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作为人类近现代历史上(shang)最早实现崛(jue)起的地区，现今的欧洲国家虽然经济(ji)实力和全球影响力有所(suo)下降，但工业能力在全世(shi)界还是非常突出的，欧洲还是世(shi)界上(shang)最早实现工业化的地区。在军事工业方面，欧洲很多国家都有相对不错的工业基础，其中欧洲大国英法德(de)意大利、西班牙(ya)等国的工业实力至今世(shi)界一流。
受此(ci)影响，在世(shi)界尖端战斗机的研发制(zhi)造(zao)方面，欧洲自然也(ye)没有落后，英德(de)意大利和西班牙(ya)合作研发的欧洲联(lian)合战斗机、台(tai)风战斗机系统和法国阵风战斗机系统的性能就非常突出。这两款战斗机系统都是世(shi)界现役尖端战斗机系统之一，技术状(zhuang)态都达到四代半战斗机的标准。
台(tai)风战斗机系统
首先说(shuo)台(tai)风战斗机系统，1971年，英国明确率先提出了未来新型战斗机的需(xu)求，在其后，德(de)国和法国相继(ji)加入这个(ge)计(ji)划项目。虽然在后来由(you)于(yu)各国的分歧，法国退出项目，这款战斗机系统的研发也(ye)出现一些困难，但最终在英国的大力推动下，台(tai)风战斗机系统还是顺利诞生(sheng)。
图为台(tai)风战斗机，可见其复杂的武(wu)器挂架
上(shang)世(shi)纪(ji)八十年代中后期，英国最终推出台(tai)风战斗机技术验证机，在其后，台(tai)风战斗机系统的研发开始加速(su)，英国、德(de)国、意大利和西班牙(ya)最终在1997年签订协议，英国决定采购232架台(tai)风战斗机，德(de)国决定采购180架台(tai)风战斗机，意大利决定采购121架台(tai)风战斗机，西班牙(ya)计(ji)划采购应用87架台(tai)风战斗机。本(ben)世(shi)纪(ji)前后，台(tai)风战斗机系统开始交付。
台(tai)风战斗机系统采用鸭式三角翼无尾布(bu)局设(she)计(ji)，进气口设(she)计(ji)为矩形，位于(yu)机身下方，这种(zhong)布(bu)局使台(tai)风战斗机系统具有很优秀的机动性能。受益于(yu)欧洲国家世(shi)界级的电子信(xin)息技术水平，台(tai)风战斗机系统使用了全权四余度主动控制(zhi)数字(zi)式电传操(cao)控系统，航电系统性能世(shi)界领先。而且，台(tai)风战斗机系统机体还广(guang)泛使用碳纤维复合材料(liao)，使用率占台(tai)风战斗机机体的40%，该机还使用了玻璃纤维增强塑料(liao)，铝锂合金(jin)，钛合金(jin)和航空级铝合金(jin)材料(liao)。
图为台(tai)风战斗机，注意其鸭翼，角度可以很大
台(tai)风战斗机系统整体隐身性能并不突出，但也(ye)采用了一些隐身技术，包括低雷(lei)达横截面和被动传感器。台(tai)风战斗机系统隐身性能远逊以隐身著称的美国F22、F35隐身战斗机系统和俄罗斯的苏57隐身战斗机系统，但也(ye)要高(gao)于(yu)现今世(shi)界很多现役四代战斗机系统。台(tai)风战斗机系统技术性能已经达到四代半战斗机技术标准，整体性能不低于(yu)俄罗斯最新的四代半战斗机系统苏35。
最终技术状(zhuang)态版本(ben)台(tai)风战斗机系统使用两台(tai)EJ200大推力涡扇发动机，这款发动机单台(tai)最大推力为60千牛，加力推力达到90千牛，使用了全权数字(zi)式控制(zhi)系统和燃油管(guan)理系统。EJ200大推力涡扇发动机性能和可靠性，以及燃油效率和寿命指标，大修时间指标都非常突出，这款发动机是一种(zhong)双轴再加热涡轮风扇发动机，设(she)计(ji)有3级低压风扇压缩机和5级高(gao)压风扇压缩机，由(you)两个(ge)单级涡轮机（低压和高(gao)压）推动。
图为台(tai)风战斗机，这张图可以很轻松理解啥叫(jiao)三角翼无尾布(bu)局
图为台(tai)风战斗机分解图，其武(wu)器挂载弹(dan)种(zhong)十分丰富
台(tai)风战斗机系统全长15.96米(mi)，翼展10.95米(mi)，高(gao)5.28米(mi)，机翼面积51.2平方米(mi)，空重11吨(dun)，最大起飞重量23.5吨(dun)，载弹(dan)量7.5吨(dun)。该机最大飞行速(su)度达到2马赫，实用升限16765米(mi)，限制(zhi)过载+9G/-3G。从(cong)2007年开始，台(tai)风战斗机系统开始改装CAESAR有源相控阵雷(lei)达系统，但现役台(tai)风战斗机仍(reng)大多使用ECR90多功能脉冲多普勒雷(lei)达，这一点(dian)算是台(tai)风战斗机系统为数不多的缺(que)陷之一。台(tai)风战斗机系统也(ye)没有使用矢(shi)量推力发动机，但受益于(yu)EJ200大推力涡轮风扇发动机的强悍性能，这款战斗机系统的机动性能依然强悍，不输美俄最先进的战斗机系统太多。
阵风战斗机系统
法国阵风战斗机系统也(ye)是世(shi)界现役最尖端的一款战斗机，这款战斗机系统同样使用双发、三角翼设(she)计(ji)，以及鸭式布(bu)局设(she)计(ji)，阵风战斗机系统技术性能也(ye)达到四代半战斗机的水平。阵风战斗机系统还号称是世(shi)界上(shang)“功能最全面”的战斗机系统，该机最大的优势就是多用途(tu)作战能力，不仅可以兼顾海空作战需(xu)求，还可以在对空、对海、对地作战中表现出超凡的作战能力，阵风F3型还被设(she)置了投掷核弹(dan)的能力。阵风战斗机系统和世(shi)界最新发展的众多战斗机系统一样，也(ye)大量使用碳纤维复合材料(liao)，该机机身的50%都采用了碳纤维复合材料(liao)。
图为法国阵风，其涂装十分罕见
阵风战斗机系统使用标准的电传飞行控制(zhi)系统，该机所(suo)有操(cao)纵面都由(you)电传操(cao)控系统通过液压舵机操(cao)纵。阵风战斗机系统使用法国国产的M88系列涡轮风扇发动机，其中最新的改进型M88系列涡扇发动机推力指标，经济(ji)性能指标，使用寿命周期和大修飞行时间周期指标都达到较高(gao)的水准。而且，从(cong)2007年开始，法国方面也(ye)开始研发推力矢(shi)量版的M88-3D发动机，这款发动机一旦研发成功并应用于(yu)阵风战斗机系统，阵风战斗机系统的机动性能必定能够再攀高(gao)峰(feng)。
阵风战斗机系统设(she)计(ji)有14个(ge)外(wai)挂点(dian)，其中海军舰载型是13个(ge)，总挂载能力超过9吨(dun)，作为一款最大起飞重量只有24.5吨(dun)（C型）的中型战斗机系统，阵风战斗机系统的武(wu)器挂载能力还是非常强悍的。阵风战斗机系统最大飞行速(su)度1.8马赫，实用升限16800米(mi)，作战半径据称超过1800公里。受益于(yu)法国世(shi)界级水平的电子信(xin)息技术，阵风战斗机系统的航电系统性能也(ye)非常了得(de)，在年，第一个(ge)全面使用有源相控阵雷(lei)达系统的阵风战斗机中队就已经服役，新的雷(lei)达还能够提供分辨率小(xiao)于(yu)1米(mi)的合成孔径雷(lei)达图像。
图为阵风战斗机结构图
台(tai)风战斗机系统和阵风战斗机系统都是世(shi)界现役尖端战斗机系统之一，这两款战斗机系统的整体性能都达到四代半技术标准。而且，欧洲一些国家也(ye)已经开始列装使用台(tai)风战斗机系统，阵风战斗机系统除了装备法国海空军之外(wai)还获得(de)了多国订单，包括印度的订单。台(tai)风战斗机系统和阵风战斗机系统最大的优势之一就是多用途(tu)性能，两款战斗机系统都能执行广(guang)泛的作战任务，包括制(zhi)空作战，对地、对海打击作战。在世(shi)界现役尖端战斗机系统中，台(tai)风战斗机系统和阵风战斗机系统与俄罗斯苏35战斗机系统处于(yu)同一水平，都是世(shi)界最好的非隐身战斗机系统之一。（CX）