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火车(che)司机徐禄新(xin)。
红网时(shi)刻新(xin)闻(wen)2月18日讯(xun)（记者 郭薇灿 通讯(xun)员 邓述）2月13日中午12时(shi)20分，火车(che)司机徐禄新(xin)一丝不苟地完成着值乘作业标(biao)准里的每一个(ge)动(dong)作，确认(ren)瞭望、控制车(che)速(su)、确认(ren)信号……操纵着17054次货物列车(che)缓(huan)缓(huan)驶(shi)入株洲北站(zhan)。这是他工作的第32个(ge)年(nian)头，也是退休前的最后一个(ge)春(chun)运。
54岁的徐禄新(xin)是广铁集团株洲机务段(duan)株洲运用车(che)间(jian)的一名电(dian)力火车(che)司机，他所在的株洲运用车(che)间(jian)在春(chun)运中担(dan)当京广线(xian)和石长线(xian)的临客(ke)和货物列车(che)牵(qian)引任务。徐禄新(xin)1993年(nian)通过招工考试进入该段(duan)，工作32年(nian)来，从蒸汽机车(che)到电(dian)力机车(che)，他历经了12种机型的更新(xin)换代，安全行车(che)近190万公里。时(shi)光荏苒，当年(nian)腼腆羞涩的小伙子已是满头白发。
今年(nian)年(nian)底(di)，徐禄新(xin)即将(jiang)告别奋斗了32年(nian)的铁路岗位。那身(shen)陪伴了他32年(nian)的制服，见证了他的青春(chun)与(yu)热血；火车(che)头，更像是他并肩作战多年(nian)的老伙计。每当回想起这些年(nian)与(yu)机车(che)相伴的日子，他心中满是感慨(kai)。
春(chun)运的脚步还未临近，家中的妻(qi)子便心疼起徐禄新(xin)。她劝说丈夫找领导沟通，换个(ge)驻寓(yu)指导的轻松工作。毕竟，安稳度过职业生涯(ya)的最后一年(nian)，是家人最大的心愿。妻(qi)子的担(dan)忧并非毫无道理(li)，徐禄新(xin)年(nian)纪渐长，多年(nian)高(gao)强度的工作让身(shen)体(ti)也有些吃不消。而且，春(chun)运期间(jian)任务繁重，风险也相对增加。
然而，面对妻(qi)子的劝说，徐禄新(xin)却坚定地摇了摇头。他说：“我这身(shen)体(ti)还硬朗着了，春(chun)运你不让我跑(pao)车(che)，我这全身(shen)不自在。退休后，我天天陪着你，你可别嫌我烦。”徐禄新(xin)斩钉截铁地回应妻(qi)子。在他心中，火车(che)司机这份(fen)职业早已不仅仅是一份(fen)工作，更是一种责任、一种使命。每一次手握操纵杆，每一次列车(che)平稳启动(dong)，都承(cheng)载着他对铁路事业的热爱与(yu)忠诚。
在之后的日子里，徐禄新(xin)和搭档往返于株洲和郴(chen)州这两座(zuo)城市之间(jian)，他们主要是开货物列车(che)，将(jiang)一列列生活和能源物资送往目的地。春(chun)运中的货物列车(che)其实比临客(ke)难(nan)跑(pao)很多，休息时(shi)间(jian)减少，任务却加重了，每天固定的一趟车(che)，而且临客(ke)一增多，货车(che)必须一路上进行待避让道，以确保旅客(ke)列车(che)的正点到达，货车(che)的运行点比往常多了数个(ge)小时(shi)。
徐禄新(xin)依(yi)旧像往常一样，认(ren)真对待每一次值乘。他精(jing)心检查机车(che)的每一个(ge)部件，不放过任何一个(ge)细(xi)微的隐患(huan)；行车(che)途中，时(shi)刻保持高(gao)度警惕(ti)，密切关注着各种仪表和信号。他稳稳地驾驶(shi)着列车(che)，一趟又一趟地完成株洲至郴(chen)州的货物列车(che)牵(qian)引任务。
在徐禄新(xin)看来，这最后一次春(chun)运，是他与(yu)铁路事业的告别仪式，也是他职业生涯(ya)的完美谢幕(mu)。他要用自己的行动(dong)，为32年(nian)的铁路生涯(ya)画上一个(ge)圆满的句号。尽管即将(jiang)离开心爱的岗位，但他知道，自己对铁路的热爱，将(jiang)永远留在这片他为之奋斗过的铁道线(xian)上 。