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1月24日，智慧交通与大数据服务商易华录发布业绩预告。作为(wei)数据要素核心概念(nian)股，易华录引(yin)起(qi)了市场的关注(zhu)。
从业绩预告来看，尽管公司展现出了一些积极因素，但四季(ji)度依然延续(xu)了前三季(ji)度的亏损(sun)态势。此前投资者普遍担忧的大额资产减值计提，不出意外地继续(xu)对全年业绩产生(sheng)了较大的负面影(ying)响。
一、大额计提亏损(sun)是(shi)主(zhu)因
公告显示，易华录2024年预计亏损(sun)最高(gao)达28.9亿元。自2021年起(qi)，易华录调整发展战略，明确将轻资产数据运营业务作为(wei)未来发展的重点方向(xiang)，逐步从数据湖基础(chu)设施(shi)建设转向(xiang)数据运营及数据要素相关业务。然而，2024年已(yi)是(shi)公司自2021年以来第(di)三个亏损(sun)年度，且亏损(sun)总额较去年有所增加。这一局面背后的原因，值得深入探究。
根据易华录近期的业绩交流会(hui)纪要，公司亏损(sun)的原因主(zhu)要有以下(xia)几点：
首先，公司收入同比出现下(xia)滑，主(zhu)要源于转型期的收入“换档变速”现象。一方面，尽管公司在智慧交通业务主(zhu)业回归方面取得了显著成绩，但由于该类(lei)型业务交付验收周期较长，新签项(xiang)目尚未在2024年确认收入，将在后续(xu)年度体现。另一方面，数据要素业务虽然发展迅速，但业务基数较小(xiao)，单笔业务规模有限，对整体收入和毛利率的贡献有限。与此同时，数据湖前期建设已(yi)收尾，部分项(xiang)目在审计结算过程中出现审减，导致毛利率下(xia)滑。
其次，大额资产减值计提是(shi)公司亏损(sun)的另一关键因素。根据相关资料，公司基于谨慎(shen)性原则，对应收账款、合同资产以及长期股权(quan)投资进行(xing)了全面检查和减值测试。特别是(shi)部分数据湖参股公司，受市场和行(xing)业环境的影(ying)响，应收账款及合同资产的可(ke)回收性风险(xian)显著上升，因此公司计提了较大比例的资产减值准备。虽然这一举措符(fu)合会(hui)计准则和公司政策，但直接导致了公司利润的大幅减少，成为(wei)全年亏损(sun)的重要原因之一。
易华录自几年前便(bian)开启了转型之路，如今(jin)究竟进展如何？
二、经营表现边(bian)际改善(shan)
根据公司披(pi)露信息，2024年易华录进一步聚焦智能交通主(zhu)责主(zhu)业，抢占数据要素新兴市场高(gao)地，并主(zhu)动调整数据湖建设相关业务的转型升级。同时，公司增加研发投入强度，优化固定费用支(zhi)出，加快提升核心竞争力，使(shi)得经营性亏损(sun)持续(xu)收窄。剔除(chu)减值计提等因素后，公司经营利润较去年同期减亏近30%。
2024年，智慧交通行(xing)业风云又起(qi)，“车路云”一体化未来两年内总投资额或将达到1000亿，公路基础(chu)设施(shi)数字化转型升级未来三年总量约600亿。
赛迪顾问在《中国(guo)城市数字治理年度发展研究报告（2024年）》中指出，近年来智慧交通市场保持高(gao)速增长，2024年市场规模已(yi)近900亿元。无论从总规模还是(shi)年增长率来看都属于城市数字治理市场中绝对的“龙头”领(ling)域(yu)。
但值得注(zhu)意的是(shi)，智慧交通赛道(dao)是(shi)机会(hui)与挑战交织(zhi)。智慧交通项(xiang)目往(wang)往(wang)需(xu)要复杂(za)的系统集成和基础(chu)设施(shi)建设，技术难度较高(gao)，交付过程也较为(wei)复杂(za)。在项(xiang)目实施(shi)中，企业需(xu)要融合物联网、大数据、人工智能、云计算等前沿技术，这对企业的技术集成能力和创新能力提出了较高(gao)要求。此外，智慧交通项(xiang)目交付周期较长，而地方化债工作的推进节奏和力度存在不确定性，可(ke)能导致资金回流缓慢，这对企业的资金实力提出了挑战。与此同时，随着互联网企业、科技巨头以及AI初创公司纷纷入局，探索(suo)“交通+大模型”的行(xing)业解决方案，市场竞争加剧。
在市场竞争之中，易华录相较于竞争对手展现出了一定的优势。易华录是(shi)国(guo)内较早进入智能交通领(ling)域(yu)的企业之一，深耕该领(ling)域(yu)二十余年，积累了丰富的行(xing)业经验。公司凭借对业务的深入理解、较强的技术研发能力和数据处理能力，将大数据、人工智能、物联网等技术与实际业务需(xu)求紧密结合，为(wei)客户(hu)提供(gong)从硬件到软件、从数据采集到深度分析的全套解决方案。2024年，易华录持续(xu)提供(gong)城市交通管理、全域(yu)交通及海外交通等全套软硬件落地方案，多元化布局海内外多种交通场景。
在数据要素领(ling)域(yu)，国(guo)家政策的大力支(zhi)持以及技术创新的不断突破，为(wei)数据要素市场的发展提供(gong)了广阔空间。据中商产业研究院预测，到2025年，中国(guo)数据要素市场规模将达到2042.9亿元。虽然此前易华录数据要素领(ling)域(yu)营收情况低(di)于预期，但积极参与多项(xiang)标准编制、牵头试点工作、打造多领(ling)域(yu)场景、落地标杆案例等行(xing)动，展现出了公司在数据要素行(xing)业较强的影(ying)响力。随着数据基础(chu)制度的加速完善(shan)，数据要素行(xing)业整体将进入群体性突破的快速发展阶段，行(xing)业内项(xiang)目落地有望于2025年出现大幅增长，公司该领(ling)域(yu)业务或将迎来新的增长点。
此外，近年来，易华录持续(xu)大幅度清理数据湖业务带来的“包袱”。这不仅体现在财报端的减值计提，还体现在业务层面的调整。公司停止了新建数据湖项(xiang)目，并加强了对现有业务的管理。根据公司2025年1月22日披(pi)露的公告，通过参股公司修订(ding)章程，易华录将泰州(zhou)易华录和成都金易纳(na)入合并报表范围，这一变化为(wei)公司提供(gong)了更直接的管理权(quan)限，使(shi)其能够对数据湖项(xiang)目实施(shi)更具(ju)针对性的管理和运营策略。
这一点也在公司业绩交流会(hui)上得到了证实，这种调整反(fan)映了公司的对数据湖分类(lei)分级施(shi)策的运营思(si)路，即针对每个数据湖制定差异化的运营方案。公司希(xi)望通过这种方式根据各个项(xiang)目的实际情况和市场环境，进行(xing)分类(lei)管理，优化资源配置，去劣扶(fu)优，从而提升整体运营效率。
三、深化改革未来可(ke)期
华录集团与中国(guo)电科的重组整合已(yi)开展了一年，但两个央企集团公司的重组确实非一日之功。中国(guo)电科作为(wei)我国(guo)军工电子主(zhu)力军和网信事(shi)业国(guo)家队(dui)，是(shi)我国(guo)网信事(shi)业和数字经济发展的中坚力量，肩负着推动国(guo)家信息化建设、保障网络安全、引(yin)领(ling)电子信息产业高(gao)质量发展的战略使(shi)命，在电子信息产业链中占据重要地位，拥(yong)有强大的技术研发实力和广泛的市场资源。
或许在卸(xie)下(xia)“包袱”后，易华录才能更好地以全新姿态迎接市场挑战。随着融入中国(guo)电科整体战略布局的步伐加快，易华录或可(ke)进一步做强智慧交通主(zhu)业，并在蓬勃发展的数据要素市场中占据更加重要的位置，真正开启高(gao)质量发展的新篇章。