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科技巨头美国,为何一直不建高铁?原因令人无语(yu)
说到高铁,中国当之无愧可以(yi)骄(jiao)傲(ao)一番,无论是比规(gui)模还是比先进程度,中国都不在话下。许多前往(wang)中国旅游的外国人在体验中国的高铁后都纷纷称赞,尤其是有(you)许多美国人发声,要是自己的国家(jia)也有(you)高铁就好了,又(you)方便又(you)快捷,要是能在国与国之间也建设(she)高铁,那就更好了。只(zhi)能说美国人想多了,美国不会有(you)高铁。
话说美国财大气粗,向来在财政(zheng)投入(ru)上(shang)很舍得下成本,人口高达(da)3亿多,国土面积也不小,人均那么富有(you),出行需求也不少(shao),为啥就是不建高铁呢?有(you)网友猜测美国的富有(you)都是假象,因为欠了太多外债,根本没钱建高铁。其实不是这样,而是美国没必(bi)要建高铁。
美国人出行,长(chang)途乘飞机,短途都自驾,很少(shao)有(you)乘火车的需求。再加上(shang)地广人稀(xi),客流有(you)限,建高铁根本无法回本。因此即便是看到了日本新干线和(he)欧洲之星的问世,美国政(zheng)府也没有(you)动修建高铁的心思。倒是加州曾在2007年宣布过建设(she)高铁的计划,但想必(bi)也很后悔,因为不建就不会成为“笑柄(bing)”了。
单是一个成本问题,就让加州政(zheng)府无法解决。据悉,加州第一阶段预建设(she)高铁840公(gong)里(li),预算高达(da)900亿美元,无奈只(zhi)能在随后的计划中进行调整。改来改去,总长(chang)度竟然缩减到191公(gong)里(li),而预算依旧需要642亿美元,很显然加州政(zheng)府是不可能拿到这笔钱的。
真的需要这么多钱吗?当然,这不单单是钱的问题,而是美国利益团体与政(zheng)治团体之间的问题。很多人根本就不希望高铁建设(she)落到实处,比如(ru)美国航空产业的巨鳄。在这些人看来,高铁的建设(she)必(bi)将给民航带来冲击,一旦(dan)机场(chang)与飞机大量闲置,收入(ru)将大幅(fu)度缩水。公(gong)路运输业人员也认(ren)可这样的看法,他(ta)们都想保住(zhu)自己的饭碗。
有(you)些州支(zhi)持修建高铁,有(you)些州不支(zhi)持,意见不统一,计划就永远(yuan)只(zhi)是计划。更何况在表示支(zhi)持的那部分人当中,还有(you)一部分并不是真的为民考虑,他(ta)们是想从中捞一笔,这样另一派(pai)系自然不会令其得逞,要想法设(she)法阻挠。所以(yi)一扯皮,美国的高铁自然也是遥遥无期。