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每经(jing)记者 孙桐桐 每经(jing)编辑 范文清
2月21日(ri),宝马集(ji)团发布第六代eDrive电驱技术,包括大圆柱电池技术和支持超级快(kuai)充的全新800V高压平台等。采用宝马大圆柱电芯的第六代动力电池可(ke)灵活应用于多种车型,将率先应用于今年即(ji)将亮相(xiang)的首款新世(shi)代车型,以及2026年起量产的国产新世(shi)代车型,并将广泛应用到其他纯电车型,包括未来(lai)的纯电M车型。
据悉,宝马第六代动力电池首次使用大圆柱电芯,具有46毫米标准直径、95毫米和120毫米两种高度。第六代动力电池将采用全新的800V高压平台,可(ke)实现快(kuai)充10分钟续航增加300公里,大幅提升客户充电体验。全新的电芯和全新的设(she)计理念呈现“电池包更薄,充电更快(kuai),续航更长”的优(you)势,实现了核心(xin)性能的显著提升:能量密(mi)度提升20%,续航里程增加30%,充电速度提升30%,甚至在部分车型上表现更优(you)。
宝马第六代动力电池采用全新结构设(she)计理念,采用“无(wu)模组(zu)” (Cell to Pack)方式将大圆柱电芯直接(jie)集(ji)成到电池包中,并通过“电池车身一体化”(Pack to Open Body)技术,使电池包与(yu)车身结构融合为整体,可(ke)灵活地集(ji)成在多种不同车型的车身结构中。全新设(she)计实现了电池包更薄、质量更轻、能量密(mi)度更高,给客户提供更大车内空间,带来(lai)了更优(you)的空气(qi)动力学表现,更低(di)车辆重心(xin),更好的驾(jia)驶乐(le)趣。
据了解,宝马第六代动力电池项目(mu)已于2024年底在宝马沈阳生产基地启动试生产,试制电池已经(jing)交付(fu)研发团队开始测试与(yu)验证工作,首款新世(shi)代整车的试生产也指日(ri)可(ke)待。目(mu)前,宝马正携(xie)手宁德时代、亿纬锂能等中国供应商(shang)伙伴,按照既定计划稳步推进宝马大圆柱电芯大规模量产。
值得一提的是(shi),宝马为第六代动力电池打造(zao)了一套高度智(zhi)能的“控制中枢”——“BMW能量智(zhi)控系统”(Energy Master),确保动力电池运行更安全,更智(zhi)能。该系统由宝马自主研发,位于电池包顶部,拥有更高的集(ji)成度,实现全局掌控高低(di)压电源以及电池数据,同时对(dui)电机和整车电气(qi)系统能量供给进行智(zhi)能精准调控,全面优(you)化车辆性能与(yu)能效表现。“能量智(zhi)控系统”支持整车软件系统远程实时升级,持续提升客户体验。该系统将于今年8月在宝马兰茨胡特工厂进行投产。
此外,第六代eDRIVE电驱系统对(dui)励磁同步电机技术(EESM)进行了全面升级,同时引入异步电机(ASM),通过电机组(zu)合进一步提高性能与(yu)效率,实现能量损耗减少40%,重量减轻10%。得益于第六代eDrive电驱技术的突破,宝马新世(shi)代车型的整车效率较现有纯电车型提升了20%