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德国政商(shang)界人士近日纷纷表示,一旦美国对进口汽车征收25%左右的关税,将(jiang)严重冲击德国经济和就业,加剧美国国内通货膨胀压力,破坏全球贸易秩序。
德国和美国汽车产业往来(lai)密切。德国大众、宝马等汽车制造商(shang)长期在美投资建厂,深度融入美国市场。
面对美方可(ke)能针(zhen)对进口汽车实施新的关税政策,德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克表示,德国和欧盟必须尽全力阻止贸易争端恶化,防止“关税螺旋”严重冲击欧美贸易关系。他说,欧盟委员(yuan)会正与成(cheng)员(yuan)国密切协商(shang),争取(qu)通过谈判避免(mian)美方新关税政策落地(di),“但必须明确的是,如果谈判未能达成(cheng)共识,欧盟已做好准备,将(jiang)采取(qu)必要措施捍卫自身利益”。
德国汽车工业协会强烈反(fan)对美国政府计划中的关税措施。这一协会表示,相关措施不仅冲击德国汽车行业,也将(jiang)伤及美国本(ben)土汽车市场。协会主席希尔德加德·穆勒指出,德国汽车制造商(shang)在美国深耕多年,不仅创造大量就业岗位,还助力美国成(cheng)为全球汽车出口的重要枢纽。目前,德国车企在美雇用约(yue)13.8万名员(yuan)工,涵盖整车制造及供应链体(ti)系,为当(dang)地(di)经济和产业发展作出了重要贡(gong)献。
“单(dan)方面提高关税将(jiang)破坏全球供应链的稳定(ding),并直接加重消费者负担。”穆勒强调,“关税不应成(cheng)为贸易谈判的工具,否则将(jiang)导致(zhi)贸易摩(mo)擦升级,对全球经济造成(cheng)不利影响。”
德国工商(shang)大会外贸主管福尔克·特赖尔表示,美国的关税举措是对跨大西洋经贸关系的“警告信号”,将(jiang)直接冲击德国企业。他警告称,贸易冲突将(jiang)推高德国对美出口成(cheng)本(ben),削弱供应链稳定(ding)性和竞争力,并拖累双方经济增长。他呼吁欧美双方通过对话(hua)解决(jue)分歧,避免(mian)贸易争端升级,因为“这场冲突不会有(you)赢家”。
德国汉斯·伯克勒尔基金会下设宏观经济政策研究所经济学家塞(sai)巴(ba)斯蒂安·杜林也警告,贸易冲突升级可(ke)能导致(zhi)德国对美出口在2025年出现多年来(lai)的首(shou)次下降。他表示,“若全球贸易战爆发,德国经济或将(jiang)萎(wei)缩超1%,导致(zhi)约(yue)30万个就业岗位流失。”
德国工商(shang)界人士普遍认为,美国政府执(zhi)意调高进口汽车关税税率,只会加重美国国内的通胀压力,因为更高的汽车价格将(jiang)直接影响普通消费者的购车成(cheng)本(ben),“反(fan)噬”美国经济。德国舆论纷纷呼吁,美方应坚持以对话(hua)方式解决(jue)贸易争端,维护全球贸易体(ti)系的稳定(ding)和可(ke)持续发展。