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本(ben)文转自【中国新闻网】;
中新网厦门2月24日电 (陈旭 王清(qing)洵)2月23日,在厦门海事局的监管保障下,11台超重型集装箱式锂电池储(chu)能系统(简称“储(chu)能集装箱”)搭载中国香港籍集装箱船“中海黄海”轮从厦门海沧港区远海码头(tou)出发,前往美国洛杉矶。
这是(shi)厦门港首(shou)次(ci)出运超重型储(chu)能集装箱,此次(ci)海运出口的储(chu)能集装箱单体重量高达40吨,电池容量超过5MWh,打破了(le)厦门港海运出口同类型产品单体重量和(he)电池容量两项纪录,标志着厦门港成功打通超重型储(chu)能集装箱出海新通道。
储(chu)能集装箱以集装箱作(zuo)为整体运输(shu)组件(jian),内含大量锂电池,被广泛用(yong)于水电、风电、太(tai)阳(yang)能等可再生(sheng)能源的转化、储(chu)存和(he)放电,是(shi)一款重要的能源转化装置,被业界比喻为“大型充电宝”。随着产品和(he)技术的不断迭代,储(chu)能集装箱能量密度不断增加,重量同步增大,由之前的35吨,升级到目前的40吨,电池容量也从目前主流的3.72MWh增加到超过5MWh,意味着储(chu)能集装箱的运输(shu)危险性和(he)运输(shu)难度大大提(ti)升。
此次(ci)海运出口的储(chu)能集装箱为厦门海辰储(chu)能科技股(gu)份有(you)限公司生(sheng)产,厦门海事局组织开展专业技术研究,持续优(you)化完善“集装箱式锂电池储(chu)能系统海运安全保障机制”,全面分析(xi)海运订舱、海事申报、码头(tou)吊装、车船直装、船舱配载等全链条各环节中的潜在风险,从强化前期审核、加强运输(shu)途中监管、提(ti)升应急处理(li)能力等多个(ge)维(wei)度提(ti)供服务(wu)保障工作(zuo)。
厦门海沧海事处东查海巡执法大队大队长(chang)陈旭灿说(shuo),本(ben)次(ci)运输(shu)的储(chu)能集装箱重量超重风险较为突出,吊装系固不牢、船体倾斜震动、人(ren)员操作(zuo)不当以及航(hang)行气象海况(kuang)等多种因素都可能威胁到储(chu)能集装箱的安全运输(shu)。对此,海事部门强化前期审核,严格(ge)审查船舶与船员资质和(he)货物申报文件(jian),加强装运检查与现(xian)场监管,有(you)效防(fang)范和(he)降低海上(shang)运输(shu)安全风险。
数据(ju)显示,自2022年厦门港集装箱船批量混载储(chu)能集装箱试航(hang)至今,厦门海事局已累计保障70余航(hang)次(ci)、1800余台储(chu)能集装箱安全海运出口,累计货值超70亿元人(ren)民币。(完)