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长安汽车提前结清有限公司退款客服电话
2025-02-23 03:47:17
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【一线讲述】

编者按

1985年2月20日,中国南(nan)极长城站在乔治王岛举行落(luo)成(cheng)典礼,南(nan)极上空升起了(le)五星(xing)红旗。自此,这(zhe)片冰原上有了(le)中国人长期奋战(zhan)的身影,为我国和平利(li)用极地奠(dian)定(ding)了(le)坚实基础。

40年来,我们在南(nan)极还陆(lu)续建成(cheng)了(le)中山站、昆仑站、泰山站、秦(qin)岭站。一代代科研工作者奔赴南(nan)极,在极端自然环(huan)境中接续奋斗。从生(sheng)态考察到气象试验,从生(sheng)物观测到冰川研究……他们用一个个“第一次”推动我国极地事业从无到有、由弱到强。

值此长城站建站40周年之际,本(ben)期邀请部(bu)分参加南(nan)极科学(xue)考察的科研工作者以日记形式(shi)分享经历,带领读者走进(jin)南(nan)极,共同见证冰雪世界里的中国探索。

我迷上了(le)南(nan)极的星(xing)光

讲述人:中国第31、32、36次南(nan)极考察队队员 李(li) 航(hang)

2015年5月13日,我一大(da)早就穿(chuan)戴好厚重的“企(qi)鹅服”,踏上了(le)前往北斗卫星(xing)观测站的路。在这(zhe)片被极夜笼罩的区域,太阳(yang)早已远离我们的视线,即便是在中午,留下的也只有无尽(jin)的黑暗和偶尔闪烁的星(xing)辰。

阳(yang)光的缺席,使(shi)我们在中山站的活动空间被大(da)幅压缩,时(shi)间却被成(cheng)倍拉长。观测数据(ju)、分析结果、维(wei)护(hu)设备,偶有闲暇时(shi)光,大(da)多数人都会选择待(dai)在狭小的宿舍里,看看书或电影,把凛(lin)冽的寒风(feng)和无尽(jin)的夜关在室外。

这(zhe)样的极夜里,我却迷上了(le)南(nan)极的星(xing)光。南(nan)极的夜空中没有光污染,空气质量(liang)极优,是天文观测的绝佳场所。而南(nan)极光的加入(ru),让这(zhe)片星(xing)空更加迷人。

晚餐后,我照例带着相机和三脚(jiao)架(jia),踏上了(le)拍摄(she)极光的路。当我慢慢走出站区,肉眼逐渐适应黑暗,越来越多的星(xing)星(xing)在视线里出现。我环(huan)顾四周,发现背后的方向开始有黄色和红色的极光“燃烧”。我催促着自己找到一个适合拍摄(she)构图的前景,调试好相机,准备记录下星(xing)空和极光的合影。在相机长时(shi)间曝光的过程中,我不经意抬起头,被眼前的一幕(mu)震撼到了(le)。夜空是如此明朗,只见银河高悬,恣(zi)意伸(shen)展着身姿。它横贯天顶,从我面(mian)前的方向迅(xun)速地起,又从背后缓缓地落(luo),宛如一条璀璨的银色绸带,将(jiang)整个夜空装点得美轮美奂。

我迅(xun)速调整相机设置,尝试用竖幅全景的拍摄(she)方法,最大(da)限度地将(jiang)横贯天顶的银河呈现出来。回到宿舍,我急切地导出刚才拍摄(she)的照片。这(zhe)幅银河与南(nan)极光的全景图,成(cheng)为我在南(nan)极拍摄(she)的所有照片中的最爱。

南(nan)极内陆(lu)有了(le)新地标

讲述人:中国第35、39次南(nan)极考察队队员,中国气象科学(xue)研究院全球变(bian)化与极地研究所工程师 田 彪

此刻是2022年12月23日凌晨(chen)1点,是我此次南(nan)极内陆(lu)科考的第11天。

记得出发时(shi),姚旭队长说:“南(nan)极科考的窗口期极为短暂,这(zhe)对我们内陆(lu)队来说是巨(ju)大(da)的挑(tiao)战(zhan)。”因此,所有任务都必须严格按时(shi)间表进(jin)行。白天12小时(shi)奋力(li)前行,晚上扎营(ying)后继续“摸爬滚打”,这(zhe)是我们的常态。

过去的十天,我每天都像组(zu)装大(da)型乐高的小孩,每晚扎营(ying)时(shi)把设备建起来,早晨(chen)起床(chuang)后又“咔(ka)”地全部(bu)打散。遇(yu)到暴风(feng)雪那几天,物资雪橇被积雪盖住(zhu),甚至不知道装备在哪个箱子里,得先铲雪才能开工。后来,我干脆把所需设备拿到床(chuang)上,白天用被子捆扎裹牢,晚上搭起来开展观测。我的床(chuang)铺堆得像一个杂货摊,但每天拆装的效率高了(le)不少(shao)。

按照科考实施计划(hua),我要(yao)在沿途距离中山站约700公里处搭建一座(zuo)超低温自动气象站。受自然环(huan)境限制,在南(nan)极开展自动气象观测非常困(kun)难,仅(jin)有极少(shao)数国家可以实现对南(nan)极天气现象的长期自动持续观测。我国是继澳大(da)利(li)亚和美国之后,第三个有能力(li)在南(nan)极超低温地区开展连(lian)续自动气象观测的国家。这(zhe)些天,内陆(lu)车队几乎每隔100公里就会路过一座(zuo)超低温气象站,有的气象站已经在冰盖“坚守”了(le)10年以上,成(cheng)为内陆(lu)队行驶途中的活着的“地标”。

晚上一扎营(ying),跟队长汇报完工作计划(hua)后,简单(dan)吃了(le)点饭,我走到物资雪橇上整理气象站建设相关设备,并把它们搬运到建设点位,开始组(zu)装起来。不一会儿,一转头,全队一半多的队友(you)都走过来帮忙。虽然是极昼,但是晚上冰盖上风(feng)很大(da),几个人干了(le)一会儿手就感觉要(yao)冻(dong)僵了(le),但都坚持了(le)两个多小时(shi),直到凌晨(chen)建完气象站。东南(nan)大(da)学(xue)张侃建老师前几天手受伤(shang)了(le),养伤(shang)的他也过来帮我。这(zhe)份情谊让我十分感动。

建完气象站,我们每个人在气象站支架(jia)上高兴地签(qian)上了(le)自己的名(ming)字(zi)。很自豪,内陆(lu)科考断面(mian)上有了(le)新的地标——PANDA700超低温自动气象站。南(nan)极冰天雪地里,一座(zuo)座(zuo)气象站是“无言的队友(you)”,希望它们能一直坚持下去。

悬着的心总算放下了(le)

讲述人:中国第36次南(nan)极考察队队员、中国计量(liang)科学(xue)研究院副研究员 粟多武

2020年2月1日,南(nan)极中山站入(ru)冬第一天,天气预报为白天风(feng)力(li)7至8级、阵风(feng)9至10级。但早饭过后,风(feng)力(li)陡(dou)然增强,超过了(le)8级,而且夹杂着大(da)雪,步行十分困(kun)难。从食堂到工作帐篷不到600米的路程,平时(shi)需要(yao)6分钟左右,这(zhe)次我却花了(le)10多分钟。进(jin)入(ru)工作帐篷后,我便开始操作仪器。它是我国自主研发的绝对重力(li)仪,承(cheng)担着极区海洋重力(li)校准技术研究的使(shi)命。

这(zhe)时(shi),帐篷的门帘和窗帘都被大(da)风(feng)吹(chui)开,雪花陆(lu)续飘了(le)进(jin)来。帐篷金属支架(jia)随着大(da)风(feng)不停晃动,响(xiang)声特别大(da),部(bu)分篷布(bu)已经出现裂纹,整个帐篷似(si)乎就要(yao)被撕裂。站上气象播报员说,上午最大(da)风(feng)力(li)达阵风(feng)11级(风(feng)速约110公里/小时(shi)),而帐篷的设计抗风(feng)能力(li)为9级。我跟国内的课题组(zu)同事反映天气情况和仪器面(mian)临的风(feng)险,他们建议(yi)关闭仪器、人员撤离。但我觉得,来南(nan)极的机会太宝贵了(le),我得抓住(zhu)一切时(shi)间开展科研工作。为了(le)采(cai)集极端恶劣环(huan)境下的测量(liang)数据(ju)和验证仪器的稳定(ding)性、可靠性,我坚守在帐篷内工作了(le)6个小时(shi),也获得了(le)6小时(shi)的有效数据(ju)。

这(zhe)是我们的绝对重力(li)仪首次在极地恶劣环(huan)境下获得的第一手宝贵数据(ju)!这(zhe)些测试数据(ju)结果表明,在11级狂风(feng)等极地环(huan)境下,国产绝对重力(li)仪仍能稳定(ding)正(zheng)常工作,且达到设计指标,标志(zhi)着我国成(cheng)为继美国之后,第二个能够研发生(sheng)产具有极高环(huan)境适应性高端绝对重力(li)仪的国家。

晚饭时(shi),气象员告诉(su)我,晚上至第二天凌晨(chen)的最大(da)风(feng)力(li)将(jiang)达11至12级(风(feng)速约120公里/小时(shi)),提醒我不要(yao)去工作帐篷。此时(shi),仪器仍处于待(dai)机状态,我果断地向站领导提出,调两台挖掘机去工作帐篷的迎(ying)风(feng)面(mian)进(jin)行挡风(feng),防止帐篷和仪器被风(feng)暴损坏。站领导紧急开会讨论,批准了(le)我的请求(qiu),迅(xun)速派遣两人开着挖掘机到达指定(ding)位置,帮助工作帐篷抵御(yu)即将(jiang)到来的12级风(feng)暴。

当晚9点和次日凌晨(chen)1点多,我两次到帐篷查看仪器情况。确保仪器安全后才睡下,此时(shi)已是凌晨(chen)2点。然而,哪能睡得安稳!迷迷糊糊中,梦到工作帐篷遭超大(da)暴风(feng)雪袭击,即将(jiang)被摧毁,帐篷里的精密仪器危在旦夕……我冷(leng)不丁地醒来,赶紧奔向宿舍楼窗户前,看到帐篷还在原地矗立,这(zhe)才放心。再看时(shi)间,不到凌晨(chen)5点,但之后就睡不着了(le),总想着帐篷和仪器。6点半又到现场查看,除了(le)篷布(bu)部(bu)分地方轻度撕裂外,帐篷总体安全。此时(shi),风(feng)力(li)已经渐渐减弱为8至9级,大(da)风(feng)暴已经过去。紧急调用的两台挖掘机起了(le)作用,帐篷和仪器抗住(zhu)了(le)12级飓风(feng)。我悬着的一颗心总算放下了(le)。

在南(nan)极冰盖上“挖呀挖呀挖”

讲述人:中国第33、39次南(nan)极考察队队员,中国科学(xue)院西北生(sheng)态环(huan)境资源研究院副研究员 杜志(zhi)恒(heng)

虽然临行前在脑海中无数次勾勒南(nan)极的形象,可当真正(zheng)置身其(qi)中时(shi),我还是被深(shen)深(shen)震撼:脚(jiao)下是3000米的冰层,放眼周围的世界,蓝(lan)色的天空和白色的地面(mian)之间,只有我们这(zhe)些身着红色队服的科考队员在忙碌(lu)着。

南(nan)极内陆(lu)平均温度零下40多摄(she)氏(shi)度,冬季最冷(leng)时(shi)达到零下80多摄(she)氏(shi)度。正(zheng)是因为这(zhe)样,每年的南(nan)极科考任务都选择在南(nan)极最暖和的夏季进(jin)行,但平均温度也在零下。

南(nan)极拥(yong)有丰(feng)富(fu)的雪冰样品(pin),我的第一项科考工作就是“挖呀挖呀挖”——沿南(nan)极冰穹A(南(nan)极冰盖最高点)断面(mian)采(cai)集雪冰样品(pin)。对这(zhe)些样品(pin)进(jin)行测试分析,就能重建过去不同时(shi)期的环(huan)境状况,算是给南(nan)极环(huan)境做一次“体检(jian)”。

为了(le)高效完成(cheng)采(cai)样任务,我们“连(lian)轴转”。经常白天在路上奔波100多公里,晚上“安营(ying)扎寨”后,20点左右开始采(cai)集雪冰样品(pin),一直要(yao)忙到第二天凌晨(chen)2点多。休息几个小时(shi)后,又要(yao)继续出发……

2017年1月21日,我所在的内陆(lu)队在南(nan)极冰穹A深(shen)冰芯钻取的长度到达146.21米。至此,钻井总深(shen)度突破800米,这(zhe)是我国冰芯钻探取得的又一重大(da)突破。

深(shen)冰芯是地球的“年轮”,忠实记录着地球气候变(bian)化。800米就意味着中国科学(xue)家可以据(ju)此分析出约10万年前南(nan)极的气候与环(huan)境演化历史。能参与并见证这(zhe)一时(shi)刻,我深(shen)感幸运。

每一组(zu)数据(ju)都是写给未来的“家书”

讲述人:中国第36次南(nan)极考察队队员、同济大(da)学(xue)测绘与地理信息学(xue)院教授 郝 彤

2020年1月20日,清晨(chen)7点,南(nan)极泰山站的圆形大(da)厅里已热闹起来,各位队友(you)都早早起来洗漱(shu)。早饭间,姚旭队长简要(yao)布(bu)置了(le)这(zhe)天的主要(yao)任务。2018年国际上发射了(le)首颗单(dan)光子ICESat-2测高卫星(xing),但其(qi)精度尚未在南(nan)极海岸至冰盖内陆(lu)不同坡(po)度的大(da)断面(mian)上进(jin)行验证,这(zhe)对人类观测南(nan)极冰盖高程是否能够达到预期的厘米级精度有着重大(da)影响(xiang)。我上午的实验就是要(yao)完成(cheng)海拔0到2600米的南(nan)极内陆(lu)沿线系统验证的最后环(huan)节,为我国发展下一代单(dan)光子测高卫星(xing)提供关键数据(ju)。

实验地点是距泰山站站区10公里的卫星(xing)过境处,需要(yao)提前一天铺设150米长、5米宽的光子反射油布(bu)和10余个光子反射棱镜。这(zhe)天8级大(da)风(feng),地吹(chui)雪严重。姚队派出多名(ming)队员配合我,让我对在脑海中无数次排练的实验步骤有了(le)更多把握。副队长和机械师都是“老南(nan)极”,他们先用雪地车铲斗压住(zhu)150米靶标油布(bu)的一角,然后和其(qi)他队员一起尝试用雪块压牢油布(bu)的两侧。然而,狂风(feng)下的油布(bu)不愿乖(guai)乖(guai)就范,顺着狡猾多变(bian)的风(feng)向起舞,好似(si)冰盖上咆哮(xiao)的银龙。无奈之下,队友(you)们只能顺势躺倒,用最大(da)的身体接触面(mian)积压住(zhu)油布(bu),再一寸一寸地向前挪动,等另一辆雪地车铲雪压住(zhu)油布(bu)的侧边(bian)。150米长的油布(bu)铺设,大(da)家干了(le)5个多小时(shi)。反射棱镜的铺设则是个细活,需要(yao)测量(liang)镜片到雪面(mian)的高度,这(zhe)直接影响(xiang)后续验算的精度。在零下20多摄(she)氏(shi)度的大(da)风(feng)中,体感已经低于零下30摄(she)氏(shi)度,我需要(yao)脱下手套操作平板(ban)电脑进(jin)行坐标打点。手指只有在30秒内完成(cheng)输入(ru),才能在冻(dong)僵之前迅(xun)速缩回手套,等待(dai)几分钟回暖后再次操作……

这(zhe)就是南(nan)极内陆(lu)普通的一天,每每回想起来,我总是嘴角上扬。在泰山站54个极昼里,我们完成(cheng)了(le)20米深(shen)温度链的安装、3平方公里无人机载冰雷达和正(zheng)射影像的采(cai)集、3套角反射器的维(wei)护(hu),更用520公里的实验断面(mian)证明:中国科学(xue)家不仅(jin)能驾驭国际前沿数据(ju),更能在冰原上浇筑自主创新的地基。

南(nan)极的每一组(zu)数据(ju),都是写给未来的“家书”。此刻,这(zhe)封“家书”正(zheng)藏在ICESat-2的光子信号里,藏在无人机载冰雷达的剖面(mian)图中,更藏在不断建设完善的科考站的每一个角落(luo)里——它们终将(jiang)汇聚成(cheng)中国认识南(nan)极、保护(hu)南(nan)极、利(li)用南(nan)极的底气。(项目团队:本(ben)报记者 栗念(nian)跃、崔兴毅、张胜、杨舒 本(ben)报通讯员 李(li)雨霏、赵清)

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