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深圳市汽车置(zhi)换更新补贴明确了。
今日，据“深圳发布”消息，深圳市汽车置(zhi)换更新补贴细则发布，对个人消费者转让本人名下(xia)车辆，并在深圳市内新购新能源车或符合(he)国六排放标准的燃油车，给予一次性购车补贴，最高补贴1.5万元。在此之前，广州市商务局也发布了《2025年广州市汽车以旧换新操(cao)作指(zhi)引》，报废更新最高补贴2万元，置(zhi)换更新最高补贴1.5万元/辆。
分(fen)析(xi)认为(wei)，今年以来，各地陆续出台了汽车以旧换新相(xiang)关举措，有效拉动了汽车消费增长。商务部新闻(wen)发言人何亚东20日表示，受以旧换新政策带动，今年以来，全国报废汽车回收量同比增长约(yue)35%，新能源乘用车零(ling)售量同比增速超20%。
基(ji)于去年的数据测算(suan)，中国汽车流通协(xie)会(hui)副秘书长郎学红认为(wei)，2025年报废更新车辆将达到330万—350万辆，置(zhi)换更新车辆将达到700万—800万辆，两(liang)者合(he)计规模将超千万辆。
深圳最新发布
2月21日，据“深圳发布”消息，深圳市汽车置(zhi)换更新补贴细则发布，对个人消费者转让本人名下(xia)车辆，并在深圳市内新购新能源车或符合(he)国六排放标准的燃油车，给予一次性购车补贴。
购车价格为(wei)4万元（含）至(zhi)7万元（不含）的，购买燃油车补贴4000元/辆，新能源车补贴5000元/辆；
购车价格为(wei)7万元（含）至(zhi)15万元（不含）的，购买燃油车补贴8000元/辆，新能源车补贴9000元/辆；
购车价格为(wei)15万元（含）至(zhi)25万元（不含）的，购买燃油车补贴12000元/辆，新能源车补贴13000元/辆；
购车价格为(wei)25万元（含）以上的，购买燃油车补贴13000元/辆，新能源车补贴15000元/辆。
实施时间为(wei)2025年1月1日至(zhi)2025年12月31日（补贴资金使(shi)用完毕或政策期满即止）。
新购车辆价格以新车销(xiao)售发票含税价格为(wei)准。同一消费者名下(xia)的同一辆新车，只能选择申领汽车置(zhi)换更新补贴或者报废更新补贴。在一个自然年度内，每位个人消费者最多享受一次汽车置(zhi)换更新补贴。
另外，根据《深圳市汽车报废更新补贴实施指(zhi)引（2025年）》，深圳对个人消费者报废登记在本人名下(xia)的2012年6月30日（含当日）前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及(ji)其他(ta)燃料(liao)乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业(ye)和信息化部《减免车辆购置(zhi)税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及(ji)以下(xia)排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，报废符合(he)条件旧车并购买新能源乘用车的补贴2万元；对报废符合(he)条件燃油乘用车并购买2.0升及(ji)以下(xia)排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。
昨日晚(wan)间，广州市商务局也发布了《2025年广州市汽车以旧换新操(cao)作指(zhi)引》，其中明确，2025年度汽车报废更新、置(zhi)换更新政策自2025年1月1日起实施。同一个消费者名下(xia)的同一辆新车，只能选择申领汽车置(zhi)换更新补贴或者报废更新补贴。报废更新最高补贴2万元，置(zhi)换更新最高补贴1.5万元/辆。
刺激力(li)度有多大？
2025年以来，各地陆续出台了汽车以旧换新相(xiang)关举措，明确补贴力(li)度、补贴流程，有效拉动了汽车消费增长。
2月20日，商务部召开例行新闻(wen)发布会(hui)，商务部新闻(wen)发言人何亚东在发布会(hui)上表示，受以旧换新政策带动，相(xiang)关行业(ye)保持较快增长势头(tou)，今年以来，全国报废汽车回收量同比增长约(yue)35%，新能源乘用车零(ling)售量同比增速超20%。
何亚东表示，截(jie)至(zhi)2月19日24时，全国汽车报废更新16.9万辆，超397万名消费者购买12大类家电以旧换新产品超487万台，超2671万名消费者申请手(shou)机、平板(ban)、智(zhi)能手(shou)表（手(shou)环）3类数码产品购新补贴，电动自行车以旧换新64.7万台。
另据中国汽车工业(ye)协(xie)会(hui)发布的数据，2025年1月份，我国汽车行业(ye)迎来平稳开局。其中，乘用车延续良好表现，产销(xiao)分(fen)别完成215.1万辆和213.3万辆，同比分(fen)别增长3.3%和0.8%，实现同比双增。
为(wei)全方位扩内需，商务部等8部门于1月17日发布《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，其中提(ti)出，完善汽车置(zhi)换更新补贴标准。2025年，对个人消费者转让登记在本人名下(xia)的乘用车，并购买乘用车新车的，给予一次性补贴支(zhi)持，购买新能源乘用车补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车补贴最高不超过1.3万元。
商务部数据显示，去年我国汽车报废更新超过292万辆，置(zhi)换更新超过370万辆，带动汽车销(xiao)售额9200多亿(yi)元。
除了稳定和扩大新车消费，在以旧换新政策拉动下(xia)，二手(shou)车市场也被逐渐激活(huo)。中国汽车流通协(xie)会(hui)数据显示，2024年我国二手(shou)车累计交易量创历史(shi)新高，达到1961.42万辆，同比增长6.52%。预计2025年二手(shou)车市场将首次突破2000万辆大关，这(zhe)标志着二手(shou)车市场的发展迈出了重要的一步。
对比去年的以旧换新政策，今年的政策将汽车报废更新范围，从国三及(ji)以下(xia)排放标准燃油乘用车，扩大至(zhi)符合(he)条件的国四排放标准燃油乘用车。这(zhe)是(shi)我国首次将个人消费者报废车型补贴扩围至(zhi)国四车型。另外，新能源乘用车注册年限(xian)向后扩展8个月，据中汽数研数据与预测，符合(he)2025年报废更新的乘用车保有量约(yue)2500万辆，较2024年政策覆盖面提(ti)升约(yue)1000万辆，政策受众面提(ti)升带动2025年销(xiao)量稳步增长。
2025年以旧换新政策加(jia)力(li)扩围，资金支(zhi)持规模由2024年的1500亿(yi)元翻倍提(ti)升至(zhi)3000亿(yi)元。预计2025年以旧换新政策撬动乘用车销(xiao)量400万—500万辆，其中报废更新200万—250万辆，置(zhi)换更新200万—250万辆，推(tui)动2025年乘用车国内销(xiao)量同比增长2.8%至(zhi)2324.7万辆，政策撬动销(xiao)量占比17.2%—21.5%。
基(ji)于去年的数据测算(suan)，中国汽车流通协(xie)会(hui)副秘书长郎学红认为(wei)，2025年报废更新车辆将达到330万—350万辆，置(zhi)换更新车辆将达到700万—800万辆，两(liang)者合(he)计规模将超千万辆。
中汽协(xie)方面预测，2025年中国汽车总销(xiao)量预计将达到3290万辆，同比增长4.7%。中国汽车工业(ye)协(xie)会(hui)专务副秘书长许(xu)海东表示，在宏观政策活(huo)力(li)加(jia)速释放、“两(liang)新”政策持续发挥作用、新能源免购置(zhi)税政策延续以及(ji)海外市场空间持续扩大等有利因素影响下(xia)，协(xie)会(hui)对2025年中国车市发展充满信心(xin)。
责编：战术恒
校对：王蔚