春运(yun)被称为“全球最大规(gui)模的年度人员迁徙”。作为一名羊城晚报记者，邓勃(bo)以拍摄春运(yun)闻名，多次获得摄影大奖。从1999年起，他用镜头记录春运(yun)的变迁，并多次接受央视、凤凰卫视等媒体的采访，央视新(xin)闻频道曾播出十多分钟(zhong)对(dui)他个人的专(zhuan)访报道，南方周末(mo)也曾大篇幅刊登他的春运(yun)摄影故(gu)事。他的“邓勃(bo)：十年春运(yun)”大型纪实摄影展曾在上海钱学(xue)森图书馆(guan)专(zhuan)题展厅展出，在原广州红专(zhuan)厂创意园展出仅(jin)三天时间，140多页的留言本(ben)便(bian)被参观者写满了。他拍摄的春运(yun)照片颇具视觉冲击(ji)力，绿皮火车(che)的拥挤(ji)、购票的艰难、旅途的漫长……这些构成(cheng)了他的“十年春运(yun)”的主色调。在他曾经的镜头中，车(che)厢内拥挤(ji)不堪(kan)，乘客们或站在过道，或坐在行李架上，甚至厕所也塞满了人……有人评价(jia)：邓勃(bo)的镜头里有旅客的“心酸赶路(lu)、无奈背负(fu)”。

但最近几年，邓勃(bo)逐渐淡出春运(yun)摄影领域。2024年春运(yun)，他前往开通(tong)不久的铁(tie)路(lu)车(che)站广州白云站拍了几张照片，作品(pin)不复往日的“精彩”。2025年春运(yun)于1月14日开始、2月22日结束，这40天里他干脆一张春运(yun)照片也没拍。

这是(shi)江郎才尽，还是(shi)另有隐情？

带着好奇和疑问，记者昨日在广州见到了邓勃(bo)。他笑(xiao)称：“现在不用扒火车(che)了，坐车(che)环境越来(lai)越好了。以前的那(na)些奇怪、荒诞的画面(mian)越来(lai)越少了，那(na)些吸引眼球的冲突性(xing)场景(jing)再也看不到了。高铁(tie)兴起后我就没有那(na)么想拍了。”

在邓勃(bo)给出的解释(shi)中，他把自己拍摄春运(yun)的历程分为两(liang)个阶段：1999年—2010年是(shi)绿皮火车(che)时代(dai)，2010年—2024年则是(shi)高铁(tie)时代(dai)。他说：“在绿皮火车(che)时代(dai)，春运(yun)是(shi)一场‘人在囧途’的艰难旅程。在高铁(tie)时代(dai)，春运(yun)的面(mian)貌发生了根(gen)本(ben)性(xing)变化，高铁(tie)的出现不仅(jin)缩短了旅途时间，更提升了旅行舒适度。如今，春运(yun)对(dui)人们来(lai)说已不再是(shi)一场‘战役’，而是(shi)一种常态化的出行方式，人们也不再为旅途的艰辛而担忧”。

邓勃(bo)捕捉到了这一变化，决定(ding)在2025年停(ting)止拍摄春运(yun)。在他看来(lai)，“春运(yun)已经融入(ru)人们日常生活的节奏中，不再具有过去那(na)种‘非常态’的意义。”

中国国家铁(tie)路(lu)集团有限(xian)公司的数据显示，2025年春运(yun)自1月14日启动以来(lai)，截至2月19日，全国铁(tie)路(lu)已累计发送旅客4.77亿人次，运(yun)输安全平(ping)稳有序。