15号隧洞地质条(tiao)件复杂、围岩软弱的特点，我们紧抓工序衔接，强化现场安全(quan)质量(liang)管控，稳步推进施(shi)工，快(kuai)速实现稳产达产。”中铁十六局项目负(fu)责人刘春(chun)辉说。
引汉济渭二期工程穿越具有“国家地质博(bo)物馆”之称的秦岭。其中，南干线最长的黄午隧洞全(quan)长69.4公里，穿越21条(tiao)地下断(duan)层，是全(quan)线控制(zhi)性工程。
冬去(qu)春(chun)来万象新，奋进正(zheng)是好时节。
在湖北十堰，由中铁二十局承建的十巫南高速公路(lu)4标(biao)段摁下节后复工复产“快(kuai)进键”，全(quan)面掀起施(shi)工大干热潮。工地上，300余名建设者在保障安全(quan)质量(liang)的前提下，全(quan)力加快(kuai)桥梁、隧道等重点工程施(shi)工进度。
图为红(hong)岩1号隧道施(shi)工现场。（中铁二十局供图）
在全(quan)线控制(zhi)性工程红(hong)岩1号隧道施(shi)工现场，多臂凿岩台(tai)车、湿喷机械手等10余台(tai)设备(bei)机械轰鸣。“我们积(ji)极应(ying)用新型设备(bei)和智能化管理系统，提高工效和质量(liang)。”中铁二十局项目负(fu)责人欧阳(yang)天武说。作为十（堰）巫（溪(xi)）高速的南段，十巫南高速建成后将(jiang)形成连接湖北省十堰市、陕(shan)西省安康市及(ji)重庆市的重要通(tong)道。
在江苏泰州，沪渝蓉高铁沪宁段通(tong)泰扬特大桥跨如泰运(yun)河及(ji)X355县道连续梁拱建设现场，焊花闪烁、车辆穿梭，30多名建设者身着工作服、头戴安全(quan)帽加紧施(shi)工。
工地上，中铁十一局项目负(fu)责人姜鸿穿梭在各个工点之间，查看连续梁拱施(shi)工质量(liang)，检查塔吊操作是否符合规范。
“现在正(zheng)是连续梁拱施(shi)工的紧要环节，预计主体工程将(jiang)于三月完工。”姜鸿说，该连续梁全(quan)长344米，采(cai)用主跨为168米的连续梁拱跨越既有航运(yun)通(tong)道和公路(lu)。
千里之外，贵州安顺(shun)，黄百铁路(lu)羊架河特大桥工地上，200多名中铁二十三局建设者同样扎根(gen)一线。钢筋绑扎、模板(ban)安装、混凝土浇筑(zhu)……各项工序有序推进。
图为羊架河特大桥施(shi)工现场。（中铁二十三局供图）
“钢筋绑扎要注意把控间距，确保整个结构的稳定性；模板(ban)安装要严丝合缝，不(bu)能出现漏浆现象，影响混凝土浇筑(zhu)质量(liang)……”现场技术负(fu)责人袁绍玉一面仔细检查各个工点，一面认真(zhen)叮嘱施(shi)工人员。
羊架河特大桥全(quan)长2428米，是黄百铁路(lu)贵州段最长大桥。“大桥有57个桥墩，最高墩高达117米，相当于近40层楼的高度，安全(quan)风险大、施(shi)工要求高。”袁绍玉说，工人们正(zheng)月初(chu)八就全(quan)部到(dao)岗上班，鼓足干劲冲刺桥梁建设节点目标(biao)。
华(hua)南大地，广南联络线建设工地上，总长约120米、总重约3000吨的“眷诚号”盾构机整装待发，即将(jiang)开始西塱(lang)隧道4.59公里盾构段的掘进任务。
“为了(le)确保盾构机顺(shun)利始发，我们正(zheng)在对盾构机设备(bei)的完好情况(kuang)、油路(lu)密封情况(kuang)、电气(qi)设备(bei)防护等内容进行最后检查，确保二月底前顺(shun)利掘进。”中铁十八局项目负(fu)责人陈明(ming)说。
广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路(lu)线可(ke)直达位于中心城区的广州火(huo)车站，广州大都(dou)会交通(tong)枢纽功能将(jiang)进一步增强。（记者樊曦）