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本文(wen)转自【央视网】；
央视网消息：2月(yue)23日，我国自主研发的第四代海洋工程安装(zhuang)船“志高号”和“志远号”，在江苏(su)南通顺利竣工。这两艘船的主要任务是将风机(ji)，也(ye)就是我们(men)常(chang)说的“大风车”运(yun)送(song)至深远海，并进(jin)行安装(zhuang)等施工作业。这两艘工程安装(zhuang)船的制造完工，对(dui)推动深远海风电规模化开(kai)发，加速(su)能源绿色低碳转型有着(zhe)重要意义。
据记者介绍，我国第四代海洋工程安装(zhuang)船“志远号”旁边是和它同期竣工的海洋工程起重船“志高号”。这两艘船共同设计、互相(xiang)配合，形成我国海洋工程安装(zhuang)的最佳组合。它们(men)可以在离岸100公里处的海域展开(kai)作业，为我国海上风电挺进(jin)深远海提供强力支撑。
这个海上风电“双(shuang)子(zi)座(zuo)”安装(zhuang)船是我国第四代风电海洋工程装(zhuang)备，也(ye)是全球最新一代的风电安装(zhuang)船。相(xiang)比于第三(san)代海工装(zhuang)备，在技(ji)术(shu)和性能上实现(xian)了质(zhi)的提升。这对(dui)海工“双(shuang)子(zi)座(zuo)”组合是我国抗风浪能力最强，综合安装(zhuang)能力最优，作业效率和智能化水平最高的风电安装(zhuang)船组合之(zhi)一。
总工程师(shi)张伟峰介绍，两艘船完成一台海上风机(ji)的安装(zhuang)仅需两到三(san)天，较第三(san)代风电安装(zhuang)船安装(zhuang)速(su)度提升30%，并且可以抵御16级大风和12米海浪，将成为我国推动深远海风电规模化开(kai)发的核心装(zhuang)备。
海上风机(ji)安装(zhuang)的“大力水手”与“深海巨人”
作为我国第四代海洋工程安装(zhuang)船，“志高号”和“志远号”两艘船舶在深远海吊装(zhuang)、打桩等方面作业能力出众。它们(men)都有哪些独特(te)的设计和先进(jin)技(ji)术(shu)呢？接下来，跟随(sui)记者一起登船，近距离了解这两大海上风电安装(zhuang)利器。
据记者介绍，这两艘船是海工装(zhuang)备安装(zhuang)的最佳搭档，他们(men)的本领各有所长。“志高号”的主要功能是吊装(zhuang)和基础(chu)打桩，像是一个“大力水手”有着(zhe)力大无穷的“臂膀”。位(wei)于船尾红色的巨型桶桩，加上顶部这130米长的臂架就是它的主吊系(xi)统。再看这边巨大的锚状就是它的主吊钩，就像是人的抓手，可以吊起3600吨货物，相(xiang)当于一次性吊起2500辆(liang)家用轿车。它能够进(jin)行360度的旋转，和上一代的海工安装(zhuang)船相(xiang)比，旋转速(su)度提升了整整一倍。
记者来到“志远号”上发现(xian)，和在海面上漂浮作业的“志高号”最大的不同，就是这艘船多(duo)出4根125米的“大长腿”，就是记者身后灰色的架体。这使得它可以深深地(di)扎入海底(di)的海床，能够在水深70米的海域进(jin)行海上风电机(ji)组的安装(zhuang)作业。这柱状的红色高塔就是志远号的吊机(ji)，它最高可以把货物吊到170米高度，相(xiang)当于58层(ceng)楼高。海上机(ji)组最后的安装(zhuang)工作，特(te)别是风电机(ji)组机(ji)舱和叶片的安装(zhuang)就是由它来完成。
那么“志高号”和“志远号”是如何共同完成一台风机(ji)的安装(zhuang)呢？首(shou)先，“志高号”凭借“大铁臂”将钢管(guan)桩吊起插入水中，吊起打桩锤，把钢管(guan)桩打入海底(di)，完成基础(chu)打桩。随(sui)后，“志远号”利用 “大长腿”稳稳扎入海底(di)，并将船体升高，为海上安装(zhuang)提供稳固的平台。它把塔筒吊装(zhuang)到基础(chu)上，将风机(ji)机(ji)舱、扇叶逐一安装(zhuang)到塔筒顶端，这样风机(ji)就安好了。两艘船紧(jin)密配合，能够满足单(dan)机(ji)容量25兆瓦的深远海一体化海上风电高效率施工作业需求。