“今年，我有幸目睹了(le)海安首届新春灯会盛况。凤(feng)凰灯组振翅高飞，花团锦簇、华光(guang)流彩，不愧是一场视觉与文化的双重盛宴。”来自浙江义乌的何小龙(long)带着妻子和女儿到海安走亲戚，不仅饱览了(le)当地景区风光(guang)，还(hai)将(jiang)李堡麻(ma)虾酱、海安河豚(dun)、海安糯米酒(jiu)等海安特产(chan)“打包”带回家。

高铁让海安发展商机更多，投资也纷至沓来。近年来，海安先后成为“中国茧(jian)丝绸之乡”“中国禽蛋之乡”“中国建筑之乡”以及(ji)“中国装备制造之乡”，孕育了(le)众多具有竞争力(li)的产(chan)业集(ji)群，“枢纽海安、科创新城”的美誉(yu)度越(yue)来越(yue)高。海安经济(ji)总量呈现跳跃式增长，2024年，海安工业经济(ji)支撑有力(li)，实现开票销售2642.9亿元。（经济(ji)日报记者 郁进东）

产(chan)业带动强

在济(ji)南创业的胡宜攀已有多年没有返(fan)乡过(guo)年。今年春节，他决定乘坐高铁返(fan)回家乡济(ji)宁市嘉祥(xiang)县马村镇。“以前，都是开车回家。舟车劳顿不说(shuo)，还(hai)要在路上时刻紧绷安全弦。如今，坐高铁从济(ji)南到嘉祥(xiang)，最快只需1个多小时，相(xiang)较公路交通缩短近1个小时。”

自2021年12月26日嘉祥(xiang)北站(zhan)高铁开通以来，不仅改善了(le)当地居民的出行(xing)条件，更为嘉祥(xiang)县的城乡融合(he)、经济(ji)发展和旅游业繁荣带来深远影响。

刚下高铁，胡宜攀就(jiu)被附近的高铁产(chan)业园震撼到了(le)，“过(guo)去(qu)这里是偏远乡村，高铁开通后，来投资的企(qi)业越(yue)来越(yue)多”。据了(le)解，目前已有20余家企(qi)业入驻嘉祥(xiang)高铁产(chan)业园，2024年产(chan)值达16.71亿元，带动了(le)相(xiang)关产(chan)业链发展，为嘉祥(xiang)县经济(ji)注入新活力(li)。

“咱嘉祥(xiang)县还(hai)是‘中国手套名城’，目前国内市场的滑雪手套六(liu)成以上来自嘉祥(xiang)，出口(kou)量也占到全国同(tong)行(xing)业近八成。”胡宜攀在村里办手套厂的表(biao)姐胡春文说(shuo)，村里到处(chu)都能(neng)听到缝纫机的声(sheng)音，“加工车间就(jiu)在村里，照(zhao)顾家方便，每个月还(hai)能(neng)赚3000多元”。胡春文介绍，随(sui)着高铁的开通，嘉祥(xiang)手套产(chan)业蓬勃发展，知名度和影响力(li)不断提升，很(hen)多客商通过(guo)高铁前来合(he)作(zuo)，为嘉祥(xiang)手套产(chan)业带来了(le)更多市场机遇。去(qu)年，嘉祥(xiang)县生产(chan)手套的企(qi)业销售额普遍增长10%以上，年产(chan)值达25亿元，直接吸纳劳动就(jiu)业2万(wan)余人，带动相(xiang)关行(xing)业从业人员近5万(wan)人。

春节期(qi)间，胡宜攀还(hai)带着孩子到武氏墓群石刻博(bo)物馆（武氏祠）参观(guan)。武氏墓群石刻是第一批全国重点文物保护(hu)单位，是目前我国规模最大、保存最为完(wan)整的汉碑(bei)、汉画像石群。来自天南地北的游客乘坐高铁来到嘉祥(xiang)，体验(yan)这里的历史文化与自然风光(guang)。据嘉祥(xiang)县文化和旅游局统(tong)计，2024年嘉祥(xiang)县游客数(shu)量同(tong)比增长约20%，其(qi)中高铁带来的流量约占50%。（经济(ji)日报记者 王金虎）

融入经济(ji)圈

2月2日，记者乘坐D8802次列车从乌鲁木齐(qi)赴(fu)吐鲁番。节日期(qi)间的乌鲁木齐(qi)站(zhan)张灯结彩，洋溢着浓浓的年味。“特别方便，单程不到1个小时，比去(qu)乌鲁木齐(qi)市郊一些地方还(hai)快呢。”乘坐同(tong)次列车的朱(zhu)敏杰轻(qing)车熟(shu)路，穿(chuan)过(guo)人群，到达检(jian)票口(kou)。最近6年，他几乎(hu)每个月都在这两个城市间乘坐高铁动车。“与6年前比，车次更多了(le)，服务(wu)也越(yue)来越(yue)好。”朱(zhu)敏杰说(shuo)。

与铁路服务(wu)同(tong)步提升的，是吐鲁番的游客接待量。据统(tong)计，2024年，全市接待游客同(tong)比增长21.8%，旅游收入增长23.4%。吐鲁番交河故城是保存2000多年的都市遗迹，春节期(qi)间游客络绎不绝，其(qi)中不少游客是乘高铁而来。到达吐鲁番当日，朱(zhu)敏杰就(jiu)与亲友相(xiang)约到此游览。“你看，上午乘高铁，到家吃(chi)顿饭，下午出来玩一点不耽误。”朱(zhu)敏杰觉得，“‘双城生活’挺方便的。”

兰新高铁新疆段自2014年11月开通运营后，乘火(huo)车从乌鲁木齐(qi)到吐鲁番时间缩短至50多分钟，“葡萄之乡”融入新疆首府1小时经济(ji)圈，迎来发展新机遇，特别是带动了(le)人员往来，拉动了(le)短途旅游。数(shu)据表(biao)明，如今乘坐高铁动车到吐鲁番的游客，占吐鲁番游客总数(shu)约60%。

为更好服务(wu)旅客，新疆铁路部门今年启动打造“天山雪莲”客运服务(wu)品牌，突出“开好车、售好票、强基(ji)础、服好务(wu)”；在春节假期(qi)增加运力(li)，增开疆内临时旅客列车252列。“我们落实好品牌服务(wu)举措，精准投放运力(li)，持续改善乘车环境，让旅客体验(yan)更舒心(xin)、更温馨。”中国铁路乌鲁木齐(qi)局集(ji)团有限公司客运部副主任褚(chu)明明说(shuo)。

与此同(tong)时，吐鲁番推(tui)出多项冬季旅游优惠政策，以进一步拉动“坐着高铁游吐鲁番”。该市推(tui)出在2月28日前游客可享受A级(ji)旅游景区门票5折优惠的政策；为乘坐高铁来吐鲁番过(guo)夜旅游的游客，发放百万(wan)元文化旅游消费券。

“吐鲁番并不遥远，欢迎乘坐高铁来到吐鲁番，来到交河故城。”吐鲁番市文物局交河故城文管所所长王建东说(shuo)，在传统(tong)节日里，感受历史变迁，非常有意义。我们做好接待服务(wu)，让各地游客深入了(le)解吐鲁番的历史文化底蕴。

“早晨乘动车过(guo)来的，一会准备乘动车回去(qu)。这一天过(guo)得挺充实，去(qu)了(le)火(huo)焰山景区，看了(le)赛马、斗鸡；逛(guang)了(le)热闹的亚尔巴扎；了(le)解了(le)古(gu)老的坎儿井，又来到交河故城参观(guan)。”来自乌鲁木齐(qi)的游客余宁意犹未尽：“等到春暖花开时，再坐动车来看杏花！”（经济(ji)日报记者 乔(qiao)文汇）

高原建通途

车窗外，雅鲁藏布江奔流不息。车窗内，乘客归(gui)心(xin)似箭。2014年，西藏拉萨市至日喀则市的铁路（拉日铁路）开通以来，在拉萨创业的日喀则人格桑央(yang)拉多次乘坐火(huo)车回家。

“拉日铁路刚通车的时候，还(hai)是普通绿皮车。后来，变成了(le)复兴号动车组，拉萨和日喀则两地之间往来的时间越(yue)来越(yue)短。”格桑央(yang)拉说(shuo)，随(sui)着列车时速变化的还(hai)有日喀则日新月异的发展变化。

和日喀则火(huo)车站(zhan)一街之隔的桑珠孜区甲措雄乡占都村，俨然一座(zuo)现代化城镇，街道(dao)宽阔，商业繁荣。35岁的占都村村民索南普尺是日喀则火(huo)车站(zhan)的保洁队队长。说(shuo)起村里的变化，她滔滔不绝：“依托火(huo)车站(zhan)的区位优势(shi)，村里成立(li)了(le)运输公司，建设了(le)停车场，提供零售与餐饮服务(wu)，集(ji)体经济(ji)年营收逾(yu)200万(wan)元，人均分红达3000多元。”

铁路不仅带来家乡巨变，索南普尺觉得自己的变化也挺大。“普通话(hua)水(shui)平提升了(le)不少，能(neng)和旅客无(wu)障碍交流，有时还(hai)充当家乡的推(tui)介官呢。”索南普尺说(shuo)，像她一样依托铁路实现家门口(kou)就(jiu)业的当地居民还(hai)有300多人。

走在日喀则街头，道(dao)路纵(zong)横，四通八达。城市变大了(le)，来旅游的人也日益增多。去(qu)年，仅珠峰景区，接待国内外游客就(jiu)突破了(le)50余万(wan)人次，同(tong)比增长18%，创历史最高纪录。

游客下了(le)动车，就(jiu)可以在火(huo)车站(zhan)坐上专线巴士直达珠峰。自去(qu)年6月开通以来，珠峰专线巴士发车600余车次，接待近7000名国内外游客。依托日喀则高水(shui)平开放的一揽(lan)子政策，开通珠峰专线巴士的西藏环线旅游有限公司积极(ji)探索交通与文旅业的深度融合(he)。“珠峰专线巴士与当地酒(jiu)店、餐厅等旅游服务(wu)供应商合(he)作(zuo)，为游客带来更加安全、便捷、高品质的旅行(xing)体验(yan)。”该公司负责(ze)人陈(chen)长浩(hao)说(shuo)。

除了(le)开通专线巴士，近年来，日喀则市还(hai)大力(li)实施(shi)基(ji)础设施(shi)提升行(xing)动，全面加强城市和景区基(ji)础设施(shi)建设，不断提升游客服务(wu)水(shui)平。

在珠峰景区北大门，新建成启用的旅游综合(he)服务(wu)中心(xin)设施(shi)设备齐(qi)全。去(qu)年，日喀则市定日县总投资1.63亿元，实施(shi)基(ji)建类项目13个，主要用于景区规划、交通、住宿、餐饮、智慧化等旅游基(ji)础服务(wu)。据介绍，目前，日喀则主推(tui)的旅游线路有G318线路，国之大道(dao)G219、G349旅游线路、环珠峰旅游线路，以及(ji)“上海—日喀则—加德满都”跨境游。日喀则文旅部门将(jiang)深化与共建“一带一路”沿(yan)线国家的文旅交流合(he)作(zuo)，持续进行(xing)“珠峰之乡·吉(ji)祥(xiang)日喀则”系(xi)列品牌推(tui)广活动；持续创建跨境旅游合(he)作(zuo)区，开发边境、跨境旅游线路，完(wan)善入境旅游服务(wu)；在边境合(he)作(zuo)地区探索跨境“一日游”活动，积极(ji)打造西藏边境旅游和跨境旅游示范标杆。

刚刚过(guo)去(qu)的春节、藏历农事新年假期(qi)，日喀则市举办文艺演出、展览展示、非遗传承(cheng)等多领域的文化活动共688场次。节日期(qi)间，日喀则接待游客近15.87万(wan)人次，同(tong)比增长55.05%，旅游收入突破4200万(wan)元，同(tong)比增长52.05%。（经济(ji)日报记者 代 玲）

返(fan)乡更便捷

“妈(ma)，我上车了(le)，等着我吃(chi)年夜饭……”1月28日，由北京朝阳站(zhan)开往鸡西西站(zhan)的G937次列车刚驶出站(zhan)台，旅客韩(han)叶(ye)子就(jiu)和远在黑龙(long)江林口(kou)县的母亲通了(le)电(dian)话(hua)。

G937次列车，是由中国铁路哈尔滨局集(ji)团有限公司牡丹江客运段运营、北京朝阳开往黑龙(long)江鸡西市的一趟“G”字头旅客列车，途经15个客运车站(zhan)，全程1676公里，单程运行(xing)只需8小时49分钟。

韩(han)叶(ye)子回忆说(shuo)，她在黑龙(long)江省牡丹江市上中学时，从林口(kou)县到牡丹江市也是坐火(huo)车往返(fan)，“冬天室外温度接近零下30摄氏度，但一上车就(jiu)要脱掉厚(hou)厚(hou)的棉衣，并在车上吃(chi)早饭”。

后来，韩(han)叶(ye)子来到北京上学、工作(zuo)，年节返(fan)乡一度让她苦恼，“刚上大学那年，林口(kou)县还(hai)没通高铁，也没有直达的火(huo)车，每次回家都要先坐普速列车到哈尔滨或牡丹江，再倒车才能(neng)到家，路上折腾不说(shuo)，时间也长”。

2021年12月6日，牡佳高铁正式开通，韩(han)叶(ye)子的家乡林口(kou)县随(sui)之步入发展快车道(dao)。牡佳高铁与哈牡高铁、哈佳铁路相(xiang)连，黑龙(long)江省内高铁由此形成哈尔滨至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈尔滨环线，将(jiang)牡丹江、佳木斯、鸡西、七台河等29个车站(zhan)联结成环，全程1015公里，运行(xing)仅需6个多小时，实现省内高铁闭环，正式构(gou)建“2小时至3小时经济(ji)圈”。

谈及(ji)家乡的变化，韩(han)叶(ye)子说(shuo)：“高铁直通家门口(kou)，家乡引入了(le)更多的企(qi)业，楼越(yue)建越(yue)高，现代化气息愈加浓厚(hou)。”

自2012年哈大高铁开通运营以来，黑龙(long)江省拥有哈大、哈齐(qi)、哈牡、牡佳高铁以及(ji)哈佳铁路，省内高铁网越(yue)织越(yue)密。目前，黑龙(long)江省境内有10个地级(ji)市开通高铁，四通八达的高速铁路网，大幅缩短区域距(ju)离(li)，方便旅客出行(xing)，进一步推(tui)动沿(yan)线区域经济(ji)发展，为东北地区高质量发展按下“快进键(jian)”。

列车如一条银龙(long)向家的方向驶去(qu)。车厢内传来《春节序曲》，韩(han)叶(ye)子望向窗外，期(qi)待回到蓬勃发展的家乡。 （经济(ji)日报记者 马维维）