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A股重磅！两大千亿级造船企业披露重组最(zui)新进展。
1月7日晚，中国船舶公(gong)告称，换股吸收(shou)合并中国重工已获国资委批(pi)复。
截至今日收(shou)盘，中国船舶收(shou)涨0.97%报33.40元，总市值约1494亿元；中国重工收(shou)涨0.67%报4.49元，总市值约1024亿元。
“中国巨轮(lun)”正驶来
公(gong)告显示，近日国务院国资委等主管部门出具有关批(pi)复意见，原则同意公(gong)司筹划重大资产重组交易的总体方案。
自本次交易预案披露以来，中国船舶、中国重工及相关各(ge)方积极稳步推进相关尽职调查、审计、估值等各(ge)项工作。
公(gong)司将在相关尽职调查、审计、估值等相关工作完成(cheng)后，再次召开(kai)董(dong)事会审议(yi)本次交易的相关事项，并由董(dong)事会提请股东大会审议(yi)上述议(yi)案及其他与本次交易相关的议(yi)案。
去年9月2日，中国船舶宣(xuan)布拟换股吸收(shou)合并中国重工。
据此前公(gong)告，中国重工与中国船舶的换股比例为1:0.1335，即每1股中国重工股票可以换得0.1335股中国船舶股票。
本次交易完成(cheng)后，中国重工将终止上市并注销法人资格(ge)，中国船舶作为存续(xu)公(gong)司，实(shi)际控制人仍(reng)为中国船舶集团有限公(gong)司，最(zui)终控制人仍(reng)为国务院国资委。
这将是“南北船”两大集团实(shi)现合并五年后，中国船舶集团最(zui)大的一次资产整合。
同时，也是近十(shi)年来A股资本市场最(zui)大规模的并购交易。
并购重组的风，吹向2025
“中国神船”、“中国巨轮(lun)”即将横空(kong)出世。
公(gong)开(kai)资料显示，中国船舶、中国重工皆为中国船舶集团有限公(gong)司旗下的上市公(gong)司。
中国船舶是全球造船龙头企业，全球市占率约11%，也是中国船舶集团下属(shu)产能最(zui)大、产业链最(zui)全、技术实(shi)力最(zui)强的核心军民船舶上市公(gong)司，涵盖了大型造修船、机电设备、海洋工程等业务。
中国重工则是全产业链的舰(jian)船研发设计制造上市公(gong)司，业务涵盖海洋防务及海洋开(kai)发装备、海洋运(yun)输装备、深海装备及舰(jian)船修理改装、舰(jian)船配套及机电装备、战(zhan)略性(xing)新兴产业及其他五大业务板块。
财(cai)报显示，截至2024年9月末，中国船舶、中国重工的总资产分别为1784.4亿元和2163.01亿元。
两家千亿级公(gong)司的合并重组，有望打造世界(jie)一流船舶集团。
并购重组的风，继(ji)续(xu)吹向2025。
自去年新“国九条”、“并购六条”来，鼓励上市公(gong)司并购重组的政策暖风频吹，A股并购重组热潮涌(yong)动(dong)。
据Wind数据，2024年首次披露的重大重组事项合计131单，其中58单都出现在2024年9月24日后，占比超过四成(cheng)。
在这些重大重组事件中，有62家企业披露了交易总价(jia)值，剔除重复项后，交易金额合计3089.03亿元，较(jiao)2023年增长了117.30%。