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中新(xin)网广西新(xin)闻2月22日电(申学康 罗发彬)近日,由广西交通投资集团(tuan)投资、中交二航局承建的苍梧至容县高速公(gong)路(以下简(jian)称苍容高速)苍容浔江大桥主(zhu)跨首榀钢(gang)箱梁,顺利(li)完成吊装(zhuang)。
施(shi)工方 供图(tu)
苍容高速是广西梧州市与玉(yu)林(lin)市之间(jian)的快速通道,路线全(quan)长105.3公(gong)里,设计时(shi)速120公(gong)里,采用双向四车(che)道高速公(gong)路标准(zhun)建设。苍容浔江大桥是该项目关键控制性工程,为目前世界最大跨径独柱式三塔(ta)空间(jian)缆悬索(suo)桥、中国首座主(zhu)跨超500米的三塔(ta)空间(jian)缆悬索(suo)桥。大桥全(quan)桥主(zhu)梁共计71榀,分为7种类型,项目建设者在南北主(zhu)跨跨中各设置一(yi)台浮吊,对称吊装(zhuang)跨中标准(zhun)梁段。
与传(chuan)统双塔(ta)悬索(suo)桥相比,多塔(ta)悬索(suo)桥主(zhu)梁吊装(zhuang)过程中存在着主(zhu)缆与中塔(ta)主(zhu)索(suo)鞍之间(jian)的抗滑移问题,为确保主(zhu)缆在吊装(zhuang)过程中不发生滑移,项目团(tuan)队将大桥主(zhu)索(suo)鞍采用双深槽鞍结构设计,索(suo)鞍隔板采用抗滑隔板,在中塔(ta)索(suo)鞍上同时(shi)设计两对背(bei)索(suo),研发使用一(yi)种主(zhu)缆限(xian)位(wei)装(zhuang)置,确保两主(zhu)跨跨中首片梁段的同步对称吊装(zhuang)。
施(shi)工方 供图(tu)
此次吊装(zhuang)的NZ16、SZ16标准(zhun)梁段,单个标准(zhun)节段长16米、重达243吨,施(shi)工作业处于水运繁忙的西江航运干线,吊装(zhuang)高度50米,浮吊定位(wei)难度大,施(shi)工船舶作业协同性要(yao)求高。
项目团(tuan)队多次进(jin)行方案讨论优(you)化(hua),组(zu)织专家评审,确保钢(gang)箱梁吊装(zhuang)过程安全(quan)可控,并提前和海事(shi)部门沟通,采取临(lin)时(shi)封航措施(shi),提前进(jin)行施(shi)工谋划、预演。大桥71榀钢(gang)箱梁预计于3月底全(quan)面吊装(zhuang)完工。
苍容浔江大桥首榀钢(gang)箱梁的顺利(li)吊装(zhuang),为苍容高速的安全(quan)优(you)质高效建成通车(che)奠定了坚实基(ji)础。(完)