从行业角度来看，极(ji)氪拿到(dao)87%的同(tong)比(bi)增速，“含金量”相当(dang)高。粗略(lue)估算，2024年新能源(yuan)汽车行业增速在40%上下，纯电车增速在20%上下，并且客观来说，因为消(xiao)费者心智等现实因素，纯电相较于混合动(dong)力，销售推广难度会较大一些。而极(ji)氪凭(ping)借(jie)纯电车，增速远远跑赢行业，有了鹤立鸡群的态势。

取得(de)增长的同(tong)时，极(ji)氪的新车成交均(jun)价仍保持在30万(wan)元以上。要知道，豪(hao)华品牌(pai)整体的销售情况受(shou)到(dao)汽车消(xiao)费环境影响，去年30万(wan)元以上级别的份额是整体下滑的趋势。1-11月成交均(jun)价超(chao)过30万(wan)元的新车累计销售210万(wan)辆(liang)，同(tong)比(bi)下滑幅度为18.6%，这更加凸显出极(ji)氪的成绩多(duo)么不容易。

进一步计算得(de)出，极(ji)氪2024年销量目标完成率为96.5%。对比(bi)同(tong)行，该目标达成率相较于特斯拉、蔚来等纯电豪(hao)华品牌(pai)都要高，可见极(ji)氪的产品竞(jing)争力和品牌(pai)影响力。

在笔者看来，这离(li)不开极(ji)氪全面的车型矩阵，多(duo)款车型之间形成了差异化，并在各(ge)自的细(xi)分市场中(zhong)吸引不同(tong)需求的消(xiao)费者。

极(ji)氪001稳居(ju)25万(wan)以上纯电全品类销量冠军，极(ji)氪7X上市75天累计交付超(chao)过3万(wan)台，创豪(hao)华纯电车型交付最速纪录(lu)，并蝉联20万(wan)以上中(zhong)国纯电SUV销量冠军、极(ji)氪009连续5个月蝉联40万(wan)以上纯电全品类销量冠军。如今极(ji)氪的价格段拓宽到(dao)20-80万(wan)元这个更为广阔的区间，从结果来看，各(ge)车型也都已站稳脚跟。

围绕产品力提升，极(ji)氪在智能化和电动(dong)化方面持续斩获了成果，从而支撑起品牌(pai)的市场号(hao)召力。比(bi)如针对智驾，极(ji)氪推出浩瀚智驾2.0，真正做(zuo)到(dao)“全国都能开、有路就(jiu)能开”；针对智舱，基于浩瀚-M架构，消(xiao)费者看到(dao)了“极(ji)氪超(chao)级座舱”，极(ji)氪MIX由此在空(kong)间使用率、空(kong)间便利性和空(kong)间灵(ling)活性上实现了飞(fei)跃，目前在市场上无直接对标竞(jing)品。

随(sui)着全年销量公布(bu)，极(ji)氪将会交出怎样的2024年全年业绩，已经有清晰的轮廓。

基于全年销量跃升到(dao)一个新的台阶，产品均(jun)价稳定(ding)在30万(wan)元以上，且全新极(ji)氪009、009光辉等高端车型热销带动(dong)价格进一步上探(tan)，极(ji)氪2024年全年收入(ru)取得(de)超(chao)预期的增长，大概率是可以预见的。

盈利能力方面，随(sui)着销量增长带动(dong)产能充分释放，极(ji)氪表现出更强的规模效应，从而优化单车成本，提升单车利润(run)率。回看今年前几个季度，盈利能力同(tong)比(bi)都有明显改善(shan)，在剔除股份支付影响后，季度还实现了扭亏为盈。由此不难推测(ce)，极(ji)氪2024年的盈利能力同(tong)比(bi)有望实现明显改善(shan)。

任何一家上市公司的基本面都会在资本市场上充分反映。极(ji)氪的股价自2024年8月就(jiu)迎来了反转，一度创下历史新高，目前在高位徘徊，公司市值(zhi)超(chao)过70亿美元。某(mou)种角度来说也是对极(ji)氪的高度认可，未来超(chao)预期的业绩，还将让(rang)极(ji)氪的价值(zhi)迎来新的突(tu)破(po)。

迈入(ru)2025年，极(ji)氪有哪些新的看点？

展望2025年，作为行业公认的关键年，市场竞(jing)争升级，马(ma)太效应还将持续，行业将进一步分化。

其中(zhong)，一些增长乏力和规模较小的新造车企业，将会加速退出，对非头部新势力车企来说，如何留在牌(pai)桌上，成为它们最为迫切的需求。但对极(ji)氪等头部玩家来说，投(tou)资者关注的不再是极(ji)氪能否留在牌(pai)桌上，而是可以进一步期待极(ji)氪在盈利层面上给外界带来更多(duo)惊喜。

据吉利控股集(ji)团总裁、极(ji)氪智能科技(ji)CEO安聪(cong)慧透露：极(ji)氪将在2025年推出3款全新车型，分别将于第二(er)、三、四季度推出市场。二(er)季度发(fa)布(bu)基于极(ji)氪007架构打造的猎装车，三季度发(fa)布(bu)全尺寸旗舰(jian)SUV，四季度发(fa)布(bu)中(zhong)大型豪(hao)华SUV，两款SUV都将搭载超(chao)级电混动(dong)力形式。

这意味着，车型矩阵将持续完善(shan)，加上动(dong)力形式变得(de)多(duo)样，极(ji)氪将渗透到(dao)更多(duo)此前未覆盖的用户群体，为实现2025年销量目标创造了更加强劲的动(dong)能。而极(ji)氪001等车型，在市场上已有足够的影响力和口碑积累，大概率能够在2025年稳扎稳打。届时极(ji)氪的销量有望再上一级台阶，完成2025年销售目标32万(wan)辆(liang)，从而去实现稳定(ding)盈利。

目前来看，极(ji)氪的底气十足。

首先在渠道方面，截至2024年12月31日，极(ji)氪全球营业门店达538家。通过构建愈发(fa)完善(shan)的用户服务体系，加速渠道开拓，极(ji)氪全面的车型矩阵将有效触达用户，增强产品和服务在用户中(zhong)的心智。

据吉利控股集(ji)团总裁、极(ji)氪智能科技(ji)CEO安聪(cong)慧透露：2025年极(ji)氪会持续加大在三四线市场的覆盖面。2024年底，极(ji)氪国内三四线城市覆盖率为61%，预计2025年底覆盖率将达到(dao)81%，提升20个百(bai)分点，实现三四线城市进一步渠道下沉，带来更多(duo)的三四线城市客户触及和销量贡献(xian)。

其次在技(ji)术方面，近期还可以看到(dao)极(ji)氪发(fa)布(bu)了“冬征技(ji)术”。概括(kuo)来说，极(ji)氪展示(shi)了自己在征服低(di)温、征服冰雪方面的实力，比(bi)如行业首发(fa)九源(yuan)热泵、行业唯一速热无霜空(kong)调、自研首发(fa)800V第二(er)代金砖电池、行业首发(fa)800V极(ji)寒液冷(leng)极(ji)充桩，解决北方冬季出行的难题。

在笔者看来，若要应对低(di)温出行，那么极(ji)氪在整车热管(guan)理、座舱、三电、补能等核心领域都会没有短板。另外，极(ji)氪有了应对极(ji)寒等严苛(ke)环境的技(ji)术创新，也说明其在常规环境下也能够轻松(song)拿下，产品表现出优秀的性能和充足的稳定(ding)性。极(ji)氪为用户提供更加安全、便捷、舒适(shi)的出行体验，真正用产品打动(dong)用户，将会实现销量规模可持续增长。

最后在组织效率方面，极(ji)氪完成上市后与领克进一步战略(lue)整合，新公司命名(ming)“极(ji)氪科技(ji)集(ji)团”。双(shuang)方将会在未来互通有无，在产品、技(ji)术、渠道和供应链等多(duo)方面形成协同(tong)，从而有效优化效率和成本，助力高质量发(fa)展。

所以，有了上述积极(ji)因素影响，对比(bi)2024年，极(ji)氪在2025年有望再跑出加速度。多(duo)元化的产品、庞大的门店网络、领先的技(ji)术创新能力等，都能让(rang)我们给予极(ji)氪2025年更高的期待。

结语

站在投(tou)资者的角度，极(ji)氪会是一个稀缺的投(tou)资标的，作为高端豪(hao)华车市场的主力玩家，具备(bei)强大的技(ji)术研发(fa)能力，引领电动(dong)化、智能化时代的技(ji)术浪潮。

极(ji)氪是为数不多(duo)能够高质量达成销售目标的豪(hao)华品牌(pai)，另外单明星车型成为销量主力属于常态，像极(ji)氪一样拥有多(duo)主力冠军车型的品牌(pai)并不多(duo)见。随(sui)着留在牌(pai)桌上的玩家减(jian)少，极(ji)氪可以享受(shou)到(dao)更多(duo)的市场机会，最终呈现强大的盈利能力。站在当(dang)下，投(tou)资者值(zhi)得(de)对极(ji)氪高看一眼。