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英国《飞行国际》12日报道，世界最大运输机安(an)-225已经投入到抗疫运输一线。未来它将频繁往来于欧洲多国和中国之(zhi)间，用于将中国生产的(de)防疫物资运送至欧洲。

乌克兰《基辅邮(you)报》11日报道，此前，波兰政(zheng)府租用了乌克兰安(an)东诺夫航空公司旗下(xia)这架安(an)-225运输机，负责飞往天津接收(shou)波兰采(cai)购的(de)700万个(ge)口罩和数十万套防护(hu)服与护(hu)目镜等医疗(liao)物资。波兰官方消息称，我们正是(shi)看中了安(an)-225运输机的(de)强大运输能(neng)力，安(an)-225的(de)运输能(neng)力与10架波音787相(xiang)当。乌克兰《基辅时报》发文称，由于安(an)-225运输机一次飞行可装载(zai)最多250吨货物，而这批医疗(liao)物资重达400吨，即(ji)使安(an)-225也需(xu)要至少两(liang)趟飞行才(cai)可以完成任务。

其(qi)实，安(an)-225已经来中国很多次了。根据媒体(ti)消息，此前安(an)-225多次降落在石家庄国际机场。有很多军(jun)迷本着运输机越大越好的(de)观念，在网络上(shang)呼吁中国应该引进安(an)-225。但中国真的(de)需(xu)要安(an)225吗？理(li)性分析来看，其(qi)实它的(de)"弟弟"安(an)124或许(xu)更适合中国。上(shang)世纪，苏联为运输暴风雪号航天飞机，向(xiang)苏联各飞机设(she)计局提出设(she)计需(xu)求，要求研制一款航天飞机载(zai)机。安(an)-225运输机正是(shi)这一时期安(an)东诺夫设(she)计局所研制的(de)产品，该机于1988年(nian)首飞，最大起飞重量为640吨、最高飞行速度为850千米/小时，迄(qi)今(jin)为止(zhi)它仍是(shi)世界上(shang)载(zai)荷量最大的(de)运输机。然而由于苏联突然解体(ti)，这样一款性能(neng)优异的(de)运输机仅仅制造了一架，二(er)号机在苏联解体(ti)时仅完成机体(ti)制造，后未完工的(de)二(er)号机则(ze)被(bei)乌克兰封存处(chu)理(li)。