“在全(quan)球经济发展中，钢材交易一(yi)直发挥着极其重要的作用(yong)，但钢铁领域长期面临三大效率痛点：一(yi)是买家、卖家交易效率问题。过去买家买钢材需(xu)要打十几个电话找不同的供应商进行询价、比价，效率很(hen)低；二是行业服务效率问题。在钢铁行业，买家买完货之后，还需(xu)自行寻(xun)找仓储、加工、物流服务；三是行业工作效率问题。企业日常工作需(xu)要办(ban)公软件，以及与商务决策有关的数据化产品，钢铁行业供应商基(ji)本使用(yong)的是十几年(nian)前的数字产品，迭(die)代较慢，不符合行业需(xu)求。”王东告诉记者。

张颖发现(xian)，成(cheng)为(wei)找钢网的供应商之后，不仅能接触天南海北的客户，还能根(gen)据不同区(qu)域的需(xu)求，为(wei)客户提(ti)供不同品种的钢材，公司利润得(de)到大幅提(ti)升。

对企业来说(shuo)，交易安全(quan)非常重要。一(yi)单钢材交易的金额(e)，少则(ze)几十万元，多则(ze)上千万元，如果(guo)与客户不相熟，显然要“冒(mao)很(hen)大的风险”。

找钢网的出现(xian)，让(rang)张颖敢和(he)“陌生人”做生意。“2014年(nian)，公司每月的交易量在1万吨左右，公司年(nian)交易量最多时近(jin)270万吨。”张颖介绍。

传统钢材采购涉及的环节繁琐，大多数中小钢贸商需(xu)要投入很(hen)多精力(li)。为(wei)减轻贸易负(fu)担，找钢网将(jiang)购买流程简化为(wei)3步，实现(xian)提(ti)交需(xu)求、付款、提(ti)货等全(quan)流程服务。原先一(yi)个订(ding)单发货可(ke)能要1天，但在找钢网，平均10分钟(zhong)就可(ke)以从仓库(ku)发货。

找钢网采用(yong)的是采销分离(li)的运营机制，供应商的准入由招商部门把握(wo)，每日订(ding)单流由运营部门把握(wo)，销售(shou)则(ze)由电商部门执行。该(gai)机制的好处是，可(ke)以同时拥有集团风控、内控部门和(he)相应预警管理系统，能更好保障交易的安全(quan)性。

经过10多年(nian)发展，找钢网交易规模不断壮大。2024年(nian)前三季度，平台(tai)营收和(he)毛(mao)利持续双增长，营收达(da)11.41亿元，同比增长41.68%；毛(mao)利达(da)3.21亿元，同比增长21.68%。

搭建物流平台(tai)

除了交易环节较为(wei)繁琐，钢贸行业运输也是亟待解决的难(nan)题。在钢铁类(lei)产业互联网平台(tai)尚未普及之前，辽宁鞍山台(tai)安博联运输有限公司的李德俭经常要面对车辆空驶难(nan)题，一(yi)车钢材运到目的地，司机经常要等两三天才能接到回程单，效率很(hen)低。同时，钢材运输经常出现(xian)丢货情况，偶尔会遭受损(sun)失。

为(wei)解决钢材运输行业痛点，找钢集团搭建了重型平板车物流平台(tai)——胖猫物流。接入胖猫物流后，李德俭不仅有了更多订(ding)单还有了安全(quan)保证，“胖猫物流向我(wo)发订(ding)单时都会签订(ding)合同，价格透明、路线(xian)也透明，还可(ke)以随时看到司机的物流轨迹。这(zhe)让(rang)我(wo)非常放心”。

如今(jin)，李德俭的物流车队(dui)已从当年(nian)的10多辆车发展到100多辆。同时，业务范围也更大了。“原来业务聚焦在辽宁省，远一(yi)点就是东北三省。现(xian)在我(wo)们(men)不仅能覆盖东北三省，甚至还能运货到天津、北京，车辆也不会空驶，保证了企业的经济效益。”李德俭说(shuo)。

目前，胖猫物流已在全(quan)国设(she)立了43家直营分站，拥有1500多家优质承运商，累计服务超3万家用(yong)户。胖猫物流已建立覆盖全(quan)国的物流履约网络，连接超17万辆卡车运力(li)。

在“双碳”目标引领下，胖猫物流在钢铁领域减碳方面也发挥着积(ji)极作用(yong)。在胖猫物流上，承运商可(ke)精准匹配订(ding)单，减少等待时间及能耗。胖猫物流通过对承运商调研发现(xian)，车辆平均等货时间由原来的24个小时缩(suo)短(duan)为(wei)15个小时，车辆利用(yong)率提(ti)高12%，减少近(jin)8%的碳排放。

“针对空驶难(nan)题，胖猫物流帮(bang)助车辆在运送货物后匹配回程货源，减少空驶，进一(yi)步降(jiang)低钢铁物流碳排放。”胖猫物流业务负(fu)责人王涛说(shuo)，目前，胖猫物流线(xian)路已辐射370个城市，累计合作承运商超过1500家，累计合作运营车辆超19万辆，运输线(xian)路7700多条。

加快数字转型

劳启尧是佛山飞翔贸易有限公司的总经理。作为(wei)一(yi)位“90后”，他不仅对钢贸行业抱有热情，也对“新鲜(xian)事物”保持好奇心。

他发现(xian)，随着行业发展，原有管理工具(ju)很(hen)难(nan)满足钢铁贸易商的需(xu)求。“10多年(nian)前的公司管理系统都是本地化部署，既不能通过网络看数据，也不能更新迭(die)代，数据都存在公司电脑上，很(hen)落后。”

他在接触了胖猫云产品之后，这(zhe)些不便在慢慢消失。不仅能够清晰地了解公司的钢材货物情况，在工作人员手机上安装(zhuang)该(gai)系统后，销售(shou)人员随时随地都可(ke)以开单。

胖猫云是找钢集团旗下为(wei)中小钢铁贸易商打造的数字化管理工具(ju)。产品不仅能满足钢铁贸易商不同的交易场景，还能为(wei)合作伙(huo)伴的资金、结算(suan)等提(ti)供完整解决方案。目前，产品已服务客户超2000家。除此之外，找钢集团推出的SaaS、大数据产品也正通过数字能力(li)，为(wei)行业用(yong)户经营、决策提(ti)供更多帮(bang)助。

随着钢铁行业转型升级(ji)，加快行业数字化转型成(cheng)为(wei)共(gong)识。在王东看来，应该(gai)先从贸易数字化开始，逐步推动物流等方面的数字化，最终实现(xian)上游工厂数字化。未来找钢网将(jiang)继续加快数字化建设(she)，帮(bang)助更多钢铁贸易商提(ti)升竞争力(li)。

为(wei)寻(xun)求新的发展机遇，我(wo)国不少钢铁企业将(jiang)目光投向海外市场，从以前的“点状(zhuang)出海”向“全(quan)面出海”转变。“目前我(wo)们(men)合作的很(hen)多供应商都在海外进行布局，出海也是我(wo)们(men)重视的发展方向，未来会围绕客户的出海布局做好服务。”王东透露。（经济日报记者 王轶辰）