从梅州到(dao)唐山，从“16万公(gong)里”回到(dao)“0公(gong)里”，王琦(qi)只花了不到(dao)一天时(shi)间。而(er)从0到(dao)16万公(gong)里，中国铁路走了100多年。

一切，还要从唐山丰南区，一条35公(gong)里的人工河——煤河说起。

1876年，开平矿(kuang)务局(ju)总办唐廷枢在勘查煤矿(kuang)时(shi)，提出修(xiu)筑铁路以便运输。但因守旧势力极力反对，最终改为开凿人工河，也就是煤河。

1881年，开平煤矿(kuang)日(ri)均(jun)产煤300吨，运输再次(ci)成为瓶颈。为此，洋务派多方斡旋(xuan)、协调，终于推动唐胥铁路破(po)土动工。当年年底(di)，9.7公(gong)里长的唐胥铁路竣工，中国铁路迈(mai)出第一步。

然而(er)，在“一日(ri)千里”与“阻我风水(shui)”的碰撞中，清政(zheng)府极力反对使用机车，最终出现“骡马拉(la)火(huo)车”的怪象。

中国，就这样步履艰难地迈(mai)进“铁路时(shi)代”。此后数十年，无数仁人志士怀抱强国理想，建铁路、强实业，但战火(huo)纷飞中，路权丧(sang)失、工厂被毁。

1912年，面对积贫积弱的中国，孙中山先生浩叹(tan)：“今日(ri)之世(shi)界，非铁道无以立国”。他在《实业计划》中提出，“让中国成为拥有10万英里（约16万公(gong)里）铁路的现代化强国。”

然而(er)，受制于半殖民(min)地半封建社(she)会的国情，直(zhi)至新(xin)中国成立时(shi)，中国铁路总里程(cheng)仅不足2.2万公(gong)里。

转折，从这一刻开始！

1950年，成渝(yu)铁路全线开工；1952年，宝成铁路、兰新(xin)铁路动工修(xiu)建；1955年，鹰厦(sha)铁路正式开工……中国铁路奋起直(zhi)追。

1978年，5.2万公(gong)里；2003年，7.3万公(gong)里；2012年，9.8万公(gong)里；2024年，16万公(gong)里……百年奋斗，今朝圆梦，孙中山先生的规(gui)划走进现实。

铁路梦、强国梦、复(fu)兴(xing)梦，在中国共产党领导下才真正点燃！

今日(ri)中国，拥有世(shi)界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

如今，中国铁路营业里程(cheng)突破(po)16.2万公(gong)里，覆盖全国99%的20万人口以上城市；高铁营业里程(cheng)突破(po)4.8万公(gong)里，覆盖96%的50万人口以上城市。

今日(ri)中国，铁路把辽阔的中国大地以前(qian)所未有的方式连接起来。

土生土长的唐山人王琦(qi)，得以一路南下，到(dao)广东工作。

“大学毕业后，我加入了中车唐山公(gong)司，成为一名动车检修(xiu)员。”王琦(qi)说，动车组(zu)列车开到(dao)哪里，我们的工作就延伸到(dao)哪里。

“停(ting)摆”了近10年的煤河，变身特色景区，因便捷交通引(yin)来八方来客。

今年春节，王琦(qi)特意带着妻(qi)儿打(da)卡“河头老(lao)街”。当夜幕降临，煤河两侧灯火(huo)璀璨，身穿(chuan)唐装的舞者翩翩起舞。

“真是难以想象。”王琦(qi)感慨，“煤河”曾因煤运而(er)兴(xing)，因污染而(er)衰，如今又因治理、改造而(er)蜕变。数据显示，春节假期河头老(lao)街景区累计接待游客突破(po)51万人次(ci)。其中，得益于“轨道上的京津(jin)冀”持续提速(su)，北京游客占比突破(po)20%。

透过“铁路风景”看中国，从0到(dao)16万公(gong)里，这是一个国家奋起直(zhi)追的缩影，亦是腾飞中国的见证。

从CR400到(dao)CR450

透过“铁路风景”触摸(mo)创(chuang)新(xin)的脉动

这个春节，周(zhou)毅选择坚守岗位。但他，却见证了全球火(huo)车迷心中最美(mei)的铁路风景：

CR450动车组(zu)样车上线路测试了！

2024年12月(yue)29日(ri)，全球最快的高铁列车——CR450动车组(zu)样车惊艳(yan)亮相。2025年1月(yue)22日(ri)，北方小(xiao)年，在北京铁科院国家铁道试验基地，CR450动车组(zu)样车正式启动试验。

“这是CR450动车组(zu)投入运营前(qian)的必备工作。”身为铁科院机车车辆研究所研究员，周(zhou)毅介绍，“样车只有经过型式试验等(deng)性能验证，并完(wan)成60万公(gong)里运行考核，才能真正载(zai)客。”

春节前(qian)后，正是CR450动车组(zu)牵引(yin)性能、电磁兼容试验的关键阶段(duan)。牵引(yin)系统，被誉为动车组(zu)的“心脏(zang)”，其能否持续高效、安全提供强劲(jin)动力，关乎列车运行安全。试验过程(cheng)，团队成员全神贯注地盯(ding)着司机屏，冒着严寒坚守在轨道旁，紧盯(ding)各项(xiang)数据，绝(jue)不放(fang)过任何一个技术疑点。

这头，“未来之星”CR450准备工作有条不紊；那头，春运的交通测试里，CR400勇挑重担(dan)。

数据显示，蛇年春运，有1400多标准组(zu)复(fu)兴(xing)号列车奔驰在广袤的大地上。从1.0版本到(dao)高寒型、智能型、智能提升型，技术人员创(chuang)新(xin)不止，CR400持续升级(ji)。

“研发CR400是中国人第一次(ci)开展动车组(zu)正向研发，并以此为基础建立了中国标准。”周(zhou)毅说，正是CR400奠定的自主知识产权体(ti)系，让我们有实力有底(di)气(qi)研发CR450。

跳出列车看春运，在这场大迁(qian)徙里，科技赋(fu)能的场景比比皆是——

点燃“数”引(yin)擎，春运更便捷。

单(dan)日(ri)售(shou)票2155.5万张，日(ri)均(jun)访问量达500亿次(ci)量级(ji)，从提交需求到(dao)出票只需1.8秒……蛇年春运，全球最大的实时(shi)票务交易系统铁路12306，依托(tuo)庞大算力、强大系统，让上亿人次(ci)实现“指尖购票”。

一秒钟，盘古铁路大模型即可扫描(miao)上千张照片，精(jing)准识别列车故障点；一分钟，导航软件即可计算出800公(gong)里旅(lu)途的最佳(jia)充电规(gui)划，便捷新(xin)能源车主回家路……算力，数字经济时(shi)代的新(xin)质生产力，让春运更高效便捷。

人工智能助力，春运更安全。

高铁沿线装上高清摄像头，铁路专线网络实时(shi)回传路况高清视频，智能系统及时(shi)发送安全告警……在人工智能的支持下，今年国铁郑(zheng)州局(ju)高铁司机拥有了“千里眼(yan)”，行车更安全。

作为全球创(chuang)新(xin)最活跃的领域之一，我国生成式人工智能产品百花齐放(fang)，正在持续赋(fu)能千行百业，深(shen)刻改变着春运，也重塑着中国经济。相关研究显示，我国人工智能产业体(ti)系相关企业超过4500家，核心产业规(gui)模近6000亿元。

透过“铁路风景”看中国，创(chuang)新(xin)引(yin)领、数智赋(fu)能，一个科技焕新(xin)的春运中国活力涌(yong)动。

从复(fu)兴(xing)号到(dao)“小(xiao)慢慢”

透过“铁路风景”感受发展的潜(qian)力

今年，你回家的速(su)度变快了吗？

在河北廊(lang)坊居民(min)刘女士眼(yan)中，怀兴(xing)城际铁路让空铁联运变成现实，下了飞机换高铁，回家的路更便捷。

在北京工商(shang)大学研究生崔贺眼(yan)中，回家的路有快有慢，有速(su)度更有温度。

从北京到(dao)黑龙江牡丹江市长汀镇，1600多公(gong)里的回家路，高铁只花6个多小(xiao)时(shi)就奔驰1500多公(gong)里；后半程(cheng)只有74公(gong)里，却用时(shi)2个多小(xiao)时(shi)。但崔贺却说：“无论是前(qian)半程(cheng)的快，还是后半程(cheng)的慢，都弥足珍(zhen)贵。”

牡丹江往返(fan)长汀镇间的唯一一趟旅(lu)客列车，70多年来，穿(chuan)梭(suo)在林海雪原间，逢站(zhan)必停(ting)、风雪不误、从未停(ting)歇。到(dao)了冬(dong)季(ji)，大雪封山，它便成为沿线村民(min)唯一的出行工具。

“慢”的坚守，不计成本，温暖人心，也孕育着新(xin)的机会。

今年回家，崔贺发现，小(xiao)慢车上的陌生面孔多了起来。乘着冰雪经济东风，长汀镇雪景吸引(yin)了中外游客。这趟几(ji)乎与共和国同龄的小(xiao)慢车更是成为加分项(xiang)，引(yin)得游客打(da)卡留念。

交通，连接生产与消费，拉(la)近城市与乡村。春运图景里，全球最发达的交通网，畅通“大动脉”，改善“微循环”，释放(fang)国内(nei)大循环无限(xian)潜(qian)力。

快递给力、行李“先行”，路途更轻松。

货(huo)比人先到(dao)。大年初(chu)六，深(shen)圳北站(zhan)，刚从湖南返(fan)回深(shen)圳的王女士只带了一只“迷你”行李箱，“大件物品走快递，这会儿已到(dao)家门口。”

行李“先行”的背后，是快递物流业的飞速(su)发展，充分满(man)足新(xin)型出行需求。国家邮政(zheng)局(ju)数据显示，今年春节假期全国揽投快递包(bao)裹超19亿件。

其中，高铁也有助力。郑(zheng)渝(yu)高铁快运示范线运营一年来，货(huo)物发送量稳定增长，已超百万件，累计运输货(huo)物7000余吨。

创(chuang)新(xin)供给、优(you)化服务，体(ti)验更惬意。

“如今，车厢成了‘美(mei)食专列’。”在G808次(ci)列车品尝了小(xiao)碗(wan)菜，周(zhou)昊明赞不绝(jue)口。

今年春运，铁路部门推陈出新(xin)，上线地域特色美(mei)食。在从郑(zheng)州到(dao)上海的高铁列车上，能吃到(dao)河南“驻马店确山板栗鸡”，在南昌(chang)到(dao)北京的普(pu)速(su)列车上，能吃到(dao)现做(zuo)的“江西(xi)小(xiao)炒”……再加上日(ri)益便捷的外卖服务，高铁开到(dao)哪里，美(mei)食就品到(dao)哪里。

“新(xin)一代青(qing)年群体(ti)”需求多样，消费意愿较强。交通打(da)基础，抓住新(xin)需求，消费活力将(jiang)持续点燃。

透过“铁路风景”看中国，交通便捷、循环通畅，流动的中国蕴含发展的潜(qian)力。

从中国到(dao)世(shi)界

透过“铁路风景”感知开放(fang)的魅力

若问今年春运最别样的铁路风景，一张张洋面孔当之无愧。

“我们也来赶(gan)春运了，这太不可思议(yi)了。”

“事实上，我从没到(dao)过中国的乡村，我不相信有网上照片那么美(mei)。”

首个“非遗版”春节，叠加过境免签政(zheng)策放(fang)宽优(you)化，“来华体(ti)验中国年”成为新(xin)潮流。数据显示，春节假期我国共接待入境游客逾343万人次(ci)，同比增长6.2%。

其中，一支四人队伍将(jiang)镜头对准中国高铁。

“婺源是中国铁路之父詹天佑先生的家乡，我们必须去那里看一看。”来自美(mei)国的网络博主埃(ai)兹拉(la)是一名铁路爱好者，“我已经对中国高铁‘上瘾’了，这是世(shi)界上最好的交通工具。”

来自澳大利(li)亚的拉(la)克兰是团队中的“新(xin)人”，“在有的国家，火(huo)车发车未必准时(shi)，但中国的火(huo)车太准点了。”

在南昌(chang)东站(zhan)，来自美(mei)国洛杉矶的马修(xiu)惊奇(qi)道：“快来看我发现了什么，这里有免费的智能充电座椅，自动借阅书房，卫生间屏幕能显示使用情况！”

当埃(ai)兹拉(la)还在为中国高铁而(er)新(xin)奇(qi)，早已扎根(gen)中国的马丁已经把高铁视为日(ri)常。

马丁，今年64岁，加拿大籍雕(diao)塑设计师。因为热爱非物质文化遗产余江木雕(diao)，他将(jiang)家安在南昌(chang)，工作室开在余江。

对经常往返(fan)双城的马丁来说，高铁是最佳(jia)通勤工具。“坐中国高铁，就像坐飞机头等(deng)舱一样。”作为设计师，他对高铁的空间设计赞不绝(jue)口。

“更重要的是，只需一部手(shou)机，不懂(dong)中文的我也能顺利(li)出行。”马丁说。

开放(fang)的中国魅力无限(xian)，“走出去”的高铁，也在深(shen)刻改变着世(shi)界。

千岛之国，春潮涌(yong)动。

农历(li)正月(yue)初(chu)一，印(yin)度尼西(xi)亚雅万高铁站(zhan)台上，当地民(min)众用传统舞蹈(dao)来庆祝新(xin)年。“我们称雅万高铁为‘Whoosh’，模仿的是高铁呼啸而(er)过的声音。”一名表(biao)演者如是说。

开通运营以来，雅万高铁悄然带来改变：

西(xi)爪哇省马朗嫩加村的村民(min)海鲁尔·伊克马尔说，“Whoosh”拓展了自己的生活。作为雅万高铁的一名建设者，他通过培训掌握了焊接技术，在项(xiang)目完(wan)工后开了一间焊接门店，承接制作护栏、防(fang)盗窗(chuang)等(deng)业务，生活更轻松自由。

卡拉(la)旺，印(yin)尼工业重镇。印(yin)尼中国高速(su)铁路有限(xian)公(gong)司印(yin)尼方董事艾伦·坦迪奥诺说，雅万高铁让园区与雅加达及周(zhou)边港口、机场的连接变得高效顺畅，促进了商(shang)圈蓬勃(bo)发展。

中老(lao)铁路、匈塞(sai)铁路、蒙内(nei)铁路，再加上刚刚动工的中吉乌铁路……一条条铁路，铺就了经济发展的“快速(su)路”，架(jia)起了合(he)作共赢的“连心桥”。

透过“铁路风景”看中国，和合(he)共生，互利(li)共赢，开放(fang)的中国持续拓展发展新(xin)空间。

时(shi)代的列车上，每扇车窗(chuang)都仿佛一幅流动的画卷，记(ji)录(lu)着国家的发展与生活的日(ri)常。

蛇年春运的铁路风景里，有温暖幸福(fu)的记(ji)忆，更有蓬勃(bo)生长的力量。