全国乘用车市场(chang)信(xin)息联席会的数据显示，2024年新能源汽车市场(chang)中(zhong)，插(cha)混及增程销量占比超过42%，结合中(zhong)汽协数据，全年销量达到537万多(duo)辆，其中(zhong)尤以插(cha)混车型增长更快。新能源汽车市场(chang)的内(nei)部(bu)质(zhi)变恰好为一直坚持推动电动化(hua)的东(dong)风(feng)本田提供了更广阔的机遇。

在(zai)混动市场(chang)，东(dong)风(feng)本田的强(qiang)电智混车型在(zai)第四代i-MMD高(gao)效率双电机混合动力系统(tong)的加持下，以纯电、混动、发动机直驱三种模式的自如(ru)切换和“多(duo)、快、好、省”的技术特性，充分满足消费者多(duo)样化(hua)用车需求，赢得(de)用户的广泛(fan)青睐。以销量基石CR-V为例，据东(dong)风(feng)本田官方数据显示，其在(zai)2024年共售出新车近18万辆，其中(zhong)CR-V强(qiang)电智混车型占比已近20%，推进电动化(hua)转(zhuan)型的举措已经初现(xian)成效。

在(zai)纯电市场(chang)，东(dong)风(feng)本田更是频出“大动作”：两(liang)款全新纯电车型上市，一款全新品牌新车发布，更有一座全新新能源智造(zao)工厂(chang)投(tou)产——这是不(bu)少(shao)本土新能源车企都难以达到的力度。

去(qu)年6月，东(dong)风(feng)本田的首(shou)款猎装车——猎光e:NS2是东(dong)风(feng)本田从用户需求出发，对纯电猎装车市场(chang)给(gei)出的答案，它将本田始(shi)终如(ru)一的可靠品质(zhi)和一脉相(xiang)承(cheng)的动感驾趣融入纯电技术，以独树一帜的产品定义，为用户提供了超越品类、超越体验的价值之(zhi)选，带给(gei)用户长续航、智能化(hua)、质(zhi)价比的均(jun)衡实力。猎光带给(gei)用户的是“不(bu)一样的猎装”，而在(zai)猎光身(shen)上，用户也看到了一个不(bu)一样的东(dong)风(feng)本田——坚守品质(zhi)与驾趣的同时，纯电技术与猎装造(zao)型东(dong)风(feng)本田也能信(xin)手拈来。猎光之(zhi)变只是东(dong)风(feng)本田这一轮(lun)电动化(hua)变革的序幕。9月，东(dong)风(feng)本田新能源汽车品牌“灵悉”的首(shou)款车型——灵悉L正式上市。为凸显年轻群体的个性化(hua)需求，灵悉L搭载了电子外后视镜、贯穿(chuan)式五连屏等多(duo)款“黑科技”，一举打破“合资车不(bu)智能”的传统(tong)认知，再次刷新了用户心中(zhong)东(dong)风(feng)本田的品牌形象。

两(liang)款纯电新车在(zai)2024年开始(shi)征战市场(chang)，更具突破性的纯电新车东(dong)风(feng)本田S7的热度也从2024年的年初一直延续到年尾。在(zai)4月的北京车展上一经发布，S7就凭借其独特的外观设计引发大量关注(zhu)，更凭借全新的技术架构引发人们对其电动驾趣的无(wu)限(xian)畅(chang)想；在(zai)11月的广州车展上，S7与其W架构同场(chang)亮相(xiang)，展示了东(dong)风(feng)本田S7电动化(hua)技术的核心竞争力，而内(nei)饰设计和智能座舱细(xi)节的首(shou)次公开，又(you)让人们对新车智能化(hua)驾乘体验充满期待，将东(dong)风(feng)本田全新纯电动车型的热度推向又(you)一个高(gao)峰，也为2024年的电动化(hua)进程画上圆满的句号(hao)。

本家DAY

让用户见证品质(zhi)电车的诞生(sheng)

在(zai)打出猎光、灵悉L与东(dong)风(feng)本田S7这电动化(hua)的“一键三联”的同时，东(dong)风(feng)本田也注(zhu)重发扬自身(shen)作为“大厂(chang)”的传统(tong)和底蕴，在(zai)以智能制造(zao)实力为电动化(hua)保驾护航的同时，也以开放的态度与用户分享在(zai)这方面的成绩与改变，从而与用户建立深层(ceng)次的品牌认同和归属感。

2024年的初冬时节，“本家DAY 2.0”活动来到了东(dong)风(feng)本田全新的新能源工厂(chang)。用东(dong)风(feng)本田汽车有限(xian)公司总(zong)经理(li)渡边丈洋的话来说：“我们想在(zai)第一时间和家人们分享最新的东(dong)风(feng)本田，也想让大家知道我们正在(zai)如(ru)何创造(zao)新的价值。”

10月投(tou)产的这座工厂(chang)是名副其实的“最新的东(dong)风(feng)本田”，更是本田在(zai)全球(qiu)建设的首(shou)个新能源工厂(chang)。作为东(dong)风(feng)本田有史以来数智化(hua)程度最高(gao)的工厂(chang)，新工厂(chang)通过技术创新、工艺创新确(que)保制造(zao)环节绿色低碳(tan)的同时，还配备(bei)了400多(duo)台机器人设备(bei)，260多(duo)台AGV智能物流小车，导入业内(nei)先(xian)进的全方位品质(zhi)自动检(jian)测技术，提高(gao)工厂(chang)自动化(hua)率，增强(qiang)产品品质(zhi)保障能力。同时，新工厂(chang)布置了8个工厂(chang)通用系统(tong)及5个车间专有数字(zi)化(hua)系统(tong)，实现(xian)从物流运输到生(sheng)产的全过程可追溯(su)的数字(zi)化(hua)管理(li)，与智能排产系统(tong)相(xiang)结合，极(ji)大地提高(gao)了生(sheng)产效率和生(sheng)产精(jing)度。凭借先(xian)进的技术工艺和高(gao)超的智能制造(zao)水平(ping)，这座工厂(chang)刚一投(tou)产便斩获了“2024汽车制造(zao)超级工厂(chang)”称号(hao)。

借助“本家DAY”活动，这座工厂(chang)首(shou)次对用户开放。活动中(zhong)，东(dong)风(feng)本田科技展厅(ting)、科技空间站、新车制造(zao)生(sheng)产线等环节设置，为到来的用户展示了平(ping)时难以见到的汽车制造(zao)技术，让用户一睹(du)东(dong)风(feng)本田的“大厂(chang)科技”；在(zai)充满工业美感与数字(zi)化(hua)科技的生(sheng)产线上，用户们见证了东(dong)风(feng)本田精(jing)益求精(jing)的制造(zao)标准和严苛的品质(zhi)把控，体会到东(dong)风(feng)本田如(ru)何为更多(duo)“本家人”带来更放心、安心的出行体验而努力；在(zai)试车场(chang)上，“本家人”更抢先(xian)体验到了即(ji)将在(zai)此量产的全新纯电动车型东(dong)风(feng)本田S7，对东(dong)风(feng)本田电动化(hua)的最新成果赞不(bu)绝(jue)口。

2024年的这场(chang)“本家DAY”，既是一场(chang)“本家人”的聚会，又(you)是东(dong)风(feng)本田智能制造(zao)实力的展示。在(zai)这里，用户亲身(shen)见证了一台品质(zhi)电车的诞生(sheng)，也见证了东(dong)风(feng)本田在(zai)电动化(hua)转(zhuan)型中(zhong)如(ru)何继续创造(zao)新的价值。

万事俱备(bei)

且看东(dong)风(feng)本田S7如(ru)何破局

如(ru)果说灵悉L、猎光e:NS2两(liang)款纯电车型的上市是东(dong)风(feng)本田全面推动电动化(hua)转(zhuan)型的先(xian)声，那么通过“本家DAY 2.0”对新能源智造(zao)实力的展示，更成功营造(zao)了用户对东(dong)风(feng)本田电动化(hua)实力的信(xin)心与期待，而全新纯电车型S7的发布，便正式吹响(xiang)了东(dong)风(feng)本田满足用户期待，全力迈向电动化(hua)的号(hao)角。

2024年热度不(bu)断的东(dong)风(feng)本田S7将于2025年一季度正式上市。作为全新打造(zao)的纯电车型，东(dong)风(feng)本田S7基于本田全新智能高(gao)效纯电W架构“本田云驰”研发，同时融合本田运动基因，继续为用户带来本田对电动驾趣的诠释。

W架构为纯电车型打造(zao)一流安心车身(shen)，车身(shen)采用高(gao)达68%的高(gao)强(qiang)度钢，其中(zhong)1500Mpa热成型钢占比25%，达到行业一流水准。车身(shen)扭转(zhuan)刚度达4万牛·米/度，在(zai)确(que)保自身(shen)安全性全面升(sheng)级的同时，融合高(gao)级兼(jian)容性车身(shen)概念，有效降低外力冲(chong)击，实现(xian)双向车辆的安全保护，并为东(dong)风(feng)本田S7拿下“2024中(zhong)国十佳车身(shen)”荣誉。

在(zai)三电系统(tong)方面，东(dong)风(feng)本田S7搭载“三合一”高(gao)功率驱动电机和宁德时代高(gao)容量高(gao)密度三元锂电池，一体化(hua)压铸全铝外壳的大容量、高(gao)密度电池，还引入了特别设计的分体隔离式电池冷却系统(tong)，从内(nei)至外多(duo)重保护电池安全。在(zai)本田尤为注(zhu)重的性能表现(xian)方面，东(dong)风(feng)本田S7是本田首(shou)款双电机四驱车型，具备(bei)前驱动电机150kW、后驱动电机200kW的峰值功率，辅以本田精(jing)心调校的50:50前后配重比，实现(xian)了强(qiang)大动力与精(jing)准操控的融合。

智能化(hua)方面，东(dong)风(feng)本田S7继续以中(zhong)国用户需求为核心，汇集本田的“电动化(hua)+智能化(hua)”技术，搭载了智能光语(yu)系统(tong)、隔热防晒的调光全景天幕、BOSE超近场(chang)头枕式扬声器+个性化(hua)座椅声场(chang)等革新性配置，续写东(dong)风(feng)本田在(zai)智能化(hua)体验方面的新篇。

值得(de)一提的是，东(dong)风(feng)本田S7还将配备(bei)本田最新的“ADS自适应减震系统(tong)和车身(shen)控制技术”，该技术能够有效过滤颠簸、减少(shao)侧倾，大幅(fu)提升(sheng)俯(fu)仰抑制能力，实现(xian)不(bu)晕车的驾乘体验，在(zai)彰显技术实力的同时，再一次印证了东(dong)风(feng)本田以用户为中(zhong)心的打造(zao)“驾趣”的理(li)念。

【写在(zai)最后】

从2004年第一台国产车型下线开始(shi)，东(dong)风(feng)本田就一直致力于为用户带来品质(zhi)过硬(ying)、充满驾趣的产品，并以此赢得(de)了850多(duo)万用户的信(xin)任。

在(zai)如(ru)今新能源汽车发展的大潮中(zhong)，东(dong)风(feng)本田坚持以用户为中(zhong)心，以市场(chang)为导向，一方面深入发掘传统(tong)技术优势，另一方面紧(jin)跟市场(chang)潮流，以扎实的作风(feng)逐步构建起电动化(hua)产品的全品类产品矩阵。在(zai)并不(bu)轻松(song)的2024年，东(dong)风(feng)本田凭借对市场(chang)的深入洞察(cha)和自身(shen)的深厚积累，在(zai)持续变革的市场(chang)潮流中(zhong)抓(zhua)住了机遇，既实现(xian)了业绩的企稳发展，又(you)能在(zai)电动化(hua)转(zhuan)型中(zhong)不(bu)断取得(de)突破，让人们看到了这家“合资大厂(chang)”志在(zai)先(xian)端的大厂(chang)科技、新质(zhi)智能的大厂(chang)智造(zao)和久经考验的大厂(chang)品质(zhi)。在(zai)新合资时代，这种“大厂(chang)范儿”正是东(dong)风(feng)本田实现(xian)破局突围的信(xin)心与力量之(zhi)源。

文 | 北青汽车时代 杨铮