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2024年，广西壮族自治区高水平共建西部陆海新通道交出亮丽答卷：通道重大项目完(wan)成投资(zi)879.7亿元，北部湾(wan)港集装箱吞吐量突(tu)破900万标箱，海铁联运班列年开(kai)行量突(tu)破1万列，南宁吴圩国际机(ji)场国际货邮吞吐量完(wan)成10.8万吨，全年“8、9、10、11”四大目标任务基本完(wan)成，通道运行质量效益稳步提升，逐步成为带动西部地区开(kai)发(fa)开(kai)放(fang)的(de)强劲引擎。
加大政策支持力度(du) 要素保障不(bu)断强化
广西制定印发(fa)《广西推(tui)进西部陆海新通道建设(she)2024年工作(zuo)要点》《广西贯彻落实国家〈2024年西部陆海新通道建设(she)工作(zuo)要点〉工作(zuo)方案》等系列工作(zuo)方案，明确全年通道建设(she)重点任务；出台《广西推(tui)进西部陆海新通道高质量建设(she)三年行动计(ji)划（2024—2026年）》，不(bu)断完(wan)善规(gui)划设(she)计(ji)。
强化要素保障，拓宽融资(zi)渠(qu)道。广西加强财政金融政策联动，统筹财政资(zi)金约458.58亿元支持港口、铁路等重大基础设(she)施项目建设(she)和物流发(fa)展，在加大财政投入(ru)的(de)同时，注重畅通社会融资(zi)渠(qu)道，支持通道建设(she)。
推(tui)动重大项目建设(she) 互联互通水平稳步提升
作(zuo)为西部陆海新通道骨干工程(cheng)，平陆运河是珠江—西江流域连接北部湾(wan)港的(de)亿吨级水运交通大动脉，项目已累计(ji)开(kai)挖土石方超2.6亿立(li)方米，占工程(cheng)总量的(de)84.5%。同时，广西谋划推(tui)进平陆运河经济带规(gui)划建设(she)，以市场需求(qiu)为导向规(gui)划产业布(bu)局，为平陆运河经济带高质量发(fa)展预留运河运力空间(jian)。
打通堵点、接通断点，通道重大基础设(she)施项目加快建设(she)，“陆海空数”一体化互联互通网络(luo)加快构建。
港航设(she)施能力不(bu)断提升，北海港铁山港西港区石头埠作(zuo)业区19号(hao)泊位工程(cheng)、北海港铁山港20万吨级航道工程(cheng)（外海至啄罗作(zuo)业区段）开(kai)工建设(she)，北海港铁山港石头埠作(zuo)业区8号(hao)9号(hao)泊位工程(cheng)主体已基本完(wan)工。
骨干运输网络(luo)加快完(wan)善，黄桶(tong)至百(bai)色铁路、崇左至凭(ping)祥铁路等项目加快建设(she)，钦(qin)州东至钦(qin)州港铁路增建二线工程(cheng)开(kai)工建设(she)。南宁吴圩国际机(ji)场改扩建工程(cheng)（二跑道）、南宁吴圩国际机(ji)场T3航站区及配(pei)套设(she)施工程(cheng)等稳步推(tui)进。
物流枢纽功能不(bu)断增强，西部陆海新通道北海、钦(qin)州联运中心正式开(kai)通运营，防城港联运中心开(kai)工建设(she)，中新南宁国际物流园、南宁国际铁路港加快建设(she)。
深挖货源开(kai)拓市场 物流规(gui)模快速增长
2024年12月26日(ri)，北部湾(wan)港钦(qin)州港—越南海防港直航航线开(kai)通，进一步优化织密(mi)北部湾(wan)港与《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员直航精品(pin)航线网络(luo)。
此外，广西携手重庆市共同支持开(kai)行北部湾(wan)港至新加坡港“天天班”航线，班轮航线由原来的(de)每周(zhou)2班增至每周(zhou)3班。
随着北部湾(wan)国际门户港枢纽功能的(de)不(bu)断提升，海铁联运班列运行的(de)提质加速，西部陆海新通道物流规(gui)模保持快速增长。
2024年，西部陆海新通道海铁联运班列新增乐(le)山北、毕节东等13个站点，线路覆(fu)盖(gai)中西部18个省份(fen)、73个市、157站，集装箱运量超50万标箱。北部湾(wan)港集装箱吞吐量突(tu)破900万标箱，同比增长12.4%，连续8年保持两位数增长。
构筑国际贸(mao)易“高速路”，中越跨(kua)境班列越发(fa)受市场青睐。2024年，中越跨(kua)境班列（经凭(ping)祥口岸）累计(ji)开(kai)行2264列，同比增长71%，其中广西南宁—越南河内跨(kua)境集装箱班列累计(ji)开(kai)行768列，同比增长556%。
随着南宁吴圩国际机(ji)场“双枢纽”建设(she)的(de)深入(ru)推(tui)进，南宁国际航空物流通道的(de)市场竞(jing)争(zheng)力和影响力不(bu)断提升。当前，南宁机(ji)场已开(kai)通17条(tiao)国际定期货运航线，覆(fu)盖(gai)东盟10个国家的(de)17个城市，2024年，南宁机(ji)场国际货邮吞吐量完(wan)成10.8万吨，同比增长23.3%。
持续深化改革(ge)开(kai)放(fang) 通道营商环(huan)境不(bu)断优化
为实现通道物流从(cong)“通”到“畅”、由“捷”到“惠”的(de)跃升，广西始(shi)终坚(jian)持推(tui)动全面深化改革(ge)向纵深发(fa)展。
面对(dui)多(duo)式联运衔接不(bu)畅问题(ti)，广西坚(jian)持以改革(ge)为动力，大幅(fu)提升海铁联运转(zhuan)运效率。如今，钦(qin)州铁路集装箱中心站与钦(qin)州港自动化集装箱码头的(de)物理、数据流通渠(qu)道成功打通，初步实现“信息系统、作(zuo)业区域、海关监管(guan)、生产调度(du)、业务营销”的(de)一体化，综合作(zuo)业效率提升约30%，实现港口海铁联运高效联通和资(zi)源利用最大化。
在凭(ping)祥，中越友谊关—友谊智慧口岸加快建设(she)，中方段综合查验平台、集装箱接驳区等硬件设(she)施、场站信息系统等软件项目基本建成，IGV车辆、大型自动化吊装设(she)备等关键设(she)备生产配(pei)置到位，中方段已基本建成。
为提升通关便利化水平，南宁海关持续推(tui)进“船边(bian)直提”“抵港直装”等通关改革(ge)，持续落实“先放(fang)后检”等优化大宗矿产品(pin)和原油检验监管(guan)模式，2024年完(wan)成“先放(fang)后检”矿产品(pin)监管(guan)6312.2万吨，压缩(suo)关区全流程(cheng)检查作(zuo)业通关时长27.4%。
加强共建共享(xiang) 省际协商合作(zuo)扎实推(tui)进
2024年11月13日(ri)，西部陆海新通道省际协商合作(zuo)联席(xi)会议(yi)第四次(ci)会议(yi)在重庆召开(kai)，西部陆海新通道沿线省（区、市）、国家有关部委、央企等相关负责同志参加会议(yi)，共同为西部陆海新通道发(fa)展建言献策。
“13+2”省（区、市）共同签署《区块(kuai)链赋能数字陆海新通道合作(zuo)框架协议(yi)》，完(wan)善通道运行评估(gu)体系，推(tui)进物流单证标准化、数字化，提高物流组(zu)织效率。
陕(shan)西、青海、海南、云南4省出资(zi)入(ru)股西部陆海新通道跨(kua)区域综合运营平台，陆海新通道运营有限公(gong)司股东由13个增至17个，实现西部陆海新通道“13+2”省（区、市）全覆(fu)盖(gai)。
广西、重庆、贵州签订《共同推(tui)进西部陆海新通道“氢走(zou)廊”合作(zuo)备忘录》，以西部陆海新通道“氢走(zou)廊”重庆—贵州—广西线路为试点，带动氢能源上下游产业加快形成，助力西部陆海新通道绿色发(fa)展。
锚定目标再出发(fa) 实干笃行创未来
西部陆海新通道让货物跨(kua)越山海、用服务联通世界，正加速成为一条(tiao)具有澎湃动能的(de)国际经济走(zou)廊，成为内畅外联的(de)开(kai)放(fang)通道、发(fa)展通道和战略通道。2025年是“十四五(wu)”规(gui)划的(de)收官之年，也是《西部陆海新通道总体规(gui)划》明确的(de)“西部陆海新通道基本建成”之年，广西将锚定“一区两地一园一通道”战略任务，精准施策，积(ji)极携手通道沿线省份(fen)，为高水平共建西部陆海新通道持续贡献力量。
数据来源：广西壮族自治区发(fa)展和改革(ge)委员会