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参考消息网(wang)2月21日报道据《日本经济(ji)新闻》2月20日报道，如果美国对进口汽(qi)车征收25%的关税，可(ke)能导致日本汽(qi)车在美需求(qiu)下降。因为将关税成本转嫁给消费者意味着提高售价，势(shi)必将削弱日本车的竞(jing)争力。有观点称，一系列提高关税的措施对日本六大车企的影响可(ke)能高达3万亿日元(yuan)(约合200亿美元(yuan))。马(ma)自达、斯巴(ba)鲁等对美出口较多的企业尤(you)其迫切需要采取对策。

18日，美国总统特朗普宣布他可(ke)能会在4月兑现竞(jing)选承诺，对进口汽(qi)车征收“25%左(zuo)右”的关税。目前日本出口到美国的乘用车只需缴(jiao)纳2.5%的关税，这意味着税率一举(ju)提高到此前的10倍。日本对美汽(qi)车出口额(e)占到总出口额(e)的28%，影响无(wu)疑是(shi)巨大的。

进口车在美国车市的占比接近一半。英国全球数(shu)据公(gong)司的统计显示，在2024年(nian)美国售出的1600万辆整车中，进口车占比达到46%。从来(lai)源国看，占比最高的分别(bie)是(shi)墨西哥(16%)、韩国(9%)和日本(8%)。

关税通(tong)常由进口商支付(fu)。就汽(qi)车行业而言(yan)，多数(shu)情况下是(shi)由制造商的本地法人进口，再(zai)批发给当地的零(ling)售商。如果将多缴(jiao)纳的关税部分通(tong)过涨价转嫁给消费者，势(shi)必在价格方面丧失竞(jing)争优势(shi)。野村证券的观点是(shi)：“新车平(ping)均售价每上涨1%，需求(qiu)就会减少2%。”

《日本经济(ji)新闻》在东海东京情报研(yan)究所高级分析师(shi)杉浦诚司的协助下，对25%关税税率情况下以批发价格为基准的追加税额(e)进行了计算，结果显示丰田、本田等六家车企合计达到1.42万亿日元(yuan)。如果算上针对墨西哥、加拿大的追加关税，总额(e)将高达3.2万亿日元(yuan)。