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“再检查一下加固材料准备好了没有，场地清(qing)扫了没有，咱得抓(zhua)紧时间(jian)，把时间(jian)抢出来。”1月22日7时，中国铁路济南(nan)局(ju)集团(tuan)有限公司济南(nan)铁路物流中心黄岛营业(ye)部职工姚清(qing)晨带领95后铁路青年(nian)团(tuan)队(dui)，紧锣密鼓准备着(zhe)郑州方向新能源汽车(che)“下火(huo)车(che)”到“装海箱”的关键(jian)环节。
新年(nian)伊始是出口汽车(che)订单(dan)的集中交付期，汽车(che)制(zhi)造商会根据订单(dan)倒排生产、物流等各(ge)环节时间(jian)，提前预(yu)订国际货轮的船期。黄岛前湾港区作为北方吞吐量最大的国际性海港，每平方米土地上的货物流转速(su)率，都关乎着(zhe)运输通(tong)畅程度和物流成本高低。在这里，每天都在上演与速(su)度赛跑的冲刺(ci)场面。
据中国汽车(che)工业(ye)协会的最新统计，2024年(nian)我国汽车(che)产销量双双超过(guo)3100万辆，再创历(li)史新高。其中，新能源汽车(che)产销数量均突破1200万辆，连续10年(nian)居世界首位，进一步巩固了我国全球第一大汽车(che)出口国的地位，为我国经(jing)济增长(chang)提供了新动力。
出口大幅增长(chang)也考验着(zhe)批量式运输组(zu)织效率，铁路JSQ6型列车(che)单(dan)节装载10辆汽车(che)，满编(bian)290辆的运输能力备受客(ke)户青睐。铁海联运如何无缝快速(su)衔接的新课题随(sui)之而来。
为此，姚清(qing)晨和她的同事成立新能源汽车(che)运输青年(nian)攻(gong)关小组(zu)，在营业(ye)部主任孟照林的带领下，对列车(che)到达(da)、卸汽车(che)、海运集装箱调配摆放、汽车(che)装箱等环节进行(xing)实战演练(lian)。该小组(zu)由10人组(zu)成，平均年(nian)龄27岁。
黄岛营业(ye)部每天到达(da)、开行(xing)120多(duo)列，日均装车(che)3000车(che)，运输、装卸调度难度较大，作业(ye)能力几近(jin)饱(bao)和。为保障汽车(che)运输顺利完成，姚清(qing)晨每天与铁路运输调度做(zuo)好对接，争取最大能力，为新能源汽车(che)预(yu)留两条作业(ye)线路，保障列车(che)即到即卸。
攻(gong)关小组(zu)还(hai)与客(ke)户中远海运、黄岛站调度、港口、船公司建立涵盖“火(huo)车(che)装卸、运输”“车(che)辆驳运”“集港指令”“车(che)站协调”等业(ye)务的综合微信群，由小组(zu)成员实时公布汽车(che)作业(ye)信息，各(ge)部门按指令作业(ye)，搭(da)建起全流程实时沟通(tong)、追踪桥梁，让“出海”前的每一步都有迹可循。
“没想到，一点点杂草和灰尘也能影响汽车(che)出口通(tong)关。”严格的检疫标(biao)准让姚清(qing)晨感(gan)受到与以往集装箱出海的不(bu)同。她从客(ke)户处了解到，汽车(che)出口欧洲要求非常严格，汽车(che)在室外(wai)场地行(xing)驶过(guo)、轮胎里夹住杂草，都有可能被判定为外(wai)来生物检疫不(bu)合格，导致(zhi)整个集装箱被拒收。
自(zi)此，每次列车(che)到达(da)营业(ye)部前，攻(gong)关小组(zu)发挥青年(nian)突击队(dui)和生力军(jun)力量，组(zu)织当班与休班青年(nian)借助市政除草专用工具，快速(su)清(qing)除作业(ye)区域(yu)内杂草，并(bing)洒药剂清(qing)除蚊虫。同时，全面清(qing)理地面铁钉、铁线等杂物，仔细检查集装箱箱体(ti)平整、整洁(jie)，避免装箱时磨蹭、划伤(shang)汽车(che)，在装箱前，还(hai)要用专业(ye)工具和水桶为汽车(che)清(qing)洗，让汽车(che)干干净净躺在“铁睡袋”里。
“一天之内居然把这些(xie)都准备好了，这在以前简直是不(bu)可能完成的任务，团(tuan)队(dui)协作太重要了！”中远海运开发部经(jing)理王占芳感(gan)叹道(dao)。
除了保证即卸即装、装得标(biao)准，在集装箱林立的黄岛营业(ye)部货运场站，将完好无损的空箱见缝插针提前摆好，在有限空间(jian)内完成新能源汽车(che)的“辗转腾挪”，还(hai)考验着(zhe)攻(gong)关小组(zu)的统筹布局(ju)能力。
攻(gong)关小组(zu)根据场站布局(ju)，从港口直接提取合格空箱进入(ru)铁路场站，确保整列汽车(che)同时装卸作业(ye)。客(ke)户的时间(jian)就是金钱、就是成本。遇(yu)到大批量汽车(che)到达(da)，攻(gong)关小组(zu)也做(zuo)好预(yu)案，堆高机将空箱摆成一排，装卸司机将新能源汽车(che)开进规定型号的集装箱，正面吊将这些(xie)集装箱吊装起来放到重卡汽车(che)上，堆高机、正面吊、重卡汽车(che)各(ge)在其位、各(ge)司其职，单(dan)箱装卸时间(jian)压缩至5分钟(zhong)。
“咱出口的这批新能源车(che)，倒车(che)影像和雷达(da)基本上就是标(biao)配，现在无论是开进火(huo)车(che)还(hai)是集装箱里，都比(bi)以前方便多(duo)了。”装卸司机詹师(shi)傅说。
“运输链与供应链、生产线须环环相扣，才能保障新能源汽车(che)按时赶船出海、及(ji)时交付，同时保证降低物流成本。”孟照林介(jie)绍(shao)，如今(jin)，黄岛新能源汽车(che)海铁联运已从“备选项”到“主选项”，以郑州地区的新能源车(che)为例，95%的小汽车(che)完成“公转铁”。
经(jing)过(guo)紧张的作业(ye)，当天20时，50个集装箱全部装上了前往港口的短途(tu)汽车(che)。22时，集装箱顺利通(tong)关，汽车(che)赶到了码头前沿的指定位置。至此，铁路到达(da)卸车(che)、场地周(zhou)转、车(che)辆驳运、空箱进场、重箱起垛、重箱集港等一系列运营协调事宜全部顺利完成，伴随(sui)着(zhe)嘹(liao)亮的汽笛声(sheng)，它们扬帆起航远销欧洲。