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苏57作为俄罗(luo)斯(si)最新(xin)的一款(kuan)五代战机自然被寄予了厚望，然而这款(kuan)战机从2000年研(yan)制至今(jin)，服役时间一拖(tuo)再(zai)拖(tuo)，历经20年的时间都未能实现服役，并且在(zai)去年年底的工厂测试当中， 苏-57战斗机还遭遇了首次失事坠毁，可以说苏57战机也是(shi)命运多舛(chuan)。直到现在(zai)，苏57依然还在(zai)进行着(zhe)各种(zhong)测试。据环球网报道，俄罗(luo)斯(si)国(guo)防部近日公布了一段新(xin)视频，其中一个镜头中，一名(ming)飞(fei)行员驾驶着(zhe)俄罗(luo)斯(si)最新(xin)研(yan)制的苏-57 第五代战斗机飞(fei)行，而这架战斗机没有安装座舱盖。不明真相的吃瓜群众可能会以为这是(shi)苏57战机又出故障(zhang)了，毕竟在(zai)此前(qian)俄罗(luo)斯(si)发布的苏57官方宣传片当中，座舱盖居然出现了明显的气泡，所以这次苏57摇身(shen)一变"敞篷机"也很容易让人误以为出现了什(shi)么尴尬遭遇。
不过这回视频中苏57以不装座舱盖的镜头出现可不是(shi)故障(zhang)问题，更不是(shi)为了在(zai)天上兜(dou)风，而是(shi)在(zai)进行测试。据环球网报道，苏-57战斗机无座舱盖飞(fei)行的画面(mian)大(da)约只(zhi)有3秒，在(zai)画面(mian)中飞(fei)行员似乎穿着(zhe)一件非常厚的飞(fei)行服作为防护，这次飞(fei)行很可能是(shi)为了验证苏-57战斗机在(zai)无座舱盖的情况下(xia)也能正常飞(fei)行。如果说上次宣传片当中暴露出座舱盖的气泡是(shi)不经意(yi)的话，这次座舱盖没装的视频都放出来了显然不是(shi)粗心导(dao)致的，并且飞(fei)行员穿的服装也和(he)正常情况下(xia)不同，所以基本可以肯定(ding)这是(shi)俄军在(zai)"高调炫技"，展(zhan)示飞(fei)行员强大(da)的意(yi)志力，以及苏57战机在(zai)没有座舱盖的情况下(xia)依然可以正常运行。
战机座舱盖的存在(zai)，能够在(zai)最大(da)程度上削弱天气环境(jing)对飞(fei)行员的影(ying)响，例如气温严(yan)寒、大(da)风影(ying)响、雨雪天气等，在(zai)保护飞(fei)行员的同时也能够保证驾驶舱的电(dian)子设备不受侵害。苏57战机的 超音速巡航速度可达每小时1450公里，在(zai)高空中以这个速度飞(fei)行出现结霜是(shi)很正常的事情，不过视频中的苏57显然没有飞(fei)得这么快，不然在(zai)没有座舱盖抵(di)挡空气阻力的情况下(xia)以1450KM/h的速度飞(fei)行，飞(fei)行员能不能安稳得坐在(zai)驾驶舱内都是(shi)个问题。
不过这依然体现出俄军艺高人胆大(da)，不愧为战斗民族。把苏57的战机测试玩出了新(xin)花样，其实这种(zhong)测试绝非多余，因为在(zai)历史上真的出现过战机脱(tuo)落座舱盖的情况，俄军也算是(shi)未雨绸缪，充分模拟任何(he)可能出现的作战情况，以做出更好的应对措(cuo)施(shi)，培养(yang)飞(fei)行员的驾驶技巧。据环球网消息，在(zai)2019年1月(yue)，就有两名(ming)以色列空军飞(fei)行员驾驶F-15I战斗机在(zai)3万英(ying)尺（约9144米(mi)）高空飞(fei)行时座舱盖意(yi)外脱(tuo)落，飞(fei)行员被暴露在(zai)零下(xia)45摄氏度、超强风力和(he)震耳(er)欲聋的噪(zao)音环境(jing)中，在(zai)这种(zhong)情况之下(xia)除了考(kao)验战机的稳定(ding)性之外，对飞(fei)行员更是(shi)严(yan)峻的考(kao)验，不仅需要沉着(zhe)处(chu)理，更需要有强大(da)的身(shen)体和(he)心理素质，所以俄军苏57战机的这次无座舱盖飞(fei)行测试也可以说是(shi)吸取了过去的作战经验。
