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明天是2025年春(chun)运最后一天，坐落在包唐线55公里蜿蜒的铁道旁坐落着北京铁路公安处(chu)最西端的哨所——小蒜沟站派出(chu)所，在2025年春(chun)运安保中谱写了一曲动人心魄的平安乐章。

朔风呼啸的尚义县境内，钢铁动脉穿越特大桥隧道与险峻山(shan)岭。连日来，坝上气温骤降至近零下30℃。这个(ge)被称作“北极派出(chu)所”的驻点，以群山(shan)为伴，与长风共舞。面对复杂地形带来的天然屏障(zhang)，全所民警(jing)以脚步丈量平安，日均徒步三十余公里巡线护路，对六座特大桥、一条特大隧道实施地毯式排查。

2025年2月，北京青年报(bao)记(ji)者跟随巡线民警(jing)体验铁路沿(yan)线巡查工作。12日8时，小蒜沟站派出(chu)所民警(jing)白利剑开始(shi)对管(guan)内线路进(jin)行一天的巡视工作。当他们(men)巡视到唐包线578公里时，突(tu)然发现线路右侧的护网由于(yu)日久风化(hua)，有两根水泥柱已断裂(lie)倒在地上。护网出(chu)现一个(ge)1.2米(mi)×0.3米(mi)的口子，此处(chu)临近村庄，极易出(chu)现人员和牲畜钻进(jin)护网的情况，给(gei)铁路运输造成风险。见此情况，民警(jing)白利剑立即打电话(hua)通知维(wei)修，维(wei)修完毕后才继续进(jin)行剩(sheng)下的线路巡视。

在下纳岭大桥铁路段，桥梁高(gao)30多米(mi)，线路沿(yan)线两侧虽有护网，但距离铁轨也就一米(mi)多，护网外是山(shan)沟，火车以八九十公里的时速驶来时，巡线的民警(jing)要及时侧身避让。下纳岭大桥海拔1000多米(mi)，长度近4公里，桥板(ban)之间(jian)都是缝隙，单巡查这座大桥，民警(jing)就要花费大半天时间(jian)。