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近期，关于人形机器(qi)人的话题频上(shang)热搜，成为大众关注(zhu)的焦(jiao)点。而汽车供应链和机器(qi)人供应链从软件到硬件、研发到销售(shou)的高度重叠，也吸引众多车企加入人形机器(qi)人赛道。

2月21日，小(xiao)鹏汽车CEO何小(xiao)鹏发布朋友圈，称近期与宇树科技创始人王兴兴，优必选科技周剑交流后，对(dui)人形机器(qi)人行业的发展达成共识。他还透露，小(xiao)鹏机器(qi)人IRON的目(mu)标是尽快实现L3初阶能力(li)并量产(chan)。

“最近人形机器(qi)人市场火热，我最近和头部公司，包括宇树的王兴兴，优必选周剑也都聊过(guo)。”何小(xiao)鹏在朋友圈中的内(nei)容显示，总的来说，当前人形机器(qi)人还接近自(zi)动驾(jia)驶的L2初阶，但行业都期望尽早能实现可量产(chan)且具备(bei)商业价值的L3初阶能力(li)。人形机器(qi)人从L2跨越到L3，完成这个(ge)跳跃(yue)所(suo)需要的能力(li)和难度是数十(shi)倍的。自(zi)动驾(jia)驶达到L3阶段就会迎来iPhone4时刻，但人形机器(qi)人需要达到L4阶段才能迎来iPhone4时刻，也就是大家想(xiang)象的机器(qi)人走进千家万户成为现实。

小(xiao)鹏提出，定义通用机器(qi)人的能力(li)应该(gai)分为5个(ge)层级，类似自(zi)动驾(jia)驶的L1-L5的层级。小(xiao)鹏机器(qi)人IRON的目(mu)标是尽快实现L3初阶能力(li)并量产(chan)，即在大量场景中经过(guo)训(xun)练后能够独立运行，仅在部分情况下会寻求人工(gong)监督。