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【飞机轮胎：现代航空技术中的关(guan)键部(bu)件】飞机轮胎在(zai)现代航空技术中常被忽视，但(dan)其作用至关(guan)重要。飞机起飞和降落时，轮胎要承受巨大压力和剧烈温度变化。飞机轮胎制造工艺和材料复杂，外层由坚(jian)固(gu)合成橡胶制成，具高耐磨(mo)性(xing)，能耐受极端温度和强烈摩擦。其主要承重结构由多层尼龙(long)纤维和钢丝帘布(bu)交织，强度和韧性(xing)高。与普(pu)通车辆轮胎不同，飞机轮胎通常有 20 层以(yi)上复合结构，可承受几百吨重量并(bing)保持稳定。飞机轮胎内部(bu)充的是氮(dan)气，因其惰性(xing)不易发生化学反应(ying)，在(zai)极端温下稳定，能避免(mian)氧气膨胀爆炸风(feng)险。氮(dan)气干燥不含水分，可降低(di)轮胎内部(bu)金属部(bu)件腐蚀风(feng)险，热膨胀系数(shu)低(di)，能保持稳定胎压。飞机轮胎表面竖纹设计精(jing)心，主要为排水、防滑和减(jian)小摩擦阻力。雨天降落能迅(xun)速排水防打滑，竖纹浅直(zhi)减(jian)少(shao)摩擦力助减(jian)速，还能散热防过(guo)热损坏。飞机轮胎是科技与工程结晶，能承受巨大重量，在(zai)复杂环境中保持稳定，保障飞机高速起降时稳健可靠。