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春运护航路(lu)上，有这(zhe)样一群守(shou)护者(zhe)又被称为云端的华尔兹(zi)“舞者(zhe)”。
红网时刻新闻1月21日讯（记者(zhe) 肖帅(shuai) 通讯员 喻维 朱花 王极）1月20日，春运第7天，在(zai)渝厦(sha)高铁长沙至益阳(yang)区间，已是连(lian)续第7年参加春运的通信工长陈泊廷(ting)，带领工友正在(zai)益阳(yang)南站旁的一座(zuo)高铁通信铁塔(ta)上检修设备。因其在(zai)塔(ta)上的工作画面，如同华尔兹(zi)舞者(zhe)漫步，他们也被称为云端的华尔兹(zi)“舞者(zhe)”。
“这(zhe)座(zuo)通信铁塔(ta)高65米(mi)，相(xiang)当于22层(ceng)楼高，是湖(hu)南省境内最高的高铁通信铁塔(ta)。”陈泊廷(ting)说，登塔(ta)一般(ban)需要35~40分钟，塔(ta)上作业时间在(zai)2个小时左右(you)，非常消耗体能，也锻炼胆量。
陈泊廷(ting)是中国铁路(lu)广州局(ju)集团有限(xian)公司长沙电务段(duan)益阳(yang)南通信集中修工区的一名通信工长。春运期间，除(chu)了要对管内67座(zuo)通信铁塔(ta)进行巡检外，他们还要对地下(xia)和隧道内的高铁通信设备进行检修，保障春运安全有序。
通过对高铁通信设备定(ding)期检修，保障春运安全有序。
通信铁塔(ta)上G网天线(xian)的作用主要是为动车组司机接收调度(du)命令、与车站调度(du)通话(hua)以及列车进路(lu)预告等提供通信频率，一旦(dan)铁塔(ta)上的通信设备出现故(gu)障，将造成列车与地面无线(xian)通信信号中断，导致司机无法与地面控(kong)制中心取得联系，影响行车秩序，甚至是出现大面积(ji)晚(wan)点(dian)。因而，铁塔(ta)的信号畅通是高铁安全、正点(dian)的重要保障。
“今年湖(hu)南地区天气比较(jiao)好，为我(wo)们登塔(ta)作业创造了好的条件，如果遇到低温(wen)天气，在(zai)铁塔(ta)上作业，刺骨的寒风刮到脸上像刀割一般(ban)。”陈泊廷(ting)说，受高度(du)、风速(su)等因素的影响，通信铁塔(ta)会出现摇摆晃动，属(shu)于正常现象，在(zai)塔(ta)下(xia)用肉眼是看不出来的。
“天线(xian)俯(fu)仰角、倾斜角数值核(he)对正确(que)，与馈(kui)缆连(lian)接处的防(fang)水(shui)处理(li)良好……”肖亮是陈泊廷(ting)的工友，他说：“我(wo)们既要在(zai)塔(ta)顶巡检设备，保障高铁运行秩序，还得克(ke)服铁塔(ta)摇摆晃动带来的恐慌感。”
高空铁塔(ta)上检修现场。
记者(zhe)看到，高空铁塔(ta)上通信工们在(zai)这(zhe)狭窄的空间里忙而不乱，他们作业娴熟，分工合作，分别对八木定(ding)向(xiang)天线(xian)、全向(xiang)天线(xian)、馈(kui)线(xian)、防(fang)雷(lei)等设备进行检查，一会拿着扳手紧固螺栓，一会又使用经(jing)纬度(du)测试仪测试天线(xian)俯(fu)仰角度(du)，把好每一个环节、做好每一个细节。
不知不觉，陈泊廷(ting)在(zai)塔(ta)顶作业的时间已经(jing)过半。他加快了测试速(su)率，与肖亮在(zai)塔(ta)上分工合作，并不时与塔(ta)下(xia)的工友传(chuan)递检测数据和信息。经(jing)过近4个小时的作业，陈泊廷(ting)和工友们顺利完成这(zhe)座(zuo)铁塔(ta)的检修任务。
“在(zai)落(luo)日余晖(hui)的映照下(xia)，我(wo)们在(zai)铁塔(ta)上作业如同跳着‘华尔兹(zi)’，充满了浪漫和诗情画意。”陈泊廷(ting)说，看到复兴号奔驰(chi)在(zai)祖国广袤的大地上，作为高铁人的自豪感油然而生。