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美国风电(dian)行业正处于一个关键的十字路口。
特朗普在竞(jing)选期间就承诺要“在第(di)一天就结束”海上(shang)风电(dian)项目,上(shang)任后便迅速发布行政命令,暂停了陆上(shang)和(he)海上(shang)风电(dian)项目的联邦许可和(he)租赁。
这不仅(jin)影响了陆上(shang)风电(dian),更(geng)让处于起步阶段的海上(shang)风电(dian)发展遭遇重创。据《华尔街日报(bao)》23日报(bao)道,受此影响,开(kai)发商纷纷推迟项目并减记投资。
例如,TotalEnergies搁置了四年的海上(shang)风电(dian)开(kai)发计(ji)划(hua);Shell计(ji)提了10亿美元(yuan)的减值,其中一半以上(shang)与海上(shang)风电(dian)项目有关;Orsted对其美国海上(shang)风电(dian)业务计(ji)提了17亿美元(yuan)的减值,并将其到2030年的资本投资计(ji)划(hua)削减了四分之一。
政策变动:风电(dian)行业的"急刹车"
特朗普在竞(jing)选期间就对风电(dian)项目,尤其是海上(shang)风电(dian)项目表示强烈反对。他曾在就职(zhi)演说中明确表示:
"我们不会做风力发电(dian)这件事。”
"我们不会做风力发电(dian)这件事。”
大(da)多数陆上(shang)风电(dian)项目通常面临许可审批困(kun)境与多重阻碍。开(kai)发商需要获得陆军工(gong)程兵团的许可,与美国鱼类和(he)野生动物管理局协商并可能需要其许可,土地管理局有时会授予(yu)电(dian)网互连的通行权,联邦航空(kong)管理局也需要了解塔架位置。
除了许可审批的困(kun)境外,该行业还面临2022年《通货膨胀削减法案》中包含的税收(shou)抵免可能被(bei)削减的风险(xian)。特朗普曾称该法案为“骗局”。
特朗普的行政命令特别提及了爱达荷州的Lava Ridge风电(dian)项目,要求暂停并进行审查。参议(yi)员Jim Risch表示,他曾在一周前与特朗普的讨论中推动了对Lava Ridge的暂停:
“潮(chao)流正在远(yuan)离(li)耗资数万亿美元(yuan)的“新(xin)绿色协议(yi)”和(he) DEI,走向不同的方向。”
“潮(chao)流正在远(yuan)离(li)耗资数万亿美元(yuan)的“新(xin)绿色协议(yi)”和(he) DEI,走向不同的方向。”
为了应对可能出现的税收(shou)政策变化(hua),开(kai)发商在选举(ju)后至(zhi)12月(yue)31日期间加速推进项目,包括订购设(she)备(bei)或在现场开(kai)工(gong),以确保即(ji)使项目在不同的税收(shou)制度下完成,也能获得现有的税收(shou)抵免。
在特朗普政府的政策出台之前,海上(shang)风电(dian)项目已经面临全球供(gong)应链紧张、利率上(shang)升和(he)通货膨胀压力等多重挑战,导致项目建(jian)设(she)成本大(da)幅增加。一些开(kai)发商不得不重新(xin)谈判融资协议(yi)。
尽管面临挑战,行业仍然(ran)希望能够继续发展。根据美国清洁能源协会的数据,截(jie)至(zhi)2023年第(di)三季(ji)度末,东海岸仍有约4吉瓦的海上(shang)风电(dian)项目在建(jian)。American Clean Power的Frank Macchiarola表示,该行业组织希望确保在建(jian)和(he)处于后期开(kai)发阶段的项目能够继续进行。
海上(shang)风电(dian)供(gong)应链延伸(shen)至(zhi)路易斯安那州等地,该州有38家公(gong)司签(qian)订了供(gong)应合同,包括造船和(he)船舶支持。路易斯安那州海洋运输公(gong)司Otto Candies的首席执行官(guan)Otto Candies III表示,该公(gong)司将海上(shang)风电(dian)视(shi)为使其客户群(qun)多样化(hua)的一种方式,希望海上(shang)风电(dian)行业能够继续发展。