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| 2024年6月27日，中望软件在广州举办2024年度产品发布会（受访者供图(tu)） |
羊城晚(wan)报记者 李钢
工业软件是制造业的核心工具之一，但是长期以来，国内的工业软件市场基本(ben)为国外(wai)产品所垄断。在国产替代的背景下，如何(he)将设(she)计模型无损化地(di)从国外(wai)产品转换(huan)到国产产品上，成为一项重要课题。
记者从广州中望龙腾软件股份有限(xian)公司（以下简称“中望软件”）了解到，由中望软件牵头组建的广东省工业软件创新中心（以下简称“创新中心”）于2022年成立后，一直从事工业软件参数转换(huan)引擎的技术攻关工作，并且在2024年推出了带参转换(huan)的数据转换(huan)引擎技术（IPX）。这一技术突破为制造行业的数字化转型与智能化升(sheng)级提(ti)供了有力支(zhi)持，并将作为关键底层技术在未来国产工业软件的突破性发展与广泛普(pu)及中发挥不可或缺的支(zhi)撑作用。
构建中间格式实现带参转换(huan)
“在工业设(she)计领域，不同的软件设(she)计出来的模型，采(cai)用的是不同的数据格式，当不同的部门要对一些工业设(she)计方案进行共享(xiang)和协同的时候(hou)，就需要在不同的设(she)计软件之间形成匹配。”中望软件首席架构师傅(fu)天雄博(bo)士向羊城晚(wan)报记者介绍道。傅(fu)天雄深耕行业近三十年，曾在国际顶尖的软件公司负责CAD系统的架构设(she)计和核心建模功能的研发，是CAD领域的领军专家。
而在此前，工业软件的参数转换(huan)主要采(cai)用的是“不带参”转换(huan)，也就是说直接(jie)将模型进行转换(huan)，其中的参数等特(te)征在转换(huan)之后无法进行任何(he)修改。
“国外(wai)的工业设(she)计软件在国内市场上占据着大部分的份额。因此，如果要转换(huan)成为国产软件，‘不带参’转换(huan)显然是不适用的，必(bi)然要实现‘带参’转换(huan)。否则，原来可能经过(guo)了几十年经验积累的设(she)计模型就得(de)重新构建一遍。”傅(fu)天雄说。
要实现“带参”转换(huan)并不容(rong)易。
傅(fu)天雄说，CAD（计算机辅助设(she)计）建模技术本(ben)身的原理(li)差不多，但是各个软件产品的数据格式、算法、几何(he)引擎等底层技术都不一样，构建特(te)征的机制也很不相同。
“我们只能看到工业软件实现产品模型的特(te)征，譬如说拉伸或者旋(xuan)转的效果，但是这些特(te)征在软件底层的代码是怎么写的、算法是什么，我们其实并不知道。”
所以，参数化转换(huan)引擎的核心在于构建一个能够表达广泛设(she)计特(te)征的中间格式。这种中间格式不仅需要具备足够的通用性，以适应不同CAD软件所生成的设(she)计数据，还需要具有明确的几何(he)意义，确保经转换(huan)后的数据在后续的处理(li)中能够保持其原始设(she)计的准确性和可编辑性。
2024年，创新中心与上海船舶动力创新中心正式开展“数据转换(huan)引擎技术攻关合作”。在这一合作中，创新中心主要负责在数据转换(huan)引擎技术方面开展技术攻关，上海方面则主要负责组织行业用户开放用户场景及数据，加速国产工业软件关键核心技术的突破和验证打磨(mo)。
中望软件通过(guo)设(she)计一个通用且几何(he)语义丰富的带参中间格式，结合创新的参数化特(te)征表述与细(xi)节屏蔽策略，成功地(di)解决了不同CAD软件之间数据交互的难(nan)题。
2024年7月，包括IPX在内的三大根技术引擎正式发布。
“这个转换(huan)引擎，并不是直接(jie)将用户已有的模型转换(huan)成其他某一软件可兼容(rong)的图(tu)纸文件，而是转换(huan)为一个中间格式，再通过(guo)这个格式转换(huan)并复用于另外(wai)的任何(he)一款软件。”傅(fu)天雄解释说。
记者了解到，中望软件还通过(guo)创新中心与粤港澳大湾(wan)区国家技术创新中心、北(bei)京航空航天大学等知名高校及科(ke)研机构建立了紧密的合作关系。这些合作不仅为数据转换(huan)引擎等根技术的研发提(ti)供了强大的支(zhi)持，也加速了科(ke)技成果向现实生产力的转化，为提(ti)升(sheng)我国工业软件的整体竞争力奠定了坚实基础(chu)。
实现海量图(tu)纸自(zi)动转换(huan)
据了解，IPX已经成功应用在中望3D产品上。这一引擎不仅能够保留对象特(te)征的参数，完整地(di)还原所有历史(shi)步骤，确保图(tu)纸正确且无损地(di)转换(huan)，并且覆盖了从草(cao)图(tu)-零件图(tu)-装配图(tu)-工程图(tu)的业务全流程。同时，实现海量图(tu)纸自(zi)动转换(huan)，无需人员值(zhi)守(shou)，1小时可转换(huan)200张50步特(te)征的图(tu)纸，并且基于多款国外(wai)3D主流平台的转换(huan)成功率高达90%。
傅(fu)天雄认为，参数化转换(huan)引擎技术，可以让用户放心切换(huan)国产软件，无缝地(di)继续使用既有的工作成果，包括各类设(she)计图(tu)纸，并且能够对这些图(tu)纸进行修改，重新定义特(te)征对象，更(geng)新相关数据，而这一切操作都不会影响到参数化驱动关系的有效性，确保了设(she)计工作的连续性和数据的完整性。
同时，在技术演进和创新方面，参数化转换(huan)引擎正在与云计算、大数据、人工智能等新兴技术融合，将进一步提(ti)升(sheng)其功能和应用范围(wei)。
对此，未来中望软件将在基于自(zi)主三维几何(he)建模内核Overdrive打造CAx（CAD/CAE/CAM）一体化平台的基础(chu)上，以参数化转换(huan)引擎为起点，深入研究如何(he)直接(jie)且高效地(di)解析主流CAD数据格式，打破格式壁垒，促进设(she)计数据的无缝流通与互操作性。同时，探索利用先进的人工智能（AI）模型，一方面更(geng)好地(di)实现对CAD模型的精准识别与重建，另一方面深入分析并恢复其建模历史(shi)，包括设(she)计过(guo)程中的修改记录(lu)、特(te)征提(ti)取、材料属性分配等关键信息。
而参数化转换(huan)引擎如果能直接(jie)解析CAD模型数据，用AI技术进行建模历史(shi)等深度分析，将是推动设(she)计制造数字化、智能化转型的重要一环，有望为工程设(she)计和制造领域带来革命性的变革。
