2024年，“低空经济”首次写入政府工作报(bao)告。一(yi)年来，从中央到地方(fang)，支持政策密集出台(tai)，中国“低空经济”蓄势高飞(fei)，引(yin)发海外媒体高度(du)关注。据中国民用航空局预估，2025年中国“低空经济”市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。

人飞(fei)于天，货行于空，应用场景日趋多(duo)元

“人飞(fei)于天，货行于空”。当前，“低空经济”的应用场景不断拓展。

新加坡《联合早报(bao)》关注到几个具体案(an)例(li)：中企峰飞(fei)航空的电动垂直起降飞(fei)行器“盛世龙”仅用20分(fen)钟，就完成从深圳至珠海的“空中出租车”试飞(fei)；中企美团仅用6分(fen)37秒就将一(yi)杯热梨汤送到北京八达岭长城(cheng)降落点。该报(bao)道指出，除了“空中出租车”、无人机派送外卖和救援物资(zi)等，“低空经济”也可用于高效物流(liu)、航拍测(ce)绘、农林(lin)植保、旅游观光、港口管理、海事巡查、巡护巡检等。

俄罗斯《独立报(bao)》刊文称，截至2024年12月，美团无人机已在中国多(duo)个城(cheng)市开(kai)通53条航线(xian)，累计完成订单超过40万单。该服务为客户在不同地点提供广泛的配送选择：从办公室、住宅区、图(tu)书馆到中国长城(cheng)等旅游景点。此外，现代飞(fei)艇也是中国“低空经济”的一(yi)部分(fen)。去年8月，中国民用载(zai)人飞(fei)艇“祥云”AS700以每小时60公里的速度(du)在500米的高度(du)进行了首次试飞(fei)。这种单舱载(zai)人飞(fei)艇最多(duo)可容纳10人，主要用于低空旅游。

2024年8月，中国自主研(yan)发的大型双发无人运输机在四川自贡凤(feng)鸣通航机场进行了首次飞(fei)行试验，取得成功，引(yin)发外媒关注。路透社称此次试飞(fei)“为中国拓展‘低空经济’奠(dian)定了新的里程碑”。Interesting Engineering网站刊文称，这架飞(fei)机的特点在于易装卸、可靠、安全、智能，这一(yi)机型的推出将有助于中国增强(qiang)航空货运能力，为“低空经济”创造新的智能物流(liu)解决(jue)方(fang)案(an)。

除了货运功能，中国无人运输机的环保作用也受到外媒关注。尼泊尔《加德满(man)都邮报(bao)》、巴基斯坦《论坛报(bao)》和亚洲金融网等媒体指出，尼泊尔已经决(jue)定使用中国无人运输机清理喜马(ma)拉雅山上(shang)的垃圾，这一(yi)垃圾清运合作项目(mu)是此类无人运输机最值得关注的海外项目(mu)之一(yi)。未来，这种无人机还有望实(shi)现山区救援作用。

政策加力支持，推动“低空经济”起飞(fei)

一(yi)段时间以来，中国发展“低空经济”的政策环境不断优(you)化。多(duo)家外媒认为，这是推动“低空经济”起飞(fei)的关键因素之一(yi)。

新加坡《联合早报(bao)》指出，许多(duo)观点将2024年形容为中国“低空经济元年”，多(duo)个指标性(xing)事件都在这一(yi)年发生(sheng)。比(bi)如：“低空经济”被写入政府工作报(bao)告；中共二十届三中全会明确提出，发展通用航空和低空经济；中国国家发展改革委低空经济发展司正式挂牌成立等，外界认为，该机构将肩负起发展“低空经济”的“关键性(xing)协调作用”。

“过去一(yi)年多(duo)来，中国‘低空经济’在探索中持续推进发展，2025年将是‘低空经济’全面提速、创新发展之年。”全国人大代表、西(xi)安科为航天科技集团董事长周曙光建议，应在国家层面依托(tuo)高速路网加快建设(she)“智能低空天网”，将其作为国家发展“低空经济”的战(zhan)略部署和国家重大新型基础设(she)施。

政策端与产(chan)业端、需求端同频共振，多(duo)家外媒看好(hao)中国“低空经济”发展前景。

路透社报(bao)道称，中国放(fang)宽空域限制，鼓励“低空经济”发展，试飞(fei)机型的有效载(zai)荷越(yue)来越(yue)大。该媒体还指出，中国将“低空经济”视为新的增长引(yin)擎，将“垂直交通”视为客运和货运等领(ling)域的“新质生(sheng)产(chan)力”。

西(xi)班牙《阿贝(bei)赛报(bao)》网站认为，中国政府发展“低空经济”的相关倡议，是一(yi)项宏伟的计划。中国将在位于南方(fang)地区的大湾区大量建设(she)垂直起降场地、开(kai)设(she)众多(duo)空中航线(xian)。不少电动垂直起降飞(fei)行器制造商和供应商已经加入其中，因为没有人愿意在该领(ling)域落后。

西(xi)班牙《机密报(bao)》网站指出，在“低空经济”领(ling)域，中国正面临令人难以置信的经济机遇。中国正在推动这种新经济业态(tai)的发展。

据英国《金融时报(bao)》网站援引(yin)业内(nei)人士的观点称，得益于监管机构的支持、技术上(shang)的突破以及中国物流(liu)行业的激烈竞争，中国的低空产(chan)业正逐步取得领(ling)先地位。评(ping)估显示，电动垂直起降航空器的市场规模不断扩大，其潜在客户将来自航空公司、物流(liu)、应急服务、农业、旅游和安保等诸(zhu)多(duo)领(ling)域。

创新令人惊叹，开(kai)拓海外市场

作为新质生(sheng)产(chan)力的典(dian)型代表，“低空经济”的发展离不开(kai)创新驱动。当前，中国大力发展无人化、电动化、智能化低空装备，推动新一(yi)代信息通信技术、数字技术、人工智能等技术全方(fang)位赋能低空产(chan)业体系(xi)。在“低空经济”领(ling)域，“中国智造”在海外市场越(yue)来越(yue)受欢(huan)迎(ying)。

近日，英国广播公司发布《不只是DeepSeek：‘中国制造2025’如何让中国崛(jue)起》的报(bao)道，称赞中国近年来的发展成就。该报(bao)道认为，在无人机、人工智能、新能源等高科技领(ling)域，中国的创新速度(du)和广度(du)令人惊叹。该报(bao)道还指出，中国的科技进步不仅重塑了全球科技格局，更为未来技术发展树立了新标杆，将对国际发展格局产(chan)生(sheng)深远(yuan)影响。

西(xi)班牙《阿贝(bei)赛报(bao)》网站关注到，中国峰飞(fei)公司的“盛世龙”飞(fei)行器可容纳4名乘客和1名飞(fei)行员，配备纯电动推进系(xi)统，能以每小时200公里的巡航速度(du)飞(fei)行250公里。凭借其效率和多(duo)功能性(xing)，“盛世龙”成为“空中出租车”的理想选择。目(mu)前，公司已向日本(ben)客户交付了“盛世龙”，该客户将在大阪世博会等大型活动中使用该飞(fei)行器。

据法国《回声(sheng)报(bao)》报(bao)道，中国的亿航智能公司已经在销售一(yi)种完全自主垂直起降的小型电动航空器，它能够(gou)以每小时90公里的速度(du)搭(da)载(zai)两名乘客飞(fei)越(yue)30公里的距(ju)离。这家公司生(sheng)产(chan)的EH216-S成为第一(yi)款获(huo)得中国民航部门认证的无人驾(jia)驶(shi)载(zai)人电动垂直起降航空器。该公司负责人介绍：“我们在中国销售这款航空器，同时也在其他国家销售。例(li)如，我们收到了阿布扎比(bi)100架的订单。”

据俄罗斯《独立报(bao)》报(bao)道，2024年12月，美团公司宣布，迪拜民航局为其无人机业务的海外品(pin)牌Keeta Drone颁发了阿联酋首张超视距(ju)无人机配送商业运营资(zi)质证书。现在，这家中国公司正在将食品(pin)、药(yao)品(pin)和其他必需品(pin)快速运送到专门划定的飞(fei)行地点。中国已向迪拜交付了无人机和自动化“机场”，并部署了一(yi)个智能调度(du)系(xi)统，用于组(zu)织货运无人机的飞(fei)行。（记者 李嘉(jia)宝）

《人民日报(bao)海外版》（2025年02月24日 第 10 版）

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