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红网时刻新闻2月13日讯（记者 肖帅 通讯员 周凯 杨虎升）“今天是元宵节，文(wen)小龙留(liu)在驻地准备晚(wan)饭，其他人按作业单，把设(she)备检查好。”2月12日下午13时，广铁集(ji)团新永顺(shun)信号(hao)工区会议室里，副(fu)工长易(yi)逊文(wen)有条不紊(wen)地布置着当天的工作。
新永顺(shun)信号(hao)工区只有7名职工，平均年(nian)龄33岁，负责焦柳(liu)线施溶溪、新永顺(shun)、回龙三个车站信号(hao)设(she)备维护检修工作。工区紧邻武陵山腰的新永顺(shun)站，车站每(mei)天只有一趟(tang)“慢慢游(you)”停靠，距离张家界市区虽然只有40公里，但汽(qi)车却(que)要3个多小时才(cai)能(neng)到达。
易(yi)逊文(wen)和谢玉强清点好作业工具后，登(deng)上(shang)黄白相间的工程车，向十几公里外的施溶溪站驶去(qu)。或许是因为春节，工区的兼职司机向涛给车上(shang)挂(gua)了一枚小小的平安结。天空飘着细雨，雨刮和玻璃摩擦(ca)出“吱呀吱呀”的声音。盘山公路九曲(qu)回肠，平安结摆动得厉害，向涛轻车熟路，稳(wen)稳(wen)把住方向盘，一个小时后，车停在一处半山腰。窗外视野(ye)开(kai)阔，从脚下伸出的钢轨“劈开(kai)”左右两(liang)座山峰，又钻进对面的隧道，山谷下正是他们的目的地。
易(yi)逊文(wen)在检查信号(hao)机。杨虎升/摄
穿过空置的木(mu)制吊脚楼，踩着泥土一路下行15分钟，向涛走进了信号(hao)楼，他负责盯控来车情况(kuang)，顺(shun)便(bian)配合室外操作设(she)备。
施溶溪站是个车站，功能(neng)却(que)更像是乡村(cun)小路会车用(yong)的“让车坪”，必要时货车在这里避让旅客列车，设(she)备不多却(que)是焦柳(liu)铁路“不堵车”的关键。
易(yi)逊文(wen)用(yong)清扫钳夹(jia)住一坨棉布，将道岔间黑糊糊的“油(you)泥”清理干净。接着，拿出一个小油(you)壶，在泛着银光的金属台(tai)面上(shang)倒入淡黄色清澈的新油(you)，再用(yong)硅(gui)胶毛刷(shua)均匀涂抹。
“摊在台(tai)面上(shang)的油(you)，面积要控制在一枚硬币大小。多了就会产生很(hen)多油(you)泥，少了影(ying)响效果。”一个礼拜，他们只来一次施溶溪站，因此，大家作业都相当细致。
易(yi)逊文(wen)时而蹲下检查连接线，时而掏出白布擦(ca)拭信号(hao)机的玻璃镜片。“我(wo)们上(shang)了很(hen)多监(jian)测设(she)备，平时能(neng)远程分析设(she)备状态，现场主要是补强盲区。”一个多小时，计划内的任务全部完成。
再次经过信号(hao)楼，易(yi)逊文(wen)招呼谢玉强进入机械室，检查房间有没(mei)有漏水浸水，作为铁路的“大脑”，里面的电子(zi)元件(jian)最怕水泡(pao)。“千(qian)万记得掀开(kai)几块地板，看看下面架空的地方有没(mei)有老鼠活动的痕迹，就怕老鼠突破层层防线，把软线当‘腊肉’啃。”
易(yi)逊文(wen)自己(ji)则(ze)绕行站房，山谷里地势低(di)，防洪压力极大，不仅要看房屋本身(shen)有没(mei)有裂缝，还(hai)要观察周边有没(mei)有滑(hua)坡的迹象。
元宵节，工区吃上(shang)了新年(nian)的“团圆饭”。杨虎升/摄
回到工区，已临近饭点，气(qi)温(wen)降低(di)。大山里，天一黑就伸手不见五指。文(wen)小龙已经准备好香喷喷的饭菜，还(hai)煮了一锅汤圆，其它作业人员也悉数返回。
穿着作业服，饥(ji)肠辘辘的小伙们喜(xi)滋滋地吃上(shang)了班组的“团圆饭”。“干杯！为实现全年(nian)设(she)备‘零’故(gu)障(zhang)加油(you)。”大家举(ju)起饮料，齐声喊出新年(nian)愿(yuan)望。
15分钟后，他们又出发了。晚(wan)上(shang)，新永顺(shun)站还(hai)有一项作业任务。路上(shang)，远处村(cun)落升起了烟花，头(tou)灯射出几束光柱，照亮了伸往(wang)远方的铁道线。