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截(jie)至2月22日，岳(yue)阳北站累计发送矿石122.5万吨、电煤46.2万吨。

红网时(shi)刻新闻2月22日讯（记者 肖帅通讯员 任帅）2月21日22时(shi)30分，随着助理值班员的一声“86829次出站”，一列满(man)载电煤的列车从岳(yue)阳北站开出。春运期间，截(jie)至2月22日，岳(yue)阳北站共到达解体901列，开行始发列车877列，累计发送矿石122.5万吨、电煤46.2万吨。

岳(yue)阳北站是铁水(shui)联运的重要“枢纽”，通过与松阳湖铁路(lu)专用(yong)线接轨，北向由湘欧班列连接新疆；南向通过铁水(shui)联运，连接粤港澳(ao)大(da)湾区，对接湘粤非(fei)水(shui)铁海通道；西(xi)南向连接广西(xi)钦州港，对接西(xi)部陆海新通道；扩能改(gai)建后，与城陵(ling)矶新港相连的专用(yong)线也正式(shi)开通。2024年全站货物(wu)发送1595.5万吨。

为保证春运期间电煤的顺利(li)运输，在春运高峰期间，岳(yue)阳北站充分利(li)用(yong)现有(you)资源，高效组织运力，合理调配列车和车辆资源。车站管理层主动对接上级(ji)调度部门、岳(yue)阳机务运用(yong)车间、岳(yue)阳物(wu)流营业部、株洲车辆段等部门，制定了相关工作方(fang)案，加(jia)强与港务局的沟通与协作，实现信息(xi)共享、资源优化配置，使港务局方(fang)向的来车以(yi)及车站整编完成的始发列车能及时(shi)进(jin)出车站。

现场(chang)作业人(ren)员与信号(hao)楼、站调楼密(mi)切配合，积极汇报编组场(chang)股道占用(yong)情况。车站值班员总揽全局，充分利(li)用(yong)平行进(jin)路(lu)，优化股道应用(yong)，减少(shao)站场(chang)压力，极大(da)提高了列车编组效率(lu)，保障了最大(da)化装车，通过科学调配设备及人(ren)力资源，岳(yue)阳北站形成了快(kuai)速响应机制，为电煤的运输提供了保障，确保了电煤的运输畅通无阻。