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华为集团常务董事、终端BG董事长、智能汽车解(jie)决方案BU董事长余承东在(zai)介(jie)绍途灵龙行平台时,特(te)别提及了蔚来(lai)ET9的爆胎技术。
昨日,华为鸿蒙智行举办了尊(zun)界技术发布会,首发搭载尊(zun)界S800的多项技术,包括途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统、星河(he)通信等。
在(zai)发布会现场,华为集团常务董事、终端BG董事长、智能汽车解(jie)决方案BU董事长余承东在(zai)介(jie)绍途灵龙行平台时,特(te)别提及了蔚来(lai)ET9的爆胎技术。
据悉,此次(ci)搭载于尊(zun)界S800的途灵龙行平台,具备自主智能协同控制(zhi)防滑(hua)稳(wen)定控制(zhi)能力(li),应(ying)对(dui)复杂冰雪路况不跑偏(pian)、不甩尾,雪地爬坡不失速、不打滑(hua)。
余承东介(jie)绍称,该平台还拥有行业首个支持120km/h对(dui)开路面爆前胎的爆胎稳(wen)定控制(zhi),可自如应(ying)对(dui)爆胎产生的失稳(wen)风险,实现全场景的爆胎稳(wen)定。
值得一提的是,余承东在(zai)介(jie)绍自家技术的同时,热烈夸赞了蔚来(lai)ET9的后轮爆胎测试,并称该车型做到了160km/h超高速爆胎而不失稳(wen)。
随后,蔚来(lai)产品副总裁(cai)李天舒发布微(wei)博称,旗舰(jian)轿车必须有顶级安全,而高速爆胎安全控制(zhi),毫无疑问(wen)是考验整车机械素质、智能系统和数字(zi)架构最好的技术试金石。
“去年NIO Day,李斌演示了170km/h超高速爆胎和80km/h的弯道爆胎安全控制(zhi)。在(zai)此之后,团队仍然在(zai)进一步提升安全场景边界的控制(zhi)能力(li)。就在(zai)上周,蔚来(lai)ET9成功(gong)挑战了两项难(nan)度极高的爆胎安全控制(zhi)测试——150km/h以上高速下前后轮同时爆胎,以及80km/h以上时速下前后轮同时爆胎,并且(qie)全部(bu)是切断式爆胎。”李天舒表示,原本打算在(zai)ET9产品交(jiao)付时传播(bo)的视频,因华为余承东的隔空(kong)点赞,进行了提前释放(fang)。
值得特(te)别关注的是,在(zai)发布会结束后次(ci)日,即2月(yue)21日上午,蔚来(lai)创始人、董事长李斌与余承东通过(guo)微(wei)博再次(ci)进行了隔空(kong)互动。
李斌表示,爆胎测试最好CEO亲(qin)自上,并诚邀余承东这位安徽老乡一起上。随后,余承东也进行了热情回应(ying),并邀请李斌一起见证尊(zun)界S800在(zai)今年5月(yue)份举办的产品发布会,并称技术是鸿蒙智行的底色(se),也是用户和时代对(dui)我们的要求,欢(huan)迎(ying)蔚来(lai)与华为一起在(zai)创新(xin)的跑道上你追我赶。
对(dui)此,李斌表示,蔚来(lai)ET9 3月(yue)底会开启交(jiao)付,也诚邀余承东来(lai)体验,“一起卷技术,卷创新(xin)”。
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责编(bian):万健(jian)祎
校对(dui):王朝全